Rochdale fue, desde 1856 hasta 1974, un distrito de gobierno local colindante con la ciudad de Rochdale en el noroeste de Inglaterra . [1]
En enero de 1856, los propietarios de viviendas del distrito parlamentario de Rochdale , Lancashire , solicitaron al Consejo Privado la concesión de una carta de incorporación en virtud de la Ley de Corporaciones Municipales de 1835 que constituyera la ciudad como distrito municipal . [2] La petición tuvo éxito y la carta se concedió en septiembre de 1856. [3] En 1858, la corporación del distrito asumió los poderes de los Comisionados de Mejoras de Rochdale , que habían sido establecidos por una ley privada del parlamento , laLey de Mejora de Rochdale de 1825 ( 6 Geo. 4 . c. cxxviii) en 1825 para vigilar, iluminar y limpiar la ciudad. El distrito se amplió en 1872. [4]
La Ley de Gobierno Local de 1888 constituyó todos los distritos municipales con una población de más de 50.000 habitantes como " distrito de condado ". En consecuencia, el distrito de condado de Rochdale nació en 1889, con los poderes tanto de un distrito como de un consejo de condado. Rochdale permaneció dentro de Lancashire para ciertos propósitos, como la tenencia y la administración de justicia.
En 1900, el distrito del condado absorbió la mayor parte del vecino distrito urbano de Castleton por mutuo acuerdo. [5] Los límites del distrito se ampliaron nuevamente en 1933 mediante una orden de revisión del condado . [6]
El distrito municipal fue abolido en 1974 por la Ley de Gobierno Local de 1972. Su área pasó a formar parte del distrito metropolitano de Rochdale en el nuevo condado de Gran Manchester .
En virtud de la carta de 1856, el municipio estaba gobernado por un consejo municipal compuesto por un alcalde , diez concejales y treinta concejales. El municipio estaba dividido en tres distritos : Castleton y Wardleworth, representados por doce concejales y cuatro concejales cada uno, y Spotland con seis concejales y dos concejales. [4] Un tercio de los concejales de cada distrito eran elegidos anualmente por los burgueses o los electores del gobierno local. Los concejales eran elegidos por un período de seis años por el propio consejo, y la mitad de los concejales se retiraban cada tres años. El alcalde era elegido anualmente por el consejo de entre sus miembros.
Cuando el municipio se amplió en 1872, los escaños del consejo se redistribuyeron y el municipio se dividió en diez distritos, cada uno con tres concejales y un concejal, con lo que el tamaño del consejo permaneció en cuarenta. [4] Cuando el Distrito Urbano de Castleton fue absorbido en 1900, se agregó un undécimo distrito de Castleton Moor, y el consejo aumentó a treinta y tres concejales y once concejales. [4] En 1933, la mayor parte del Distrito Urbano de Norden se agregó al municipio como un duodécimo distrito, y el consejo estuvo compuesto por treinta y seis concejales y doce concejales hasta su abolición en 1974. [7]
Durante las primeras siete décadas de existencia del distrito, estuvo dominado por el Partido Liberal , que mantuvo una amplia mayoría. Los conservadores formaron un grupo de oposición y, a finales del siglo XIX, aparecieron concejales del Partido Socialista y del Partido Laborista Independiente . A partir de los años treinta, la hegemonía liberal comenzó a verse cuestionada, con un aumento del número de miembros laboristas y conservadores, y no había ningún grupo en el poder. En los años sesenta, el control se alternaba entre administraciones liberales/conservadoras y laboristas.
La siguiente lista muestra el número de concejales y regidores de cada partido después de las elecciones municipales anuales. No hubo elecciones entre 1939 y 1944 debido a la Segunda Guerra Mundial . Las elecciones previstas para noviembre de 1948 se pospusieron hasta mayo de 1949, y a partir de entonces se celebraron elecciones municipales en ese mes. Las elecciones finales para el consejo municipal del condado se celebraron en 1972, y los miembros mantuvieron su cargo hasta la abolición dos años después.
El alcalde, los concejales y los burgueses de Rochdale obtuvieron escudos de armas mediante cartas patentes fechadas el 20 de febrero de 1857, selladas por Sir Charles George Young , Rey de Armas Principal de la Jarretera ; James Pulman , Rey de Armas de Clarenceux ; y Robert Laurie, Rey de Armas de Norroy . [41]
El blasón era el siguiente:
De plata, un saco de lana rodeado de dos ramas de algodonero florecidas y unidas, una bordura de sable, cargada con ocho vencejos del campo. Y por el escudo: sobre una corona de los colores, una corteza de sable y encima un vellón de plata con bandas de oro. [41]
Los emblemas en el centro del escudo representaban las industrias del municipio: un vellón para la industria de la lana; las ramas de algodón para la industria del algodón; y la corteza de molino para la industria del hierro. El borde negro llevaba seis golondrinas heráldicas. Las golondrinas y los colores negro y plateado se derivaban de los escudos de las familias Rashdale y Dearden. [42] James Dearden compró la mansión de Rochdale a Lord Byron en 1823. [4]
El escudo, colocado sobre un yelmo encima del escudo, representaba las industrias de la lana y el hierro con un vellón y una corteza de molino. [42]
El lema latino adoptado fue Crede Signo o "Confía en este signo". Estaba basado en el del barón Byron de Rochdale : Crede Byron . [42]
El escudo de armas sigue apareciendo en el escudo del Rochdale AFC , el club de fútbol de la ciudad.
