El USS Tucker (Destructor n.º 57/DD-57) fue el buque líder de su clase de destructores construidos para la Armada de los Estados Unidos antes de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial . El barco fue el primer buque de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre de Samuel Tucker .
El Tucker fue botado por la Fore River Shipbuilding Company de Quincy, Massachusetts , en noviembre de 1914 y botado en mayo de 1915. El barco tenía un poco más de 315 pies (96 m) de largo, casi 30 pies (9,1 m) de ancho y tenía un desplazamiento estándar de 1090 toneladas largas (1110 t). Estaba armado con cuatro cañones de 4 pulgadas (100 mm)/ calibre 50 y tenía ocho tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) . El Tucker estaba propulsado por un par de turbinas de vapor que lo impulsaban a hasta 29,5 nudos (54,6 km/h).
Después de su puesta en servicio en abril de 1916 , el Tucker navegó por el Atlántico y el Caribe . Después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, el Tucker formó parte del segundo escuadrón de destructores estadounidenses enviado al extranjero. Patrullando el mar de Irlanda desde Queenstown, Irlanda , el Tucker realizó varios rescates de pasajeros y tripulantes de barcos hundidos por submarinos. Por su participación en el rescate de tripulantes del Dupetit-Thouars en agosto de 1918, el Tucker recibió una distinción del Prefecto Marítimo . En junio, el Tucker fue transferido a Brest, Francia , y pasó el resto de la guerra allí.
Al regresar a los Estados Unidos a fines de 1918, el Tucker fue sometido a reparaciones en el Boston Navy Yard . Después de una gira de reclutamiento en Nueva Inglaterra hasta octubre de 1919, fue puesto en comisión reducida y luego dado de baja en mayo de 1921. En marzo de 1926, el Tucker fue transferido a la Guardia Costera de los Estados Unidos para ayudar a hacer cumplir la Prohibición como parte de la " Patrulla del Ron ". Operó bajo el nombre USCGC Tucker (CG-23) hasta 1933; durante su servicio en la Guardia Costera, fue el primer barco estadounidense en llegar al lugar del accidente del dirigible de la Marina Akron . Después de su transferencia de regreso a la Marina más tarde en 1933, el barco pasó a llamarse DD-57 para liberar el nombre Tucker para otro destructor . Fue vendido como chatarra y desguazado en diciembre de 1936.
El Tucker fue autorizado en 1913 como el buque líder de su clase que, al igual que la clase O'Brien relacionada , era una versión mejorada de los destructores de la clase Cassin autorizados en 1911. La construcción del buque fue adjudicada a Fore River Shipbuilding Company de Quincy, Massachusetts , que colocó su quilla el 9 de noviembre de 1914. Seis meses después, el 4 de mayo de 1915, el Tucker fue botado por la patrocinadora Sra. William Garty, tataranieta del homónimo del barco, Samuel Tucker (1747-1833), un oficial de la Armada Continental . [1] Tal como se construyó, el Tucker medía 315 pies y 3 pulgadas (96,09 m) de eslora y 29 pies y 9 pulgadas (9,07 m) de manga y tenía un calado de 9 pies y 4 pulgadas (2,84 m). El barco tenía un desplazamiento estándar de 1.090 toneladas largas (1.110 t) y desplazaba 1.205 toneladas largas (1.224 t) cuando estaba completamente cargado. [4]
El Tucker tenía dos turbinas de vapor Curtis que impulsaban sus dos hélices de hélice y una turbina de vapor adicional engranada a uno de los ejes de la hélice para fines de crucero. La planta de energía podía generar 17.000 caballos de fuerza en el eje (13.000 kW) y mover el barco a velocidades de hasta 29,5 nudos (54,6 km/h), [4] aunque el Tucker alcanzó una velocidad máxima de 30,03 nudos (55,62 km/h) durante sus pruebas. [8]
La batería principal de Tucker estaba formada por cuatro cañones Mark 9 de 100 mm/50 pulgadas , [1] [9] [Nota 1] cada uno de los cuales pesaba más de 2800 kg (6100 libras). [9] Los cañones disparaban proyectiles perforantes de 15 kg (33 libras) a 880 m/s (2900 pies por segundo). A una elevación de 20°, los cañones tenían un alcance de 14 560 m (15 920 yardas). [9]
El Tucker también estaba equipado con ocho tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) . La Junta General de la Armada de los Estados Unidos había solicitado dos cañones antiaéreos para los buques de la clase Tucker , así como disposiciones para colocar hasta 36 minas flotantes . [4] Según las fuentes, no está claro si estas recomendaciones se siguieron para el Tucker o para cualquiera de los otros buques de la clase.
