El Almirante Isachenkov ( ruso : Адмирал Исаченков ) era un gran buque antisubmarinoProyecto 1134A Berkut A ( nombre de informe de la OTAN, clase ' Kresta II ') (ruso: Большой Противолодочный Корабль, BPK) de la Armada Soviética . El séptimo barco de la clase, el buque fue botado en 1972 y sirvió durante la Guerra Fría con la Flota del Norte , operando a menudo en el Océano Atlántico pero también viajando a varios puertos en el Mar Mediterráneo . El barco actuó como buque insignia del Ministro de Defensa , Mariscal de la Unión Soviética Andrei Grechko , durante el ejercicio Okean-75 en 1975 y operó junto al recién lanzado portaaviones Proyecto 1143 Krechyet Kiev en 1977 y 1978. El barco también siguió a la OTAN. los portaaviones HMS Ark Royal , USS Independence y USS John F. Kennedy . El crucero fue retirado de servicio para reparaciones en 1981 y mejorado sustancialmente con nuevas armas y sistemas de comunicaciones, volviendo a entrar en servicio en 1982. Con el fin de la Guerra Fría, la Armada reevaluó su necesidad de grandes buques de guerra y, después de una carrera que se prolongaba. Casi veinte años después, el almirante Isachenkov fue dado de baja en 1992 y vendido para su desguace .
El Almirante Isachenkov fue el séptimo barco de la clase de diez cruceros del Proyecto 1134A Berkut A ( nombre de la OTAN clase 'Kresta II') , diseñados por Vasily Anikeyev. [1] La clase fue designada como grandes barcos antisubmarinos (en ruso: Большой Противолодочный Корабль, BPK) de acuerdo con su misión principal de contrarrestar los submarinos con misiles balísticos de la OTAN , en particular la flota de submarinos equipados con Polaris de la Armada de los Estados Unidos . Sin embargo, antes de que comenzaran a construirse los barcos, el comandante en jefe de la Armada Soviética, el almirante Sergey Gorshkov, cambió la función de los barcos a la de destruir submarinos de ataque de la OTAN para permitir que el Proyecto soviético 667A Navaga (nombre de la OTAN, clase 'Yankee') ) submarinos con misiles balísticos para llegar al Atlántico central y al Pacífico, desde donde estos últimos podrían lanzar sus misiles balísticos de alcance relativamente corto contra objetivos en los Estados Unidos. [2] [3]
El almirante Isachenkov tenía 156,5 metros (513,5 pies) de largo total con una manga de 17,2 m (56,4 pies) y un calado de 5,96 m (19,6 pies). El desplazamiento era de 5.640 t (5.551 toneladas largas) estándar y 7.575 t (7.455 toneladas largas) a plena carga . La dotación del barco era de 343 oficiales y marineros . Se instaló un hangar en popa con capacidad para un solo helicóptero Kamov Ka-25 (nombre de informe de la OTAN 'Hormone-A'). [4] [5]
El Almirante Isachenkov era propulsado por dos turbinas de vapor con engranajes TV-12-1, cada una de ellas accionada por cuatro calderas de alta presión , con la sala de máquinas delantera alimentando la hélice de babor y la de popa, estribor. La potencia total era de 91.000 caballos de fuerza (67.859 kW ), dando una velocidad máxima de 34 nudos (63 km/h; 39 mph). [6] El barco tenía un alcance de 5.200 millas náuticas (9.630 km ; 5.984 mi ) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph) y 1.755 nmi (3.250 km; 2.020 mi) a 32 nudos (59 km/h; 37 mph). [4] [7]
Como la función principal del barco era la de buque de guerra antisubmarino , el almirante Isachenkov montó dos lanzadores cuádruples KT-106 para ocho misiles antisubmarinos 85R en el sistema URPK-3 Metel (nombre de informe de la OTAN SS-N-14 'Silex'). [8] Esto estaba respaldado por dos lanzacohetes RBU-6000 de 12 cañones en popa y dos lanzacohetes RBU-1000 de 6 cañones en proa para proteger contra amenazas cercanas. [7] El helicóptero Ka-25 embarcado en el barco también era capaz de ayudar en la búsqueda y destrucción de submarinos y, como tal, podía transportar cargas de profundidad y torpedos . [9] Los misiles 85R también podrían usarse contra amenazas de superficie. [10]
