Cruce de Severn es un término utilizado para referirse a los dos cruces de autopistas sobre el estuario del río Severn entre Inglaterra y Gales operados por las Carreteras Nacionales de Inglaterra . Los dos cruces son:
El primer puente colgante de la autopista se inauguró el 8 de septiembre de 1966, y el nuevo puente atirantado , unos kilómetros al sur, se inauguró el 5 de junio de 1996. El segundo cruce de Severn marca el límite superior del estuario de Severn y pasó a llamarse oficialmente el Puente Príncipe de Gales el 2 de julio de 2018. [2] De 1966 a 1996, el primer puente, desde Aust en el lado inglés hasta Chepstow , llevaba la autopista M4 . Una vez finalizado el segundo cruce de Severn, la autopista que cruza el primer puente pasó a llamarse M48 . [3]
Los dos cruces de Severn se consideran los principales puntos de cruce de Inglaterra al sur de Gales. Antes de 1966, el tráfico por carretera entre los condados del sur de Gales y los condados del sur de Inglaterra tenía que viajar a través de Gloucester o tomar el ferry Aust , que discurría aproximadamente a lo largo de la línea del puente Severn, desde Old Passage cerca de Aust hasta Beachley . [1] Las rampas del ferry en Old Passage y Beachley todavía son visibles.
Hasta el 17 de diciembre de 2018, en ambos cruces se cobraban peajes a los vehículos que circulaban únicamente en dirección oeste; el peaje para vehículos pequeños era de 5,60 libras esterlinas. Severn Crossing volvió a ser de propiedad pública el 8 de enero de 2018, gestionado por National Highways. [2]
El túnel Severn , que transporta trenes principales bajo el Severn a lo largo de la línea principal de Gales del Sur, ha sido seguido en su ruta original por el segundo cruce de Severn . [1]
Desde 1879 hasta su colapso en 1960, el puente ferroviario de Severn también transportó trenes a través del Severn desde Sharpness hasta Lydney .
Una propuesta de Severn Barrage podría constituir un tercer cruce. El Estudio de Viabilidad de la Energía Mareomotriz de Severn señaló que "algunos comentaristas han sugerido que una presa a través del estuario de Severn debería construir una nueva carretera o enlace ferroviario". El informe concluyó que serían innecesarios cruces adicionales. [4] Una propuesta de 2022 tampoco incluía ningún nuevo enlace por carretera o ferrocarril. [5]
La Visión 2050 del condado de Gloucestershire se lanzó en 2018 y contiene una propuesta para un tercer cruce de Severn entre Lydney y Sharpness . [6] Esto replicaría el antiguo ferrocarril Severn Bridge .