Los atentados con bombas en trenes de Mumbai de 2006 fueron una serie de siete explosiones de bombas el 11 de julio. Tuvieron lugar durante 11 minutos en el ferrocarril suburbano de Mumbai , capital del estado indio de Maharashtra y capital financiera del país. Las bombas fueron detonadas en ollas a presión en trenes que circulaban por la sección suburbana de la Línea Occidental de la División de Ferrocarriles Occidentales de Mumbai . Las explosiones mataron a 209 personas e hirieron a más de 700 más.
Se utilizaron ollas a presión en los bombardeos y otros ataques [1] [2] [3] para aumentar la postcombustión en una reacción termobárica , más poderosa que los altos explosivos convencionales. [4] La primera explosión supuestamente tuvo lugar a las 18:24 IST (12:54 UTC ), y las explosiones continuaron hasta las 18:35, [5] durante la hora pico después del trabajo. Todas las bombas habían sido colocadas en los compartimentos "generales" de primera clase de varios trenes que iban desde Churchgate , el extremo de la línea ferroviaria occidental en el centro de la ciudad, hasta los suburbios occidentales de la ciudad. Explotaron en las estaciones de ferrocarril suburbano de Matunga Road , Mahim Junction , Bandra , Khar Road , Jogeshwari , Bhayandar y Borivali o en sus proximidades . [6] [7] El Ministro del Interior, Shivraj Patil, dijo a los periodistas que las autoridades tenían "alguna" información de que se avecinaba un ataque, "pero se desconocía el lugar y la hora". [8]
El viceministro principal de Maharashtra, RR Patil, confirmó que un total de 200 personas murieron y otras 714 resultaron heridas. [10] Además, varias organizaciones de noticias han informado que al menos 200 personas han muerto y más de 700 han resultado heridas. [11] [12] [13] [14] Una semana después de las explosiones en Mumbai, el número de muertos confirmado aumentó a 207. [15] En septiembre de 2006 se confirmó que el número de muertos había aumentado a 209. [16]
Se declaró el estado de alerta máxima en las principales ciudades de la India. Ambos aeropuertos de Mumbai fueron puestos en alerta máxima. La línea occidental de la red ferroviaria suburbana de Mumbai se cerró al principio, aunque algunos trenes reanudaron el servicio más tarde, y en las otras líneas de la red se instituyeron estrictas medidas de seguridad, incluidos registros y registros de los viajeros. El servicio de autobuses de la ciudad, el BEST , puso en servicio autobuses adicionales para transportar a los viajeros varados a casa. [17]
El Primer Ministro también celebró una reunión de seguridad en su residencia a la que asistieron el Ministro del Interior, Shivraj Patil , el Asesor de Seguridad Nacional, M. K. Narayanan , y el Ministro del Interior, V. K. Duggal . [18]
Los servicios de Western Railway se restablecieron el 11 de julio a las 22.45 horas. [19] Como muestra de confianza de los inversores, la Bolsa de Valores de Bombay se recuperó, comenzando el día con el índice BSE Sensex subiendo casi un 1% en las operaciones de la mañana. Los inversores extranjeros también mantuvieron la confianza, con el Sensex subiendo casi un 3% a 10.930,09 al final de la jornada.
Sin embargo, un estudio encargado por el ex diputado Kirit Somaiya señaló que sólo 174 de las 1.077 víctimas habían recibido compensación a través del Tribunal de Reclamaciones Ferroviarias. En el caso de las víctimas discapacitadas, sólo se han atendido 15 de los 235 casos elegibles. Respecto a la promesa del Primer Ministro a la India relativa a la rehabilitación de las víctimas, LK Advani señaló que "ninguna de las garantías antes mencionadas se ha cumplido en ningún grado de satisfacción" [22]
Debido a la saturación de las redes de telefonía móvil, los canales de noticias publicaron cintas con información de los heridos, así como mensajes SMS de quienes deseaban ponerse en contacto con sus familiares. [23] Los informes indicaron que alrededor de las 18:00 UTC del 11 de julio (11:30 pm en Mumbai), las redes telefónicas estaban restableciendo el servicio; El servicio telefónico quedó completamente restablecido durante la noche.
