La clase K130 Braunschweig (a veces llamada Korvette 130 ) es la clase más nueva de corbetas oceánicas de Alemania . Cinco barcos han reemplazado a las naves de ataque rápido clase Gepard de la Armada alemana .
En octubre de 2016 se anunció que un segundo lote de cinco corbetas más, que originalmente se adquirirían entre 2022 y 2025, pero que ahora, según se informa, se retrasaron. [6] [7] La decisión fue en respuesta a los requisitos de la OTAN que esperaban que Alemania proporcionara un total de cuatro corbetas en el nivel más alto de preparación para operaciones litorales para 2018, y con solo cinco corbetas, solo se pueden proporcionar dos. [4]
Presentan firmas de radar e infrarrojos reducidas (" furtividad " más allá de las capacidades de las fragatas de clase Sachsen ), y estarán equipados con dos UAV de helicóptero para exploración remota. La Armada alemana ordenó un primer lote de dos sistemas UMS Skeldar V-200 para su uso en las corbetas de clase Braunschweig, pero el proyecto fue cancelado porque los drones no cumplieron con los hitos requeridos. [8] El hangar es demasiado pequeño para helicópteros estándar, pero la plataforma es lo suficientemente grande para Sea Kings , Lynx o NH-90 , los helicópteros de la Armada alemana. [9]
Originalmente, se suponía que la clase K130 estaría armada con la versión naval del misil Polyphem , un misil guiado por fibra óptica con un alcance de 60 km (37 mi), que en ese momento estaba en desarrollo. El programa Polyphem fue cancelado en 2003 y en su lugar los diseñadores optaron por equipar a la clase con el RBS-15 . Si bien el RBS-15 tiene un alcance mucho mayor de 250 km (160 mi), la versión actual montada en los barcos, Mk3, carece de la retroalimentación de video resistente a ECM del Polyphem. La Armada alemana había ordenado por adelantado el RBS-15 Mk4, que es un desarrollo del Mk3 con un alcance aumentado (400 km (250 mi)) y un buscador dual para una mayor resistencia a las contramedidas electrónicas. [10] El RBS-15 Mk3 tiene la capacidad de atacar objetivos terrestres. [11]
Los buques de esta clase no tienen un oficial ejecutivo ( en alemán : Erster Offizier ). Tradicionalmente, en la Armada alemana, esto se usaba como regla para clasificar a un buque como un bote, no como un barco. En un comunicado de prensa, la Armada alemana declaró que estas corbetas se llamarán barcos de todos modos debido a su tamaño, armamento y resistencia. [12] El oficial al mando ejerce el mismo poder disciplinario que un comandante de compañía del ejército alemán , no el de un comandante de batallón como es el caso de los buques de guerra alemanes más grandes, como las fragatas. [13] Sin embargo, en tamaño, armamento, protección y función, estas corbetas se parecen a las modernas fragatas ligeras de guerra antisuperficie , siendo la principal diferencia la ausencia total de sensores o armas relacionadas con la guerra antisubmarina . [ cita requerida ]
El contrato para los primeros cinco barcos fue adjudicado en diciembre de 2001 a Blohm+Voss , en ese momento propiedad de ThyssenKrupp Marine Systems, Nordseewerke y Friedrich Lurssen Werft. El primer barco, el Braunschweig , construido en Blohm+Voss, fue botado en abril de 2006 y puesto en servicio en abril de 2008. El segundo barco fue puesto en servicio en 2008. [14] Los últimos tres barcos del Lote I fueron puestos en servicio en 2013. [15] Graves problemas con el engranaje proporcionado por MAAG GmbH de Winterthur , Suiza , retrasaron la puesta en servicio de las corbetas. Ocurrieron otros problemas con el sistema de aire acondicionado y la exposición a toxinas de los sistemas de escape y de misiles. [16]
En mayo de 2015, el gobierno israelí ordenó cuatro corbetas clase Sa'ar 6 , cuyo diseño de ThyssenKrupp Marine Systems se basará vagamente en el de la corbeta clase Braunschweig , [17] pero con cambios de ingeniería para hacer que la plataforma base sea más robusta militarmente. [18]
En abril de 2017, el gobierno alemán anunció un contrato para cinco barcos más al mismo grupo que antes, pero el proceso bajo el cual se había adjudicado fue impugnado ante la Oficina Federal de Cárteles de Alemania por los Astilleros Navales Alemanes y el contrato fue anulado en mayo. [19] [20]
En septiembre de 2017, la Armada alemana encargó la construcción de cinco corbetas más a un consorcio de astilleros del norte de Alemania. Lürssen será el contratista principal en la producción de los buques. El contrato tiene un valor de alrededor de 2 mil millones de euros. [20] [21] En abril de 2018, el gobierno alemán anunció los acuerdos específicos bajo los cuales se construirían los cinco nuevos K130. [22] [23]
Se están considerando planes para construir un tercer lote (es decir, los barcos 11 a 15); los barcos del primer lote (es decir, los barcos 1 a 5) se darían de baja a partir de 2025 y se venderían a un aliado de la OTAN para evitar costos de modernización. [24]
En septiembre de 2022 se informó que las crecientes dificultades para integrar los sistemas de mando y control de los buques del Lote 2 habían provocado un aumento de costes de 401 millones de euros y un retraso de al menos dos años para la finalización del buque principal del Lote 2, y posibles retrasos en cascada también para los dos próximos buques del programa Lote 2. [6]
Los barcos no se construyeron en un único astillero; las secciones se construyeron en diferentes lugares al mismo tiempo y luego se unieron. La tabla enumera el astillero donde se llevaron a cabo las ceremonias de colocación de la quilla. Debido al desmantelamiento de la clase Gepard , se construirán cinco más entre 2019 y 2025. [25]
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