Rochdale, al igual que muchos municipios británicos, asumió la propiedad y la prestación de varios servicios públicos.
En 1824, la Rochdale Gas Light and Coke Company abrió una fábrica de gas en lo que más tarde sería Dane Street. [43] Tras una disputa con los comisionados de policía de Rochdale sobre el precio de proporcionar alumbrado público, los comisionados promovieron una ley privada del parlamento y adquirieron la empresa en 1844, y en 1858 pasaron al municipio. [4] En 1871, la corporación comenzó a reconstruir y ampliar la fábrica de gas. [44] En la década de 1930, se adquirieron las compañías de gas Whitworth Vale y Milnrow . En 1948, la empresa abastecía al condado de Rochdale y a los distritos urbanos de Milnrow , Wardle y Whitworth. [45] La corporación perdió el control de la empresa ante la Junta de Gas del Noroeste cuando el suministro de gas fue nacionalizado por la Ley del Gas de 1948 .
En 1809, una empresa privada introdujo en la ciudad un suministro de agua potable. En 1866, la corporación municipal tomó el control. [4] El embalse original de Leyland Brow resultó insuficiente para la ciudad, y en 1898 se adquirió el embalse de Ramsden junto con la Todmorden Waterworks Company. A medida que la ciudad crecía, quedó claro que se necesitaría un suministro mayor, y en 1923 los distritos del condado de Rochdale y Oldham adquirieron conjuntamente los embalses de la Rochdale Canal Company . [45] El embalse de Watergrove , cerca de Wardle, se construyó en 1938. [45] [46]
En 1967, la empresa de agua Rochdale Corporation se fusionó con las de Ashton-under-Lyne , Dukinfield , Heywood , Middleton , Oldham , Saddleworth y Stalybridge para formar la Junta de Aguas de West Pennine. [47] La junta de aguas se fusionó a su vez con la Autoridad de Aguas del Noroeste mediante la Ley de Aguas de 1973 .
En 1896, el consejo municipal decidió establecer un suministro de electricidad municipal para la ciudad, y en particular para alimentar el sistema de tranvía. Se construyó una estación generadora cerca de la fábrica de gas y la electricidad comenzó a fluir en octubre de 1900. [44] Cuando la electricidad comenzó a adoptarse para fines industriales, fue necesario construir instalaciones generadoras más grandes en 1919. También se firmó un acuerdo de interconexión con la Lancashire Electric Power Company. En la década de 1930, el departamento de electricidad de la corporación también abastecía a los distritos urbanos vecinos de Littleborough, Milnrow, Norden, Wardle y Whitworth. [45]
En 1930, la demanda interna de electricidad ya estaba bien establecida y el departamento de electricidad abrió una sala de exposición de electrodomésticos: "Electric House", en Smith Street. [48]
El 1 de abril de 1948 entró en vigor la Ley de Electricidad de 1947 y la empresa fue nacionalizada, pasando a formar parte de la Junta de Electricidad del Noroeste . [45]
En 1881, la Junta de Comercio emitió una orden en virtud de la Ley de Tranvías de 1870 ( 33 y 34 Vict. c. 78), otorgando a Rochdale Corporation poderes para construir un tranvía callejero. [49] La línea se inauguró el 7 de mayo de 1883 y fue operada por los tranvías de vapor de Manchester, Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramways Company Limited. La compañía entró en liquidación en 1887, pero al año siguiente el servicio fue restaurado bajo los auspicios de Bury, Rochdale and Oldham Steam Tramways Company Limited. [50]
En 1900, la Corporación obtuvo poderes para operar los tranvías por sí misma, y el consejo del distrito compró y electrificó la red de tranvías, con el primer tranvía de Rochdale Corporation funcionando el 22 de mayo de 1902. La última ruta de tranvía de vapor fue reemplazada en 1905. En 1911, Rochdale hizo acuerdos con dos municipios vecinos, el municipio de Bacup y el distrito urbano de Milnrow , para operar las redes de tranvía que habían construido. Además, las vías de la corporación llegaban hasta Littleborough y Whitworth , y realizaban operaciones conjuntas con otros operadores municipales. En 1925, el municipio del condado compró la Middleton Electric Tramways Company junto con el municipio municipal de Middleton y el consejo del distrito urbano de Chadderton . La compra permitió el funcionamiento de los tranvías de Rochdale en el centro de la ciudad de Manchester. [50]
La corporación comenzó a operar servicios de autobuses en 1926, inicialmente además de la red de tranvías. En 1930 se produjo el primer reemplazo de tranvías por autobuses, y el último servicio de tranvía funcionó el 12 de noviembre de 1932. Los servicios de autobuses del distrito se expandieron a medida que se construían nuevas urbanizaciones en las afueras de la ciudad. [50]
El 1 de noviembre de 1969, la empresa dejó de operar autobuses y su departamento de transporte se fusionó con los de varios otros municipios para formar la nueva SELNEC Passenger Transport Executive . Rochdale contribuyó con 130 vehículos a la flota de 2.526 de la nueva empresa.
{{cite web}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )53°37′N 2°10'W / 53,61°N 2,16°W / 53,61; -2.16