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Trineo cohete

El teniente coronel John P. Stapp viaja en el trineo cohete en la base aérea Edwards

Un trineo cohete es una plataforma de pruebas que se desliza a lo largo de una pista (por ejemplo, un conjunto de rieles), impulsada por cohetes .

Sonic Wind No 1. Este trineo cohete fue conducido por John Paul Stapp en la década de 1950.

Un trineo cohete se diferencia de un coche cohete en que no utiliza ruedas; a altas velocidades, las ruedas girarían en pedazos debido a las fuerzas centrífugas extremas. Aparte de los raros ejemplos que corren sobre nieve o hielo (como los RAK BOB de Max Valier de finales de la década de 1920 [1] y el BR-1 de Harry Bull en 1931 [2] ), la mayoría de los trineos cohete corren sobre una pista. Aunque algunos trineos cohete se desplazan sobre vigas o raíles individuales, la mayoría utiliza un par de raíles. El ancho de vía estándar (1,435 m / 56,5 pulgadas) es común, pero también existen pistas de trineo de ancho más estrecho o más ancho . El perfil de la sección transversal del raíl suele ser el de un raíl Vignoles , comúnmente utilizado para ferrocarriles. Las almohadillas deslizantes, llamadas "zapatillas", están curvadas alrededor de la cabeza de los raíles para evitar que el trineo se salga de la pista. También se han utilizado cojines de aire y levitación magnética como alternativas, con posibles beneficios que incluyen una vibración reducida del trineo.

Un trineo cohete tiene el récord de velocidad en tierra para un vehículo, con Mach 8,5. [3]

Uso

El vehículo que alcanzó Mach 8,5
La pista de la base aérea Holloman

Los trineos cohete se utilizaron ampliamente a principios de la Guerra Fría para acelerar el equipo considerado demasiado experimental (peligroso) para probarlo directamente en aviones tripulados. El equipo que se iba a probar en condiciones de alta aceleración o alta velocidad aérea se instaló junto con la instrumentación adecuada , el registro de datos y el equipo de telemetría en el trineo. Luego, el trineo se aceleró de acuerdo con los requisitos de diseño del experimento para la recopilación de datos a lo largo de una longitud de pista de prueba aislada, precisamente nivelada y recta. Probar los sistemas y la tecnología de asientos eyectables antes de su uso en aviones experimentales u operativos fue una aplicación común del trineo cohete en la Base de la Fuerza Aérea Holloman . Quizás la más famosa, las pistas de la Base de la Fuerza Aérea Edwards, se usaron para probar misiles, asientos eyectables supersónicos, formas de aeronaves y los efectos de la aceleración y desaceleración en humanos. La pista del trineo cohete en la Base de la Fuerza Aérea Edwards se desmanteló y se usó para extender la pista en la Base de la Fuerza Aérea Holloman, llevándola a casi 10 millas (16 km) de longitud.

Los trineos cohete no tripulados siguen utilizándose para probar componentes de misiles sin necesidad de costosos lanzamientos de misiles reales. El 30 de abril de 2003, un trineo cohete de cuatro etapas alcanzó un récord mundial de velocidad de Mach 8,5 (10.325 km/h) en la base aérea Holloman, la velocidad más alta jamás alcanzada por un vehículo terrestre. [4]

La ley de Murphy recibió atención pública por primera vez durante una conferencia de prensa sobre las pruebas del trineo cohete. [5]

Pistas para trineos cohete

Otras antiguas pistas de trineos cohete incluyen las que se encuentran en las siguientes ubicaciones:

Véase también

Referencias

  1. ^ "Un schneller Schlitten". Museo Alemán. 30 de diciembre de 2013 . Consultado el 17 de febrero de 2024 .
  2. ^ Winter, Frank H (1989). "Harry Bull, American Rocket Pioneer" (PDF) . Serie de Historia de la AAS . 9. San Diego: Univelt: 291–312. ISSN  0730-3564 . Consultado el 7 de septiembre de 2024 .
  3. ^ "El trineo cohete más rápido de la Tierra". impactlab.com. 16 de enero de 2006. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2022. Consultado el 18 de marzo de 2008 .
  4. ^ "Prueba establece récord mundial de velocidad en tierra". www.af.mil. 30 de abril de 2003. Consultado el 19 de abril de 2016 .
  5. ^ "Origen de las leyes de Murphy". murphys-laws.com. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012. Consultado el 18 de marzo de 2008 .
  6. ^ Bushnell, David (1959). Origen y funcionamiento de la primera pista Holloman. Volumen I. Historia de las pistas y pruebas de pistas en el Centro de Desarrollo de Misiles de la Fuerza Aérea, Base Aérea Holloman, Nuevo México, 1949-1956 (PDF) . Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
  7. ^ "SA To RM Inaugurates Unique "RTRS Penta Rail Supersonic Track" at TBRL" (PDF) . Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) . 12 de mayo de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
  8. ^ "Revista Technology Focus vol. 25 n.º 3, mayo-junio de 2017" (PDF) . 9 de junio de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .
  9. ^ abcd Centres et Moyens d'Essais / COMAERO [ Centros e instalaciones de pruebas ] (PDF) (en francés). vol. I. Palacio: ONERA. 2013.ISBN​ 978-2-7257-0017-5.
  10. ^ Yang, Xingbang (2000). "Pista de prueba de trineo de cohetes de alta precisión XB". Ciencias de la ingeniería (en chino). 2 (10): 98–104. doi :10.3969/j.issn.1009-1742.2000.10.021 . Consultado el 15 de septiembre de 2024 .
  11. ^ Nakata, Daisuke; Yajima, Jun; Nishine, Kenji; Higashino, Kazuyuki; Tanatsugu, Nobuhiro; Kozu, Ami (2012). "Investigación y desarrollo de instalaciones de pistas de pruebas de alta velocidad en Japón". 50.ª Reunión de Ciencias Aeroespaciales de la AIAA, que incluye el Foro Nuevos Horizontes y la Exposición Aeroespacial . doi :10.2514/6.2012-928. ISBN . 978-1-60086-936-5.
  12. ^ Sharpe, Mitchell R.; Lowther, John M. (1965). Avances en la tecnología de pruebas, lanzamiento y seguimiento de cohetes, misiles y vehículos de transporte espacial . Avances en la ciencia y la tecnología del espacio. Vol. 7. págs. 1–145. doi :10.1016/B978-1-4831-9965-8.50008-3. ISBN 978-1-4831-9965-8.
  13. ^ Ellis, Herbert (2008). "Recollections of Aeromedical Flying Trials" (PDF) . Revista de la Royal Air Force Historical Society . 43 : 97–108. ISSN  1361-4231 . Consultado el 18 de febrero de 2024 .

Enlaces externos

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