Para defenderse contra amenazas aéreas, el almirante Isachenkov estaba armado con el sistema M-11 Shtorm (nombre de informe de la OTAN SA-N-3 'Goblet'), que incluía dos lanzadores gemelos B-187A, uno delante del puente y el otro delante del el hangar, para 48 misiles tierra-aire V-611 (4K60) en dos cargadores de barril de 24 misiles cada uno. [11] El buque también tenía cuatro cañones de doble propósito AK-725 de 57 mm (2,2 pulgadas) L/80 situados en dos montajes gemelos, uno a cada lado detrás del embudo , para proteger contra amenazas aéreas y de superficie. Aunque no estaba previsto en el diseño original, durante la construcción se agregaron cuatro sistemas de armas de corto alcance séxtuple AK-630 de 30 mm (1,2 pulgadas) . [12] También se instalaron dos soportes quíntuples PT-53-1134A para torpedos de 533 mm (21 pulgadas) detrás del embudo que podrían usarse tanto en la función antibuque como antisubmarina. [13]
El almirante Isachenkov estaba equipado con el radar de alerta temprana MR-600 Voskhod (nombre de informe de la OTAN 'Top Sail') , apoyado por un radar de búsqueda MR-310A Angara -A (nombre de informe de la OTAN 'Head Net C') , y dos Volga ( "Los informes de la OTAN nombran los radares de navegación 'Don Kay' y 'Don-2'" . El MR-310A era un sistema avanzado que podía rastrear hasta 15 objetivos en un alcance de hasta 40 km (25 millas). El sonar mejorado montado en el casco MG-332T Titan -2T se instaló en una cúpula bulbosa para la guerra antisubmarina. [14] Para fines de control de fuego, el buque tenía Grom -M para los misiles tierra-aire, MR-103 Bars para el AK-725 y MR-123 Vympel para el AK-630. [4] El almirante Isachenkov también fue equipado con un equipo de comunicaciones MG-26 y un sonar pasivo MG-35 Shtil . [14]
El equipo de guerra electrónica del barco incluía el MRP-15-16 Zaliv y dos juegos de cada uno de los sistemas de radiogoniometría MRP-11-12 y MRP-13-14 , así como el MRP-150 Gurzuf A y el MRP-152 Gurzuf B. Dispositivos de interferencia de radar . [15]
Construido en el astillero Zhdanov con el número de astillero 727, el Admiral Isachenkov , llamado así por el funcionario soviético responsable de la construcción naval y armamento, Nikolai Isachenkov, cuyo liderazgo condujo al desarrollo de esta clase de buques de guerra, fue fundado el 30 de octubre de 1970 y botado el 28 de marzo de 1972. [16] [17] El barco comenzó las pruebas en el Mar Báltico el 27 de septiembre de 1974 y las completó el 5 de noviembre de 1974, siendo puesto en servicio bajo el mando del Capitán de segundo rango GV Sivukhin. [17] [10] Durante las pruebas, se probaron sistemas de vigilancia aérea, de superficie y submarina, se lanzaron siete misiles antiaéreos y cuatro antisubmarinos, se dispararon los cañones y se lanzó un torpedo. [18]
El 5 de diciembre, el almirante Isachenkov entró en servicio en la Flota del Norte , y el 5 de marzo del año siguiente recibió al ministro de Defensa , mariscal de la Unión Soviética, Andrei Grechko . [19] Entre el 3 y el 21 de abril, el buque actuó como buque insignia durante el ejercicio en mar abierto Okean-75 bajo su dirección. A esto le siguió un servicio frente a las costas de Noruega entre el 15 de septiembre y el 22 de noviembre, incluido el seguimiento del portaaviones USS Independence de la Armada de los Estados Unidos . [20] El helicóptero del barco también se acercó al portaaviones HMS Ark Royal de la Royal Navy , volando cerca de la proa para tomar fotografías del avión en la cubierta de vuelo . [21] El buque demostró ser adecuado para la función de vigilancia de los buques de la OTAN. [22] Casi un año después, entre agosto y octubre de 1976, el barco observó una vez más a los portaaviones de la OTAN, esta vez el USS John F. Kennedy y el Ark Royal , junto al barco gemelo Marshal Timoshenko . [20]