El USS Tucker fue puesto en servicio en la Armada de los Estados Unidos el 11 de abril de 1916 bajo el mando temporal del teniente de grado subalterno Frank Slingluff, Jr. Tras su puesta en servicio, el Tucker comenzó a realizar pruebas en la costa este antes de presentarse a la División 8, Fuerza de Destructores, Flota Atlántica de los Estados Unidos . Con la Primera Guerra Mundial en curso en Europa, el Tucker y las unidades de la flota realizaron ejercicios y maniobras en aguas del sur y de Cuba hasta la primavera de 1917. [1]
Navegando de forma independiente en las Indias Occidentales , recibió la noticia de la declaración de guerra de los Estados Unidos el 6 de abril de 1917. Tucker se unió a la flota en su fondeadero en el río York antes de recibir la orden de dirigirse al Boston Navy Yard para prepararse para la guerra. [1]
La necesidad inmediata y apremiante de buques de escolta condujo al despliegue de destructores estadounidenses en Queenstown, Irlanda ; el Tucker , Rowan , Cassin , Ericsson , Winslow y Jacob Jones partieron de Boston el 7 de mayo de 1917 como el segundo contingente de buques de los Estados Unidos designados para operar en conjunto con las fuerzas de superficie británicas que patrullaban la costa irlandesa. Al llegar diez días después, el Tucker y sus buques gemelos pronto comenzaron las operaciones en tiempo de guerra. El 12 de junio, rescató a 47 sobrevivientes del mercante SS Poluxena; el 1 de agosto, salvó a 39 hombres del SS Karina, [1] que había sido torpedeado por el submarino alemán UC-75 . [10] Durante el resto de 1917 y hasta finales de la primavera de 1918, el Tucker operó desde Queenstown, cazando submarinos alemanes, escoltando y escoltando barcos a través de las zonas de guerra infestadas de submarinos y brindando asistencia a los barcos en peligro. [1]
En junio de 1918, el Tucker se unió a las escoltas que trabajaban en Brest, Francia . El 1 de agosto, mientras navegaba para encontrarse con un convoy que se acercaba, recibió la noticia de que la escolta del grupo, el crucero francés Dupetit-Thouars , había sido torpedeado y hundido por el submarino alemán SM U-62 . El destructor estadounidense pronto llegó al lugar y ayudó a salvar a los sobrevivientes del buque de guerra francés accidentado de las aguas del Golfo de Vizcaya . Los esfuerzos del Tucker , y los de los otros cinco destructores estadounidenses que también estaban presentes, fueron recompensados con una distinción del Prefecto Marítimo , en nombre del Ministerio de Marina francés. [1]
El Tucker obtuvo su parte de la caza de submarinos el día después de ayudar en el rescate de la tripulación de Dupetit-Thuoars , el 8 de agosto. Al avistar un submarino , el Tucker se lanzó al ataque, arrojando bombas de profundidad sobre el buque. El Almirantazgo británico le dio crédito al Tucker por un "posiblemente hundido" como resultado del ataque. Y el Comandante de las Fuerzas Navales de los EE. UU. en Francia autorizó a su oficial al mando a pintar una estrella blanca en la chimenea delantera "para indicar el hecho de que el USS Tucker se enfrentó con éxito y puso fuera de combate a un submarino enemigo el 9 de agosto de 1918". Sin embargo, como la guerra antisubmarina estaba en su infancia, los intentos de verificar la "muerte" resultaron inconcluyentes. El 11 de noviembre de 1918, se firmó el armisticio y cesaron las hostilidades a lo largo del Frente Occidental desgarrado por la guerra. [1]
