La temporada 2002 del Campeonato Británico de Turismos MSA Green Flag fue la 45ª temporada del Campeonato Británico de Turismos (BTCC) que comenzó en Brands Hatch el 1 de abril y concluyó en Donington Park el 22 de septiembre.
La segunda temporada de reglas BTC-T en la clase superior vio la participación de dos nuevos equipos respaldados por fabricantes, con el regreso de Honda [1] y Proton ingresando por primera vez.
Vauxhall, actual campeón, volvió a inscribir cuatro Vauxhall Astra Coupes triples de 8 carreras. Dado que el actual campeón Jason Plato no regresó, [2] el subcampeón de 2001, Yvan Muller, fue acompañado por James Thompson en las inscripciones de Vauxhall Motorsport, mientras que el lugar de Thompson en la inscripción de Egg Sport lo ocupó Matt Neal , recién salido de una temporada en el Turismo Europeo. Championship , junto al graduado de la clase de Producción Paul O'Neill .
MG , que había probado su ZS preparado por West Surrey Racing en las últimas etapas de 2001, mantuvo al volante a los experimentados pilotos de turismos Anthony Reid y Warren Hughes .
Después de un año de ausencia, Honda regresó con un par de Honda Civic Type-R preparados por Arena Motorsport, que anteriormente había ingresado como independiente en 1999. El piloto de Guernsey Andy Priaulx , que pasó de la Fórmula 3 después de impresionar en una salida única en BTCC para Vauxhall en En 2001, firmó junto al norirlandés Alan Morrison , campeón de Producción de 2000 (entonces Clase B).
A finales de 2001 se anunció que Proton participaría en un par de coches respaldados por el fabricante [3] respaldados por Petronas y que funcionarían bajo el estandarte Petronas Syntium Proton - Team [PSP]. Jason Plato se vinculó inicialmente con la unidad antes de que se anunciaran oficialmente el veterano escocés David Leslie y Phil Bennett , que habían sido abandonados por Vauxhall.
Con Peugeot retirando su respaldo de fábrica, Vic Lee Racing ahora encabezó la clase de independientes, que fue reinstalada después de una pausa de un año, con su par de 406 Coupé, y adquirió el patrocinio del minorista de automóviles Halfords . Dan Eaves permaneció y se le unió el campeón de 1992, Tim Harvey , frente a JSM. A la pareja se unió más tarde ese año el ganador del campeonato de Fórmula Renault, Carl Breeze, en un tercer coche.
El equipo oficial de MG fue apoyado desde la segunda reunión en adelante por un equipo satélite dirigido por WSR que llevaba el nombre de la banda femenina Atomic Kitten como parte de un acuerdo de patrocinio. Este equipo contaba con la joven pareja formada por el piloto del Fiesta Colin Turkington y el graduado en producción Gareth Howell .
Barwell Motorsport pasó de la clase de producción para completar la parrilla de Touring con un par de Vauxhall Astra Coupe ex fábrica conducidos por el piloto de superbikes neozelandés Aaron Slight , quien pasó a las carreras de autos después de una exitosa aparición como invitado con Peugeot en 2001, y 17- El novato de un año Tom Chilton .
Total Motorsport planeó continuar usando el Lexus IS200 que habían usado el año anterior con una entrada de dos autos para Steve Sutcliffe y Richard Dean (https://www.crash.net/btcc/news/7090/1/two-lexus- for-2002-btcc) y GR Motorsport planeaban graduarse de la Clase de Producción con Gordon Shedden conduciendo un Alfa Romeo 147 ex-JS Motorsport (http://www.touringcarregister.com/register/492/) pero ninguna de estas entradas llegó a buen término.
En la clase de producción, Synchro Motorsport tomó ventaja al pasar del Honda Accord al nuevo Civic Type R, reclutando al ex piloto de fábrica de Honda James Kaye de Barwell junto con el regreso de Dave Allan .
Los Accords todavía fueron impulsados por el nuevo equipo Beacon Motorsport con los graduados del campeonato Lotus Elise Mark Thomas y Spencer Marsh, y el equipo de John Batchelor cambió de Integras a un par de Accords para Jim Edwards Jnr y Batchelor (nuevamente bajo el nombre de John B-and- Q), quien resultó herido en un accidente durante el segundo encuentro en Oulton Park y reemplazado por Peter Cate y luego Hyla Breese.
Tech-Speed Motorsport continuó su campaña con el Peugeot 306, con el campeón del Lotus Elise, Mark Fullalove, reemplazando a Paul O'Neill, con destino a Vauxhall, junto a Annie Templeton, y GA Motorsport también regresó con sus Alfa Romeo 156, esta vez con los recién llegados a la serie Graham Saunders y Alan Blencowe. , acompañado por el piloto de 2001 Gavin Pyper en circuitos con suficiente espacio en la parrilla para acomodar un tercer coche. Pyper recibió una prohibición de carrera luego de un incidente en Thruxton y su auto fue conducido por el ex piloto de Ford y Volvo Kelvin Burt .
Rob Collard también regresó con su Renault Clio, pero no participó en un programa completo.
La gran novedad en la clase fue el par de BMW 320is de Edenbridge Racing, conducidos por el adolescente Tom Boardman en su segundo año en la clase, y el experimentado piloto alemán de berlinas de producción Norman Simon, que había corrido en el campeonato europeo de Superproducción en 2001.
TH Motorsport también apareció en rondas seleccionadas con un Mitsubishi Carisma para Steve Wood.
† No elegible para puntos.
Todas las carreras se celebraron en el Reino Unido (excepto Mondello Park, que se celebró en Irlanda).
† No elegible para puntos.