Los contramedidas infrarrojas direccionales ( DIRCM ) son una clase de sistemas antimisiles producidos para proteger a las aeronaves de los misiles guiados por infrarrojos , principalmente MANPADS y sistemas simples similares.
Las contramedidas infrarrojas anteriores, como las bengalas o los sistemas de bloque caliente que producen destellos aleatorios de luz infrarroja, son semidireccionales u omnidireccionales. Esto hace que el buscador del misil reciba relativamente poca energía infrarroja debido a la ley del cuadrado inverso . En cambio, los sistemas DIRCM apuntan su salida infrarroja directamente al misil utilizando alguna fuente de información de seguimiento y un emisor entrenable. Esto permite que un dispositivo relativamente pequeño abrume al buscador del misil al concentrar toda su salida en él.
Existen numerosos fabricantes de este modelo, como Aselsan , Leonardo SpA , Elbit Systems , Northrop Grumman , ITT Corporation y BAE Systems . Un modelo ruso es el 101KS-O.
Los sistemas utilizan un método eficaz para bloquear los buscadores de misiles infrarrojos a través de la apertura del sensor y pueden colocarse en modo activo o en modo de espera. En el modo de espera, la tripulación debe seleccionar el modo activo para comenzar a bloquear las amenazas infrarrojas (IR). Los destellos pulsantes de energía IR confunden al sistema de guía de misiles, impidiendo el seguimiento de la aeronave objetivo.
El sistema AN/AAQ-24 es un sistema de contramedidas direccionales por infrarrojos (DIRCM). Consta de un sistema de advertencia de misiles (AN/AAR-54), una unidad de integración, un procesador y torretas láser (Small Laser Transmission Assembly, SLTA). Las primeras versiones de este sistema utilizaban una lámpara de arco para generar la señal del inhibidor . Las versiones más nuevas de este sistema fabricadas por Northrop Grumman utilizan sistemas de bombeo láser basados en diodos conocidos con el nombre de GUARDIAN. Estos sistemas están destinados a ser instalados en portaaviones comerciales a la espera de que se completen múltiples pruebas sobre la viabilidad de dichas opciones.
El sistema AN/AAQ-24 está instalado en el sistema Northrop Grumman Guardian comercializado para aviones comerciales. [1] El sistema se instalará en 2025 [2] en C-17 Globemaster III , MC-130 , CV-22 Osprey y el CH-53E Super Stallion . En 2010, la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa de los Estados Unidos anunció al Congreso una posible venta a Canadá de ocho DIRCM AN/AAQ-24(V) que incluyen equipos y servicios por un valor total de hasta US$72 millones. [3] Otros materiales y servicios incluirían publicaciones y documentación técnica, capacitación de personal y equipos de capacitación, ingeniería del Gobierno de los Estados Unidos (USG) y de contratistas, servicios de soporte técnico y logístico. [3]
El sistema de contramedidas infrarrojas para aeronaves de gran tamaño (LAIRCM) era un requisito militar de los EE. UU. para proteger sus aeronaves de gran tamaño de los misiles guiados por infrarrojos. [4] El sistema AN/AAQ-24 Nemesis se produjo para satisfacer este requisito.
LAIRCM-Lite es un programa C-17 que utiliza una combinación de interferencia láser DIRCM y bengalas debido a la disponibilidad limitada de componentes LAIRCM.
El 101KS-O es un sistema DIRCM montado en el avión de combate Sukhoi Su-57 . Tiene sensores que están colocados en torretas, que están montadas en dos puntos: la columna dorsal y el fuselaje delantero debajo de la cabina. Utiliza contramedidas moduladas basadas en láser para confundir o destruir los mecanismos de seguimiento de los misiles entrantes. [5] El 101KS-O es el primer DIRCM que se despliega en un avión de combate. [6] [7]
