Campeonato Británico de Turismos de 1990

33ª temporada del Campeonato Británico de Turismos

Temporada 1990 del BTCC

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Robb Gravett , campeón británico de turismos de 1990.

La temporada de 1990 del Campeonato Británico de Turismos Esso RAC fue la 33.ª temporada del Campeonato Británico de Turismos (BTCC) y marcó el último año de la era del Grupo A. También fue el último año del formato multiclase.

Cambios para 1990

• Las categorías cambiaron de cuatro a dos. Los coches del Grupo A ahora competían junto a la nueva Fórmula de Turismos de 2 litros, con vistas a una fórmula de una sola categoría para 1991. Esto tenía como objetivo alentar a nuevos fabricantes a participar en la serie, con un campo de coches más parejo y costes de funcionamiento más económicos. BMW y Vauxhall ya inscribieron equipos de fábrica este año, y otros fabricantes mostraron interés para futuras temporadas.
• Las carreras de resistencia de una hora aumentaron de una a dos.

Resumen de la temporada

La primera carrera fue ganada por Andy Rouse en su Ford Sierra RS500 . También ganó la primera carrera de resistencia de 1 hora en Donington Park GP con David Sears . La siguiente carrera en Thruxton fue ganada por Robb Gravett . Gravett también ganó las siguientes seis carreras, incluida la segunda carrera de resistencia de 1 hora en Brands Hatch con Mike Smith . Rouse ganó el Superprix de Birmingham . Esto sería mejor recordado por el accidente de la última vuelta entre Frank Sytner y John Cleland . Sería la última vez que el BTCC correría en la pista. Gravett luego ganó en Donington. Las últimas dos carreras, en Thruxton y Silverstone , fueron ganadas por Rouse y Gravett. Fue Gravett quien ganó el campeonato, a pesar de la lucha del equipo para correr durante la temporada con un presupuesto bajo y sin patrocinador principal.

Equipos y pilotos