Entre agosto y octubre de 1977, el barco formó parte de un experimento para encontrar una forma de comunicación acústica submarina de emergencia mediante la detonación de bombas en código, utilizando el MG-35 Shtil . Aunque la prueba fue un éxito, las señales quedaron muy distorsionadas debido a la falta de fiabilidad de las explosiones. El almirante Isachenkov terminó el año como escolta del nuevo portaaviones Proyecto 1143 Krechyet (nombre de la OTAN, clase 'Kiev') Kiev . Al unirse al nuevo buque capital el 20 de diciembre, la flotilla se dirigió al Océano Atlántico y, frente a la costa del Cabo Finisterre, el 7 de enero, se encontró con el buque Kerch del Proyecto 1134B Berkut B (nombre de informe de la OTAN, clase 'Kara') que luego tomó el rol de escolta. El almirante Isachenkov continuó sirviendo en el Atlántico Norte hasta el 12 de abril. Después de una reparación programada, el buque se reunió con Kiev y el mariscal Timoshenko para servir como grupo de trabajo militar y entró en el Mar Mediterráneo el 12 de junio de 1979. [23]
El inicio de la nueva década encontró al Almirante Isachenkov sirviendo en el Mediterráneo, operación que continuó hasta el 26 de abril de 1980. Entre el 27 y el 30 de junio de 1980, el barco sirvió nuevamente como buque insignia de un ejercicio en el Atlántico, esta vez Atlantic-80. [24] Al regresar al Mediterráneo, el buque emprendió maniobras con Kiev y el helicóptero crucero Proyecto 1123 Kondor (nombre de informe de la OTAN, clase 'Moskva') Leningrado entre el 4 de enero y el 18 de septiembre de 1981. [25] Durante estas operaciones, no fue Sólo buques soviéticos que acompañaban al almirante Isachenkov . Fragatas británicas y holandesas , como el HMS Ardent , siguieron a los buques soviéticos mientras transitaban por el Canal de la Mancha a mediados de 1981. [26]
Entre el 19 de diciembre de 1981 y el 1 de agosto de 1982, el buque estuvo en Kronstadt siendo reparado y el armamento principal se actualizó al URPK-5 Rastrub (SS-N-14B). Los nuevos misiles, denominados 85RU, proporcionaron una mayor capacidad antibuque que los que reemplazaron. [27] También se instalaron el sistema de navegación por satélite Shlyuz y los sistemas de comunicación por satélite Tsunami-BM . Una vez de nuevo en servicio, el almirante Isachenkov se reincorporó a Kiev el 5 de enero de 1987 para realizar maniobras en el mar Mediterráneo y el océano Atlántico, sirviendo hasta el 24 de junio y observando el grupo de batalla del portaaviones USS Nimitz . [24] Durante este tiempo, entre el 2 y el 5 de junio, el buque también realizó una visita oficial a Trípoli , Libia . [28]
Con el fin de la Guerra Fría y la disolución de la Unión Soviética en 1991, la marina reevaluó su necesidad de una flota grande y decidió retirar algunos de sus barcos más grandes y caros. [29] Además, después de casi veinte años en servicio, el almirante Isachenkov sufría el deterioro de sus armas y sistemas electrónicos. El costo de las mejoras y reparaciones se consideró injustificadamente alto y, en cambio, el 3 de julio de 1992, el buque fue golpeado y retirado del servicio. El barco fue dado de baja y posteriormente vendido a una empresa india para su desguace . [24] [10]
Durante la carrera del buque, al almirante Isachenkov se le asignaron los números tácticos temporales 588, 584, 643, 686, 672, 667 y 640. [24]