Un liftback es una variación del estilo de carrocería de un automóvil con puerta trasera , con una línea de techo con una pendiente más suave, aproximadamente entre 45 y 10 grados, mientras que los diseños de puerta trasera tradicionales o arquetípicos tienden a usar una pendiente de 45 grados hasta casi vertical [ cita necesaria ] en la parte superior. portón trasero con bisagras (a menudo llamado, e incluso contado como, "puerta" trasera en los hatchbacks).
Como tal, un liftback es esencialmente un hatchback con un techo suavemente inclinado, con un perfil lateral como el de los sedanes fastback , desde una perspectiva de estilo de automóvil . Algunos liftbacks, especialmente los modelos de dos puertas, también pueden tener una apariencia similar a un cupé , pero con un portón trasero con bisagras en el extremo del techo, que se levanta incluyendo la ventana trasera para abrirse. El fabricante de automóviles Saab utilizó esto en la comercialización de sus modelos 900 liftback, llamándolos Combi coupé .
El diseño liftback combina un sedán o un cupé con la versatilidad del portón trasero de un hatchback. Los liftbacks generalmente tienen más espacio de carga que los hatchbacks de carrocería típicamente más cortos, y más flexibilidad en el uso del espacio que los sedanes convencionales de tres cajas , pero no ofrecen el espacio de una variante familiar o familiar más cuadrada y cuadrada del mismo modelo. La aerodinámica de los liftbacks puede tener una forma más parecida a una lágrima que la de los hatchbacks, que, debido a su parte trasera más pronunciada y descendente, suelen terminar con una especie de Kammback .
En 1973, Toyota inventó el término liftback para describir la variación de la línea del techo inclinado del Celica con un portón trasero con bisagras en el techo, a diferencia de la variación regular del cupé con techo rígido que se introdujo tres años antes. [1] [2] [3] Como la pendiente de la línea del techo es ininterrumpida, también se puede definir como un hatchback de estilo fastback .
El término fastback no es intercambiable con liftback . Un liftback se define como un portón trasero con bisagras desde el techo, de manera similar a un hatchback, mientras que un fastback es un término de estilo amplio que se usa para describir cualquier automóvil con una pendiente ininterrumpida en la línea del techo desde el techo hasta el parachoques trasero . Por lo tanto, aunque algunos liftbacks son fastbacks, no todos los liftbacks son necesariamente fastbacks. Además, algunos fastback tienen un portón trasero con bisagras debajo de una ventana trasera fija, lo cual no es característico de un liftback. [4] [5] [6]
Algunos sienten que la inclinación de la ventana trasera es un determinante clave en el término liftback , en el que la puerta de carga trasera, o escotilla, tiene un ángulo horizontal. Como resultado, la escotilla se levanta más hacia arriba que hacia atrás para abrirse, una acción de elevación. [7]
Los liftbacks fueron el pilar de la oferta de los fabricantes del segmento D en Europa desde la década de 1990 hasta finales de la de 2000, y se hicieron populares en la década de 1980. [ cita necesaria ] Era común que los fabricantes ofrecieran el mismo modelo del segmento D en tres estilos de carrocería diferentes: un sedán de 4 puertas, un liftback de 5 puertas y una camioneta de 5 puertas. Estos modelos incluían el Ford Mondeo , el Mazda 626 y 6 , el Nissan Primera , el Opel Vectra e Insignia , y el Toyota Carina y Avensis . También había modelos en este segmento de mercado disponibles solo como liftback de 5 puertas o sedán de 4 puertas, y modelos disponibles solo como liftback de 5 puertas o camioneta de 5 puertas. A menudo, el liftback y el sedán compartían la misma distancia entre ejes y la misma longitud total, y la longitud completa del voladizo trasero del maletero de un sedán convencional se mantuvo en la versión liftback de cinco puertas del automóvil.
El término fue utilizado a veces con fines de marketing, entre otros, por Toyota , por ejemplo, para distinguir entre dos versiones de cinco puertas del Corolla de la serie E90 vendidas en Europa, una de las cuales era un hatchback convencional de cinco puertas con una parte trasera casi vertical. hatch mientras que el otro era un liftback de 5 puertas.
Audi , BMW y Mercedes-Benz no formaban parte de esta tendencia en los años 90, ya que en aquel entonces no ofrecían sus coches del segmento D o ejecutivos como liftbacks de 5 puertas. Sin embargo, a medida que otros fabricantes comenzaron a retirar los liftbacks del segmento D de su gama europea, a partir de 2009 Audi y BMW comenzaron a vender versiones liftback de algunos de sus vehículos, pero con sus propios términos de marketing, refiriéndose a ellos como Sportback (Audi) o Gran. Turismo (BMW). Por ejemplo, los sedanes Audi A4 y Audi A6 tenían variantes liftback conocidas como Audi A5 Sportback y Audi A7 Sportback, respectivamente. Curiosamente, el Audi A7 Sportback daría lugar al Audi A7L que era una berlina de batalla extendida del primero. Sin embargo, las variantes liftback de BMW del BMW Serie 5 (F10) y del BMW Serie 5 (G30) , vendidas como BMW Serie 5 Gran Turismo (F07) y como BMW Serie 6 (G32) , no tuvieron éxito.
El Škoda Superb de segunda generación , producido entre 2008 y 2015, es un coche que funciona tanto como hatchback como sedán. Cuenta con una tapa del maletero Twindoor que se puede abrir mediante bisagras ubicadas debajo del cristal trasero, o junto con el cristal trasero mediante bisagras en el techo. [8]
Un automóvil con puerta trasera se llama liftback cuando el área de apertura está muy inclinada y se levanta para abrir.