MV Tampa era un buque portacontenedores roll-on/roll-off terminado en 1984 por Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. en Corea del Sur para la empresa con sede en Noruega Wilhelmsen Lines Shipownering .
En 2001, el barco estuvo en el centro del asunto de Tampa cuando su tripulación rescató a 433 refugiados en aguas internacionales, pero el gobierno australiano les negó el permiso para desembarcar en la Isla de Navidad .
El Tampa fue botado a finales de 1983. Era un barco llamado ro-ro . Ro-ro es una abreviatura de roll-on/roll off. Estos buques son buques de carga diseñados para transportar carga con ruedas, como automóviles, motocicletas, camiones, semirremolques, autobuses, remolques y vagones de ferrocarril, que entran y salen del barco sobre sus propias ruedas o utilizando un vehículo de plataforma. como por ejemplo un transportador modular autopropulsado . Esto contrasta con los buques de despegue y despegue (LoLo), que utilizan una grúa para cargar y descargar carga.
En agosto de 2001, bajo el mando del capitán Arne Rinnan , se generó una disputa diplomática entre Australia, Noruega e Indonesia después de que Tampa rescatara a 433 afganos de un barco pesquero en dificultades en aguas internacionales. Los afganos querían pasar a la cercana Isla de Navidad. El gobierno australiano trató de evitar esto negando la entrada de Tampa a aguas australianas, insistiendo en su desembarco en otro lugar y desplegando el Regimiento del Servicio Aéreo Especial para abordar el barco. [3] [4]
En el momento del incidente, Tampa transportaba carga por valor de 20 millones de dólares australianos y 27 tripulantes. Posteriormente , la tripulación del Tampa recibió el Premio Nansen para los Refugiados de 2002 del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR) por sus esfuerzos por seguir los principios internacionales de salvar a personas en peligro en el mar.
En octubre de 2006, el Tampa fue uno de los dos barcos Wilhelmsen involucrados en una operación de contrabando de cocaína interceptada por el Servicio de Aduanas de Nueva Zelanda y la Policía Federal Australiana . Supuestamente se adhirieron veintisiete kilogramos (60 libras) de cocaína al costado de los dos cargueros con destino a Australia en cápsulas de metal especialmente diseñadas, aunque las autoridades de Nueva Zelanda declararon que no creían que la tripulación o los propietarios del barco estuvieran involucrados. [5]