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Contenedor de envío

Contenedor de 40 pies

Un contenedor de envío es un contenedor con la resistencia adecuada para soportar el envío, el almacenamiento y la manipulación. Los contenedores de envío van desde grandes cajas de acero reutilizables utilizadas para envíos intermodales hasta las omnipresentes cajas de cartón corrugado . En el contexto del comercio internacional de transporte marítimo, "contenedor" o "contenedor de envío" es prácticamente sinónimo de "contenedor de carga intermodal" (a veces llamado informalmente "contenedor marítimo"), un contenedor diseñado para ser trasladado de un modo de transporte a otro sin necesidad de descargarlo ni volverlo a cargar. [1]

Contenedores de carga intermodales

Un vagón plano con un contenedor cisterna de 20 pies y un contenedor abierto de 20 pies con cubierta de lona

Los contenedores de carga son una unidad de transporte y almacenamiento reutilizable para trasladar productos y materias primas entre lugares o países. Existen alrededor de diecisiete millones de contenedores intermodales en el mundo, y una gran proporción de la carga de larga distancia mundial generada por el comercio internacional se transporta en contenedores marítimos. Además, se estima que varios millones de estos contenedores han sido desechados debido al costo de envío que supone enviarlos de regreso a su puerto de origen. Su invención contribuyó de manera importante a la globalización del comercio en la segunda mitad del siglo XX, reduciendo drásticamente el costo del transporte de mercancías y, por ende, del comercio a larga distancia. [2] [3]

Los contenedores de envío especializados incluyen: contenedores de cubo alto (que brindan 1 pie (305 mm) adicional de altura a los contenedores de envío estándar), contenedores de paletas, tapas abiertas, cargadores laterales, contenedores de doble puerta o túnel y contenedores con temperatura controlada. Otro contenedor especializado, conocido como Transtainer, es un contenedor portátil de carga de combustible y aceite. El tanque de combustible a granel híbrido originalmente estaba destinado a los sectores de la construcción, la minería, la tala y la agricultura. El tanque se puede utilizar para transportar y almacenar combustibles a granel, así como líquidos peligrosos, por carretera, ferrocarril y mar. [4] Los contenedores marítimos son cruciales para la logística moderna, ya que ofrecen una solución de almacenamiento y envío rentable. Estos contenedores duraderos, diseñados para el transporte internacional, brindan un almacenamiento seguro para las mercancías con una construcción de acero robusta. Más allá del envío, encuentran aplicaciones en el almacenamiento in situ y en espacios de vida o trabajo modulares. Los contenedores marítimos a la venta brindan una solución accesible y conveniente, que satisface diversas necesidades y promueve la sostenibilidad a través de su reutilización.

Las cajas de acero reutilizables para su uso como contenedores de transporte del tamaño de un camión comenzaron a utilizarse alrededor de 1956. Las empresas tardaron un tiempo en idear un proceso estructurado para utilizar y obtener beneficios óptimos de la función y el uso de los contenedores de transporte. Con el tiempo, la invención de las telecomunicaciones modernas a finales del siglo XX hizo que fuera muy beneficioso disponer de contenedores de transporte estandarizados, e hizo que estos procesos de transporte fueran más estandarizados, modulares, más fáciles de programar y más fáciles de gestionar. [5]

Caja de cartón corrugado

Caja de cartón corrugado típica (RSC)

Las cajas de cartón corrugado se utilizan comúnmente como contenedores de envío [6] (más del 90% de todos los contenedores de envío son de este tipo). [6] [7] Están hechas de cartón corrugado que es liviano, reciclable y lo suficientemente fuerte para enviar una variedad de productos.

Caja de madera

Las cajas de madera se utilizan a menudo para el envío de productos pesados ​​y densos. A veces se utilizan para envíos gubernamentales o militares.

Caja

Un cajón es un contenedor grande, generalmente de madera, que se utiliza para transportar objetos grandes, pesados ​​o difíciles de transportar. Un cajón tiene una estructura autoportante, con o sin revestimiento.

Las versiones de plástico reutilizables incluyen:

Contenedor de transporte de graneles intermedios

Un IBC típico .

Un contenedor intermedio para graneles (IBC, contenedor para IBC, tanque para IBC) es un contenedor multiuso que se utiliza para el transporte, almacenamiento y manipulación general de fluidos y materiales a granel. Los tanques para IBC son compatibles y resistentes a una amplia lista de productos químicos, ácidos, cáusticos, así como materiales inertes y consumibles de grado alimenticio. Los IBC se fabrican comúnmente con los siguientes materiales:

Algunos modelos de ingeniería IBC son plegables (desarmables) para ahorrar espacio y desmontarlos luego de su uso.

Contenedor intermedio flexible para graneles

Un contenedor intermedio flexible para graneles, FIBC , big bag , bulk bag o super sack es un contenedor estandarizado de grandes dimensiones para almacenar y transportar productos granulados. Suele estar fabricado con un material sintético tejido.

Caja a granel

Una caja a granel, contenedor a granel, caja deslizante o caja de mano es una caja del tamaño de una paleta que se utiliza para almacenar y enviar grandes cantidades.

