Un tren de la Serie L0 , que ostenta el récord mundial de velocidad de trenes no convencionales de 603 km/h (375 mph)TGV 4402 (operación V150 ) alcanzando 574,8 km/h (357 mph)
El récord mundial para un tren de pasajeros con ruedas convencional lo ostenta un TGV francés de alta velocidad modificado (con equipo estándar) con código denominado V150, establecido en 2007 cuando alcanzó 574,8 km/h (357,2 mph) en un recorrido de 140 km (87 mi). tramo de pista. [1] El tren maglev experimental de Japón, serie L0, alcanzó 603 km/h (375 mph) en una vía de levitación magnética de 42,8 km en 2015. [2] En condiciones prácticas y de tráfico comercial en las que los trenes transportan pasajeros de una estación a otra, el mundo Los récords de velocidad operativa máxima de los trenes maglev y monofásicos los ostentan respectivamente el tren Maglev de Shanghai de China , que tiene una velocidad máxima de 431 km/h (268 mph) y el CR400 Fuxing Hao con 350 km/h (217 mph), que también aclama de China. Les siguen el TGV Duplex de Francia y el shinkansen de la serie E5 de Japón , ambos con velocidades operativas máximas de 320 km/h (199 mph) para servicios comerciales. [3]
Récords mundiales de velocidad
Leyenda:
Arr (arreglo)
Disposición y número de elementos que forman el tren.
"Proto." (Prototipo), "Sin modificar". (Sin modificar de vehículos en servicio), "Desconocido", "Sintonizado"
Todos los trenes de pasajeros
La siguiente es una lista parcial de récords mundiales absolutos de velocidad para todos los trenes diseñados para transportar pasajeros, independientemente del ancho, la propulsión o el tipo de carril.
Con ruedas convencionales
La siguiente es una lista de récords mundiales absolutos de velocidad verificados para vehículos ferroviarios de ruedas convencionales.
Eléctrico
La siguiente es una lista de récords de velocidad para vehículos ferroviarios con motores de tracción eléctricos y propulsados por electricidad transferida al tren.
La siguiente es una lista de récords de velocidad para vehículos ferroviarios con combustible a bordo y energía mecánica para impulsar las ruedas del vehículo, como trenes diésel-hidráulicos y trenes locomotoras de turbina de gas que utilizan transmisión mecánica para impulsar las ruedas motrices.
Nota: Todos los récords con una velocidad superior a 202,6 km/h (126 mph) (el récord establecido por Mallard ) son reclamados y no han sido verificados oficialmente.
Nota:
^ La velocidad se midió y registró mediante un dispositivo mecánico. El registro estaba disponible para inspección pública.
↑ Esto fue registrado por Charles Rous-Marten , un periodista ferroviario de gran experiencia que posteriormente publicó su cuaderno. Pero como los tiempos se registraron mediante un cronómetro, deben permanecer sin autenticar. Su cifra declarada de 102,3 mph proviene de un solo cuarto de milla que toma 8,8 segundos en un cronómetro con un intervalo mínimo de 0,2 segundos; el siguiente paso, 9,0 segundos, equivaldría a 100 mph.
Propulsión aérea
La siguiente es una lista de récords de velocidad para vehículos ferroviarios que utilizan propulsión aérea para mover vehículos ferroviarios mientras las ruedas ruedan por la vía.
Utilizando un colchón de aire y un monorriel , el Aérotrain estableció el 5 de marzo de 1974 una velocidad media de 417,6 km/h (259,5 mph) y una velocidad máxima de 430,4 km/h (267,4 mph).
Con ruedas convencionales – Vía estrecha
trenes maglev
Trineos cohete
Velocidades promedio punto a punto más rápidas del mundo en operaciones comerciales
Las siguientes son las listas de velocidades operativas promedio récord mundial entre dos estaciones. Las velocidades medias se miden por el tiempo total y la distancia entre las dos estaciones.
Schienenzeppelin , coche experimental propulsado por hélice, récord de velocidad para vehículos ferroviarios el 21 de junio de 1931, 230,2 km/h (143,0 mph) en elferrocarril Berlín-Hamburgo
Un juego R44 desconocido , que alcanzó 141,22 km/h (87,75 mph) durante las pruebas en las vías del ferrocarril de Long Island.
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enlaces externos
Récord del TGV 2007
Récord TGV 2007 - Comunicado de prensa de SNCF Archivado el 28 de septiembre de 2007 en Wayback Machine , Comunicado de prensa de SNCF 2 Archivado el 8 de mayo de 2007 en Wayback Machine
Alstom V 150, Nota de prensa de Alstom
Grabación de Reuters TGV, grabación de vídeo de Reuters TGV
Locomotora de vapor más rápida
La revista RDECOM 'Super Roadrunner' bate récord de velocidad en tierra
PROGRAMA DE ACTUALIZACIÓN HIPERSÓNICA DEL 846 TS (contiene video del récord mundial de velocidad)
Encuesta mundial de velocidad 1997
(en francés) Retrouvez sur cette page les chiffres clés des records sur rail dans le monde
