Norwegian Dawn es un crucero que entró en servicio en 2002 y está en operación con Norwegian Cruise Line .
El barco fue completado el 4 de diciembre de 2002 en el Astillero Meyer Werft en Papenburgo , Alemania y realizó su viaje inaugural en Europa el 7 de diciembre de 2002. Estaba previsto que operara con Star Cruises bajo el nombre de SuperStar Scorpio , pero se decidió que sería entregado a la subsidiaria de Star , Norwegian Cruise Line, como Norwegian Dawn . [3] El Norwegian Dawn fue bautizado el 16 de diciembre de 2002, en una elaborada ceremonia en Manhattan por la actriz Kim Cattrall . [4]
El Norwegian Dawn fue el primer buque de NCL en incorporar arte en el casco. El concepto, que se planeó como una forma de promocionar el buque, tuvo una buena acogida y se incorporó en la mayoría de los demás buques de NCL , con excepción de aquellos que se prevé que abandonen la flota en los próximos años.
El 16 de abril de 2005, tras navegar en condiciones meteorológicas adversas frente a la costa de Georgia (estado de EE. UU.), el Norwegian Dawn se topó con una serie de tres olas gigantes de 21 metros (70 pies) . La tercera ola dañó varias ventanas de las cubiertas novena y décima y varias cubiertas se inundaron. Sin embargo, los daños no fueron graves y el barco fue reparado rápidamente. [5] Cuatro pasajeros resultaron levemente heridos en este incidente. [6]
El 27 de noviembre de 2009, el Norwegian Dawn se quedó sin electricidad mientras regresaba a Miami. Barcos y helicópteros de la Guardia Costera de los Estados Unidos fueron enviados al lugar para ayudar. Durante el corte de electricidad, los más de 2.000 pasajeros del barco no tuvieron acceso a agua corriente, electricidad, aire acondicionado ni servicios sanitarios en el caluroso ambiente caribeño. Las temperaturas en la zona en ese momento rondaban los 29 °C (85 °F) con una humedad relativa del 67%. Al menos se restableció algo de electricidad y el barco pudo llegar a puerto en San Juan, Puerto Rico, no en Miami como dictaba el itinerario, para permitir que se hicieran reparaciones. [7]
El 27 de agosto de 2010, el Norwegian Dawn tuvo problemas con el motor. El barco tuvo que abandonar Bermudas antes de lo previsto para regresar a Nueva York a menor velocidad. [8]
El 19 de mayo de 2015, el Norwegian Dawn encalló en Bermudas poco después de salir del puerto. [9] El incidente se atribuyó a un pequeño desperfecto en la dirección del barco, que lo hizo desviarse de su curso y chocar contra un banco de arena. [10] El barco fue sacado del banco de arena seis horas más tarde con la marea alta y se le permitió continuar hacia Boston después de que los estudios submarinos no mostraran daños. [10]
El 9 de diciembre de 2021, Norwegian Dawn se encontró con una gran protesta en Key West [11] [12]
En febrero de 2024, el gobierno de Mauricio impidió que el barco atracara en sus puertos. El barco acababa de llegar de la cercana isla de Reunión, donde también se le había denegado el permiso para atracar. Hubo fuertes especulaciones en los medios sobre la posibilidad de que hubiera casos de cólera a bordo, pero las pruebas dieron negativo y el 26 de febrero se le concedió al barco permiso para atracar en Mauricio. [13]
En marzo de 2024, ocho pasajeros se quedaron abandonados en Santo António do Príncipe, en Santo Tomé y Príncipe . Los pasajeros hicieron un recorrido privado y no regresaron al barco antes de la última llamada de embarque. La Guardia Costera de Santo Tomé y Príncipe intentó llevar a los pasajeros al barco, pero por razones que no están claras, se les negó el embarque. [14]
El Norwegian Dawn fue el segundo de una línea de dos barcos con este diseño, construidos en el Astillero Meyer Werft en Papenburgo , Alemania . Su barco gemelo es el Norwegian Star , que entró en servicio en noviembre de 2001. En el momento de su pedido con Meyer Werft , estos dos barcos fueron designados como clase Libra (clase Dawn en la publicidad de NCL, ya que la designación de clase Libra se debía a su asignación original por parte de Star Cruises hasta que fueron asignados a las operaciones de NCL). NCL continuó usando la misma designación de clase para estos barcos. [15]