Tambor

Ejemplo de tambor de acero

Los bidones son contenedores cilíndricos de acero, plástico o fibra que se utilizan para transportar líquidos y materiales granulados.

Aislado

Los contenedores de envío con aislamiento térmico son un tipo de embalaje que se utiliza para enviar productos sensibles a la temperatura, como alimentos, productos farmacéuticos y químicos. Se utilizan como parte de una cadena de frío para ayudar a mantener la frescura y la eficacia del producto.

Cubo

Algunos cubos se utilizan como contenedores de envío. [8]

Dispositivo de carga unitaria

Un dispositivo de carga unitaria "LD3-45" en un remolque

Un dispositivo de carga unitaria (ULD, por sus siglas en inglés) es un contenedor que se utiliza para transportar carga en aeronaves comerciales. Puede ser un palé o un contenedor que se utiliza para cargar equipaje, mercancías y correo en aeronaves de fuselaje ancho y aeronaves de fuselaje estrecho específicas. Permite agrupar una gran cantidad de carga en una sola unidad. Como esto hace que haya que cargar menos unidades, ahorra tiempo y esfuerzo a las tripulaciones de tierra y ayuda a evitar retrasos en los vuelos. Cada ULD tiene su propia lista de empaque, manifiesto o identificación de seguimiento para mejorar el control y el seguimiento del contenido.

Especializado

Un contenedor para el transporte de armas, con asas de transporte.

Los contenedores personalizados se utilizan para el envío de productos como instrumentos científicos, armas y componentes de aviación. [9] Es habitual utilizar amortiguación , bloqueo y refuerzos personalizados , asas de transporte, anillos de elevación, cerraduras, etc. para facilitar la manipulación y proteger el contenido. A menudo, estos contenedores de envío son reutilizables.

La bandeja reutilizable ifco ("contenedor internacional de fruta") se utiliza en Europa para el transporte de frutas, verduras y pescado.

Casos de tránsito y vuelo

Los estuches de vuelo y de tránsito suelen estar diseñados a medida para el envío y transporte de equipos frágiles: audiovisuales, cámaras, instrumentos, etc. Aunque suelen ser de construcción ligera, suelen tener bordes y esquinas reforzados.

Casos de tráfico

Los estuches de viaje se utilizan a menudo para enviar instrumentos musicales y accesorios de teatro.

Reutilizar

Una jaula o bastidor de acero comúnmente utilizado en la industria automotriz.
Apartamentos para estudiantes construidos con contenedores marítimos en Le Havre, Francia
Camión de transporte del ejército suizo con hospital de campaña en contenedor.

Muchos tipos de contenedores de envío son reutilizables. Los bidones de acero se reacondicionan y reutilizan con frecuencia. Los cilindros de gas, las cajas de transporte y, a veces, incluso las cajas de cartón corrugado se reutilizan.

Reutilización de contenedores marítimos de acero intermodales

La amplia disponibilidad y relativa baratura de los contenedores de transporte intermodal usados ​​significó que los arquitectos comenzaron a considerarlos como una alternativa a los materiales de construcción tradicionales. [10] Los contenedores de transporte usados ​​se han reconvertido para su uso en viviendas y como espacios comerciales y de oficina. [11] [12] Algunos ejemplos de su uso incluyen el proyecto de viviendas para estudiantes Cité A Docks en Le Havre , Francia; [13] el pueblo de contenedores Wenckehof en Ámsterdam; [14] la tienda portátil Puma City en ciudades de EE. UU.; [15] [16] el Boxpark de alimentos y venta minorista en Londres; [17] el Dordoy Bazaar en Bishkek , Kirguistán ; [18] el centro comercial temporal Re:START en Christchurch , Nueva Zelanda, construido después del terremoto de Christchurch de 2011 , [19] y como unidades de cuidados intensivos en hospitales temporales durante la pandemia de COVID-19 . [20] El Smoky Park Supper Club en Asheville, Carolina del Norte , inaugurado en 2015, fue construido a partir de 19 contenedores y es considerado "el restaurante construido con contenedores de envío reciclados más grande de Estados Unidos". [21]

Sin embargo, se ha señalado que el reciclaje de contenedores de transporte presenta problemas, ya que puede no ser una opción tan ecológica o barata como parece. Los contenedores pueden estar recubiertos con productos químicos nocivos como cromato, fósforo y pinturas a base de plomo, mientras que sus pisos de madera pueden estar tratados con insecticidas tóxicos, y se requieren algunos costos y esfuerzos para modificar los contenedores para hacerlos habitables. [10] Otros han señalado varios problemas como la limitación de espacio, el aislamiento y la debilidad estructural si se corta demasiado acero de los contenedores. [22] [23]

Los contenedores de transporte se utilizan en la industria cinematográfica y televisiva para construir decorados temporales. Los contenedores de transporte se pueden apilar unos sobre otros y usarse como andamios reforzados contra los que se pueden construir decorados cinematográficos a gran escala. Un ejemplo se puede ver en Leavesden Studios , Inglaterra; una zona del estudio se destina a contenedores de repuesto cuando no se utilizan. [ cita requerida ]

