Jeanne d'Arc fue un crucero-helicóptero de la Armada francesa . Fue el sexto buque de la Armada francesa que lleva el nombre de Juana de Arco ("Juana de Arco" en francés ), una heroína nacional de Francia y santa de la Iglesia Católica que se distinguió en la Guerra de los Cien Años por ayudar a Francia a convertir el marea de la fase Lancaster.
En tiempos de paz, Juana de Arco se utilizó con fines de enseñanza y formación; sin embargo, en caso de emergencia o crisis, se convertiría en un helicóptero crucero totalmente capaz. Hacia el final de su vida útil, Juana de Arco dejó de ser adecuada para el papel debido al creciente tamaño y peso de los helicópteros.
Jeanne d'Arc fue construido como La Résolue , ya que su predecesor, el Jeanne d'Arc de 1930, todavía estaba en servicio. Pasó a llamarse Jeanne d'Arc en 1964. El barco fue retirado en mayo de 2010 y dado de baja en septiembre de 2010.
En tiempos de paz, el Jeanne d'Arc era un buque escuela y de entrenamiento para la academia de aplicaciones de oficiales navales y al mismo tiempo poseía un grupo aéreo de 2 helicópteros de aviación ligera Aérospatiale Puma y 2 Aérospatiale Gazelle del ejército francés , así como dos Alouette III. Helicópteros de aviación naval .
Jeanne d'Arc era capaz de desplegarse en combate, ya sea en una función de guerra antisubmarina con 8 helicópteros WG 13 Lynx , o para misiones externas llevando helicópteros de aviación ligera Puma o Gazelle del ejército francés. Al principio también podía transportar tropas de desembarco y helicópteros Sikorsky o Super Frelon .
Jeanne d'Arc podría transportar aproximadamente 10 helicópteros ligeros o pesados y encargarse simultáneamente del despegue y aterrizaje de 3 helicópteros.
Tras el desarrollo del misil antibuque Exocet , Jeanne d'Arc recibió el sistema en 1974. [2]
En 2008, Juana de Arco cumplió una función de lucha contra la piratería en el Golfo de Adén. [3] El barco fue utilizado como parte del esfuerzo de rescate de Le Ponant durante el incidente de toma de rehenes de abril de 2008. Un helicóptero Gazelle de Jeanne d'Arc con francotiradores persiguió y capturó a los piratas que habían escapado en vehículos 4x4 después de la liberación de los rehenes. [4]
Jeanne d'Arc comenzó su último crucero en diciembre de 2009. El último viaje incluyó visitas a África, América del Sur, incluidos Río y Buenos Aires , Lima , las Antillas francesas , los Estados Unidos, incluida la ciudad de Nueva York , y Canadá. El despliegue se completó en mayo de 2010 con un regreso al puerto de Brest , Francia, el 27 de mayo de 2010. En su misión final, Jeanne d'Arc continuó desempeñando su papel como buque escuela para guardiamarinas de la marina francesa. En su último viaje, estuvo acompañada por la fragata Courbet (F712) y llevó un escuadrón de entrenamiento francés con 103 cadetes, incluidos doce de nueve países extranjeros. [5]
El helicóptero crucero Jeanne d'Arc fue oficialmente retirado del servicio activo en la Marina Nacional francesa el 7 de junio de 2010. Las operaciones de desarme necesarias fueron formalizadas por decreto del Ministerio de Defensa el 4 de junio de 2010 y anunciadas en el Boletín Oficial de la Marina Nacional. , Edición No. 26, del 25 de junio de 2010. El anuncio señalaba que estos procedimientos de desarme se llevarían a cabo bajo la autoridad del Almirante al mando de la Fuerza de Acción Naval (ALFAN), el Ministro de Defensa y el Subjefe de Estado Mayor, Apoyo y Finanzas", Hubert Sciorella. [6]
El 1 de septiembre de 2010, a las 11:30, los colores y el nombre de Jeanne d'Arc fueron retirados, poniendo fin formalmente a su vida como barco en la Marine Nationale. Esta ceremonia final de color del Jeanne d'Arc se celebró en el puerto base del barco, Brest. Tras el desarme en la cuenca del Arsenal, el barco siguió amarrado en la base naval de Brest. El 9 de septiembre de 2010, al antiguo Jeanne d'Arc se le quitó el número naval R 97 y se trasladó a Piriouas como Hull Q 860 para realizar los trabajos de fijación del casco y extracción del hardware recuperable restante. La tarea de establecer un inventario de materiales peligrosos presentes en el buque se llevó a cabo en los astilleros navales antes de desmantelar el casco y se esperaba que llevara hasta dos años. Luego se envió una licitación para su desmantelamiento. En aquel momento, la Armada francesa tenía 76 cascos listos para ser desmantelados. La cuestión era delicada, tras los problemas derivados de la enajenación y el desmantelamiento del antiguo Clemenceau . En 2014, se decidió que Jeanne d'Arc sería desmantelada en Burdeos por el grupo Bartin Recycling y Pétrofer, filiales del grupo Veolia. [7] El contrato tenía un valor aproximado de 11,5 millones de euros. [8]
Buques de función, configuración y época comparables
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