Michael George Smith (23 de abril de 1955 - 1 de agosto de 2014), también conocido por el apodo en antena de Smithy , [2] fue un presentador de radio y televisión, piloto de carreras y empresario inglés. Durante la década de 1980, fue conocido por sus apariciones en BBC One como copresentador de Breakfast Time y del programa musical Top of the Pops .
Smith murió el 1 de agosto de 2014 por complicaciones de insuficiencia cardíaca tras una cirugía cardíaca importante.
Smith asistió a la escuela primaria Ballyholme en Bangor, Irlanda del Norte, a principios de la década de 1960 debido a que su padre fue trasladado a Belfast por su empleador, la Ford Motor Company. [ cita requerida ]
Después de pasar un breve período en la Bangor Grammar School , Smith asistió a la King Edward VI Grammar School , Chelmsford , donde fue el DJ residente en la discoteca de sexto curso de la escuela los viernes por la noche. [ cita requerida ]
Smith comenzó su carrera en la radio del Hospital de Chelmsford , antes de unirse a BBC Radio 1 en 1975 como productor y presentador independiente. Su trabajo incluía promociones y trabajo de producción para Radio 1 Roadshow , Quiz Kid y la mayoría de los programas de la cadena diurna. Como DJ suplente, Smith transmitía ocasionalmente cuando fallaban las transmisiones en vivo al aire libre. Se unió a Capital Radio de Londres en junio de 1978 y presentó una variedad de programas hasta julio de 1980, cuando se convirtió en el presentador del programa de desayuno . Regresó a BBC Radio 1 en 1982, presentando el programa temprano de los días de semana de 6 a 7 am y un programa de los sábados por la mañana.
En 1983, Smith se hizo cargo del programa de mediodía de los días laborables (de 11.30 a 14.00 horas) hasta marzo de 1984, cuando lo dejó brevemente para presentar BBC Breakfast Time . Regresó a Radio 1 el 5 de mayo de 1986, reemplazando a Mike Read en The Radio 1 Breakfast Show de 7.00 a 9.30 horas, donde permaneció hasta casi exactamente dos años después, cuando dejó Radio 1 para siempre el 17 de mayo de 1988. Smith le admitió a Chris Moyles en un documental de la BBC emitido en mayo de 2010: Cuando Moyles conoció a The Radio 1 Breakfast DJs , realmente extrañaba estar en la radio, pero no en la televisión.
La carrera de Smith como presentador de televisión incluyó CBTV de Thames TV , la revista de entretenimiento de BBC1 y los programas de listas musicales Top of the Pops (1982-1988), Show Business (1983) y Friday's People (1985-1987), The Late, Late Breakfast Show de Noel Edmonds (1984-1986), That's Showbusiness (1989-1996) y Trick or Treat de Julian Clary para ITV.
Smith fue uno de los principales presentadores de BBC TV en Live Aid en 1985.
Smith presentó Railwatch de BBC TV , que se transmitió en vivo durante cinco días en febrero de 1989. Otras grandes transmisiones externas incluyeron Hospital Watch , Airport Watch y la cobertura de la BBC del Torneo Real.
Smith era un piloto de helicóptero cualificado. Él y su compañera, que más tarde se convertiría en su esposa Sarah Greene , resultaron heridos el 10 de septiembre de 1988 cuando el helicóptero Robinson R22 Beta que pilotaba (con matrícula personal G-SMIF) se estrelló en Gloucestershire . Smith informó de una aparente pérdida irrecuperable de potencia del motor mientras volaba en círculos para reconocer un lugar de aterrizaje desconocido. Ambos pasajeros sobrevivieron, aunque Greene se rompió ambas piernas y un brazo, y Smith sufrió una fractura de espalda y tobillo.
La División de Investigación de Accidentes Aéreos no criticó ni exoneró a Smith en relación con el accidente (ya que hacerlo estaba fuera de su competencia), concluyendo simplemente que "el examen del helicóptero [incluido el control de vuelo, el combustible, el control del motor, los sistemas dinámicos y el motor mismo] no reveló ninguna falla o inoperancia que pudiera haber resultado en una pérdida de velocidad del rotor". [3] [4]
En 2004, Smith fundó Flying TV, una empresa que proporciona servicios de filmación aérea a emisoras. [5] Además de ser director general, Smith actuó a menudo como camarógrafo aéreo. [6] [7]
Smith, que conducía desde los 8 años, competía a los 14 en eventos sobre hierba y construía sus propios coches. En 1972, a los 17 años, aprobó el examen y se dedicó a los deportes de motor en carreras, rally y rallycross. En 1976, pasó a la Fórmula Ford 2000 con el Sark diseñado por Patrick Head . Smith también fue comentarista de deportes de motor, principalmente en Brands Hatch, donde también, a los 21 años, dirigió la operación de marketing. Fue durante esta época cuando se interesó por la radiodifusión.
Mientras aún era presentador, Smith compitió en varias carreras del Campeonato Británico de Turismos , conduciendo un Sierra Cosworth recién homologado en 1987 y luego junto a Frank Sytner en 1988 en un BMW M3 . También ganó las 24 horas de Willhire en Snetterton en 1986, copilotando un Ford Escort RS Turbo con Robb Gravett . El veterano comentarista Murray Walker comentó que Smith "garantizaba acción a raudales".
En 1989, Smith creó un equipo BTCC conocido como Trakstar con Gravett y Malcolm Swetnam. Corrieron con dos Sierra Cosworth, que habían sido importados de la escudería australiana de turismos de Dick Johnson . Gravett llegó a ser subcampeón del Grupo A, pero Smith tuvo problemas para recuperarse del accidente de helicóptero. Sin embargo, la pérdida de un patrocinador importante en 1990 significó que solo se pudo correr con un auto, que fue conducido por Gravett, quien se convirtió en campeón. Smith nunca volvió a competir.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No es elegible para puntos.
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position. Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado – 1987–1989 en la clase)
† Conductor de resistencia (no elegible para puntos)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No es elegible para puntos.
Smith se casó con Sarah Greene en 1989, poco después de su accidente de helicóptero en 1988. [9]
Smith murió el 1 de agosto de 2014 por complicaciones tras una importante cirugía cardíaca. Greene lo sobrevive. [9]