Mientras las fuerzas estadounidenses se retiraban de Europa y regresaban a Estados Unidos, el Tucker transportaba pasajeros y correo entre puertos franceses y británicos. Partió de Brest por última vez el 16 de diciembre de 1918 y se dirigió a Boston, donde ingresó en el astillero naval para realizar reparaciones prolongadas. [1]
En julio de 1919, partió de Boston y navegó a lo largo de las costas de Massachusetts y Maine , en misión de reclutamiento. En octubre de 1919, fue puesta en reserva en Filadelfia, Pensilvania , donde permaneció hasta que fue puesta fuera de servicio el 16 de mayo de 1921. El 17 de julio de 1920, el Tucker fue designado DD-57 bajo el nuevo sistema de clasificación de cascos de la Armada . [1]
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El 17 de enero de 1920, se promulgó la Ley Seca en los Estados Unidos. Pronto, el contrabando de bebidas alcohólicas a lo largo de las costas de los Estados Unidos se generalizó y se volvió flagrante. El Departamento del Tesoro finalmente determinó que la Guardia Costera de los Estados Unidos simplemente no tenía los barcos necesarios para constituir una patrulla exitosa. Para hacer frente al problema, el presidente Calvin Coolidge autorizó en 1924 la transferencia de la Armada a la Guardia Costera de veinte destructores viejos que estaban en reserva y fuera de servicio. El Tucker fue activado y adquirido por la Guardia Costera el 25 de marzo de 1926, como parte de un segundo grupo de cinco para aumentar los veinte originales. [1]
Designado CG-23 , el Tucker fue comisionado el 29 de septiembre y se unió a la " Patrulla del Ron " para ayudar en el intento de hacer cumplir las leyes de prohibición. Sirvió como el buque insignia de la División 4 de la Fuerza de Destructores hasta octubre de 1927, cuando fue transferido a la División 1. [5] El 4 de abril de 1933, el mayor desastre que la aeronáutica había experimentado hasta ese momento ocurrió frente a la costa de Nueva Jersey. [1] El dirigible de la Armada Akron se estrelló en una tormenta matando a 73 hombres, incluido el contralmirante William A. Moffett , jefe de la Oficina de Aeronáutica . Tucker recibió la noticia del accidente y se dirigió rápidamente al lugar. Al llegar, encontró que el barco motor alemán Phoebus había rescatado a cuatro hombres del mar, uno de los cuales murió poco después de ser rescatado. Los sobrevivientes fueron transferidos al Tucker y desembarcados en el Astillero Naval de Nueva York . [1]
Después de que el Congreso de los Estados Unidos propusiera la Vigésima Primera Enmienda para poner fin a la prohibición en febrero de 1933, se hicieron planes para que el Tucker fuera devuelto a la Armada. [1] El 26 de mayo, el Tucker llegó al Astillero Naval de Filadelfia y fue dado de baja diez días después, el 5 de junio. [5] El Tucker fue transferido de nuevo a la Armada el 30 de junio. El 1 de noviembre, el Tucker fue rebautizado como DD-57 para liberar el nombre de Tucker para un nuevo destructor del mismo nombre . Durante un tiempo, el DD-57 sirvió como buque de entrenamiento Sea Scout en Sandy Hook, Nueva Jersey . Fue eliminado del Registro Naval de Buques el 24 de octubre de 1936. El DD-57 fue vendido el 10 de diciembre y reducido a un casco el 23 de diciembre. [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