Unidades de alojamiento de contenedores refrigerados

Casa contenedor refrigerada de 53 pies

Los contenedores refrigerados o contenedores refrigerados son contenedores construidos para transportar productos refrigerados o congelados. Estos contenedores pueden reutilizarse para albergar contenedores o prefabricarse para fines de vivienda. La ventaja es el aislamiento en las paredes, el techo y el piso en comparación con el metal corrugado en los contenedores de envío estándar que pueden calentarse o enfriarse mucho debido al clima exterior. Los contenedores refrigerados prefabricados con el cableado a través de las paredes y la plomería a través del techo y el piso antes de instalar el aislamiento, las paredes interiores y los pisos serían más prácticos que intentar hacer eso con un contenedor refrigerado usado reutilizado. [24]

Véase también

Referencias

  1. ^ Diccionario de Comercio Internacional: "Contenedor: ... debe estar b) especialmente diseñado para facilitar el transporte de mercancías por uno o más modos de transporte sin recarga intermedia. ... Los contenedores para transporte marítimo tienen generalmente 10, 20, 30 o 40 pies de largo... y cumplen con las normas ISO"
  2. ^ Levinson, Marc. "Capítulo de muestra para Levinson, M.: The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger". The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger . Princeton University Press. Archivado desde el original el 22 de enero de 2013. Consultado el 17 de febrero de 2013 .
  3. ^ Gittins, Ross. "Cómo la invención de una caja cambió nuestro mundo – Negocios – smh.com.au". The Sydney Morning Herald . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
  4. ^ Contenedor portátil para transporte de combustible y aceite
  5. ^ "La historia de la caja de metal que está arruinando la cadena de suministro", Rebecca Heilweil, 14 de diciembre de 2021, Vox.
  6. ^ ab Dennis, William T. (diciembre de 2011). Industria de entrega de paquetes y paquetes pequeños. William Dennis. ISBN 978-1-4610-2154-4.
  7. ^ Pahl, Greg (1 de diciembre de 2000). Guía completa para idiotas sobre cómo salvar el medio ambiente. Penguin. ISBN 978-0-02-863982-6.
  8. ^ Clasificación uniforme de mercancías: clasificaciones, reglas y reglamentos aplicables al tráfico de mercancías cubierto por tarifas regidas por la Clasificación uniforme de mercancías, según dichas tarifas puedan especificarlo. 1961.
  9. ^ MIL-STD-648D, ESTÁNDAR DE CRITERIOS DE DISEÑO DEL DEPARTAMENTO DE DEFENSA, CONTENEDORES DE ENVÍO ESPECIALIZADOS (PDF) , 10 de abril de 2008 , consultado el 26 de abril de 2018
  10. ^ ab Pagnotta, Brian (29 de agosto de 2011). "Los pros y los contras de la arquitectura de contenedores de carga". Arch Daily .
  11. ^ Morgen Bromell; Evelyn Lee; Maria Cohn (13 de marzo de 2013). "Las 25 estructuras más geniales hechas con contenedores de transporte". Complejo .
  12. ^ Riley, Tess. "Arquitectura de contenedores marítimos: en imágenes". The Guardian .
  13. ^ "Residencias para estudiantes en Cité A Docks, por Cattani Architects". Contemporist . 30 de septiembre de 2010.
  14. ^ Forrest, Adam (9 de octubre de 2015). "Vivir en una caja de acero: ¿son los contenedores de transporte realmente el futuro de la vivienda?". The Guardian .
  15. ^ LOTE-EK (2012). RECICLAJE. Lulu.com. pag. 20.ISBN 978-1-105-96793-1.
  16. ^ Yuka Yoneda (4 de mayo de 2009). "La tienda de contenedores de Puma City llega al Fan Pier de Boston". Inhabitat .
  17. ^ Fry, Simon (26 de enero de 2017). "Boxeo inteligente: las empresas con sede en contenedores marítimos". BBC.
  18. ^ Sershen, Daniel (4 de enero de 2007). "El 'Hecho en China' se instala en el patio trasero de Rusia". Christian Science Monitor .
  19. ^ Martin Van Beynen (19 de octubre de 2011). "El centro comercial temporal de Christchurch podría ser el primero del mundo". Cosas . Fairfax Media.
  20. ^ Wainwright, Oliver (27 de marzo de 2020). "Un arquitecto en Italia convierte contenedores de carga en hospitales para tratar la COVID-19". The Guardian .
  21. ^ Kennell, Tiana (28 de noviembre de 2023). "El chef ejecutivo y sus socios abandonan el restaurante RAD; se avecinan cambios para el nuevo año". Asheville Citizen-Times .
  22. ^ Alter, Lloyd (28 de junio de 2016). "El pabellón de contenedores de transporte permite que todo quede expuesto". Treehugger .
  23. ^ "5 errores que se deben evitar al construir una casa con un contenedor de envío". Plano de casa contenedor .
  24. ^ "Contenedores refrigerados: ¿una buena opción para construir? - Discover Containers". 5 de febrero de 2018.

Enlaces externos