Unas 350 personas fueron detenidas 36 horas después del incidente en Maharashtra; la policía afirma que se trata de personas detenidas para realizar investigaciones. [24] El 14 de julio, Lashkar-e-Qahhar, una organización terrorista vinculada a Lashkar-e-Taiba (LeT), se atribuyó la responsabilidad de los atentados. En un correo electrónico enviado a un canal de televisión indio, el grupo dice que organizó los atentados utilizando a 16 personas que están "a salvo". Según el correo electrónico, el motivo principal parece haber sido una represalia por la situación en las regiones de Gujarat y Cachemira , posiblemente en referencia a la supuesta opresión de las minorías musulmanas en determinadas partes de la región. También afirma que las explosiones formaban parte de una serie de ataques dirigidos a otros lugares como el aeropuerto internacional de Mumbai, la Puerta de la India , el Taj Mahal de Agra y el Fuerte Rojo de Nueva Delhi. Las autoridades están investigando este reclamo e intentando rastrear la ubicación del remitente del correo electrónico. [25] Sin embargo, el 17 de julio, el laboratorio de ciencia forense de Mumbai confirmó el uso de una mezcla del altamente explosivo RDX y nitrato de amonio para los atentados. La presencia de estos explosivos en los escombros post explosivos fue confirmada mediante técnicas modernas como la cromatografía líquida con detector de masas (LCMS), la cromatografía de gases con detector de masas (GCMS) y la cromatografía de barrido iónico. Han indicado una gran posibilidad de que todos los explosivos hayan sido colocados en la estación de tren de Churchgate , que era el punto de partida de todos los trenes afectados. [26]
Inicialmente, los extremistas religiosos de los grupos terroristas Lashkar-e-Taiba y el prohibido Movimiento Islámico de Estudiantes de la India, y la agencia de inteligencia de Pakistán, ISI, eran los principales sospechosos. [27] [28] Tanto Lashkar como SIMI negaron su responsabilidad por los atentados. [29] [30] También hubo evidencia sobre la participación del grupo terrorista islámico internacional Al-Qaeda luego de una llamada telefónica de un hombre que decía ser portavoz del grupo el 13 de julio. El presunto portavoz de Al Qaeda había dicho que las explosiones fueron una "consecuencia de la opresión india y la represión de las minorías, particularmente de los musulmanes". [31]
El 30 de septiembre de 2006, CNN informó que "el gobierno indio acusó a la agencia de espionaje militar de Pakistán, la Inteligencia Interservicios , de planificar los atentados con bombas en trenes del 11 de julio en Mumbai que mataron a 209 personas". [dieciséis]
El Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York estaba muy preocupado por los ataques, citando su simplicidad y letalidad. Para abordar estas preocupaciones, el departamento envió a Brandon del Pozo , un oficial de inteligencia con base en Jordania, a Mumbai para recopilar información sobre los ataques e informar sobre las formas en que reflejaban vulnerabilidades similares en el extenso sistema de trenes de cercanías de la ciudad de Nueva York. [32]
El 21 de julio de 2006, la policía detuvo a tres personas sospechosas de estar implicadas en los atentados. [33] La policía había detenido a más de 300 sospechosos desde el 18 de julio, pero estos fueron los primeros arrestos en el caso. [34] Dos de los hombres fueron detenidos el jueves en el estado norteño de Bihar y el tercero más tarde en Mumbai. [35] [36] Se dice que los tres pertenecen a la organización prohibida SIMI.
El mismo día, se pensaba que Abdul Karim Tunda fue arrestado en Mombasa , Kenia, bajo sospecha de estar involucrado en los atentados con bombas en los trenes. [37] pero era la persona equivocada. Era uno de los hombres más buscados de la India y también presunto organizador del grupo terrorista prohibido Lashkar-e-Taiba. [38] Fue arrestado en 2013 cerca de la frontera con Nepal.
A finales de 2006, los siete acusados clave en las explosiones de trenes de Mumbai en julio se retractaron de su supuesta confesión a la policía, diciendo que fueron obligados ilegalmente a firmar papeles en blanco, informó un canal de televisión indio. [39]
MK Narayanan, asesor de seguridad nacional de la India, ha dicho que la India no tiene pruebas "contundentes" de la participación del ISI en las explosiones de trenes de Mumbai del 11 de julio. [ cita necesaria ]
"Dudaría en decir que tenemos pruebas concluyentes, pero tenemos pruebas bastante buenas", dijo en CNN-IBN.
Tras las declaraciones de Narayanan, el ministro del Interior de la Unión, VK Duggal, caracterizó el lunes las pruebas como "muy buenas [...] es una prueba bastante sólida". 5 El 25 de septiembre de 2008, Hindustan Times informó que "la sección de Crimen también se enteró de que los hombres [detrás de los atentados con bombas en Delhi de 2008 ] son los mismos agentes que se habían presentado como paquistaníes a los perpetradores de los atentados con bombas en los trenes de Mumbai del 11 de julio de 2006. [40]
El 27 de febrero de 2009, Sadiq Sheikh, líder arrestado de los muyahidines indios, confesó su presunto papel en los atentados en una emisión de un canal de noticias. [41] Afirmó haber diseñado las bombas de olla a presión con sus asociados en un apartamento en el centro de Mumbai. Si se verifican, estas acusaciones podrían invalidar las afirmaciones anteriores de la ATS de que el ISI o el SIMI estaban involucrados. Sadiq afirma en su confesión: “Los cinco organizamos de antemano pases para el tren local de primera clase. También teníamos el horario del tren local con nosotros para que pudiéramos elegir un tren según nuestra conveniencia. Compramos bolsas y ollas a presión en Bombay''. También afirmó haber engañado a los investigadores al culpar de los ataques a Al-Qaeda . El 6 de abril de 2013, el cofundador de IM, Sadiq Sheikh, declaró a los defensores como testigo hostil. [42]
En septiembre de 2015, 12 personas fueron condenadas por este caso. [43] El 30 de septiembre de 2015, un tribunal especial de la Ley de Control del Crimen Organizado de Maharashtra (MCOCA) condenó a muerte a Faisal Sheikh, Asif Khan, Kamal Ansari, Ehtesham Sidduqui y Naveed Khan, quienes colocaron las bombas en varios trenes. [44] [45]
Los otros siete convictos: Mohamed Sajid Ansari, que preparó los circuitos eléctricos de las bombas, Mohammed Ali, que proporcionó su residencia en Govandi para fabricar las bombas, el doctor Tanveer Ansari, uno de los conspiradores, y Majid Shafi, Muzzammil Shaikh, Sohail Shaikh y Zamir Shaikh, que proporcionó apoyo logístico, fueron condenados a cadena perpetua. [46]
A raíz de las explosiones, el gobierno indio reforzó la seguridad en las estaciones de ferrocarril. Según las nuevas restricciones aprobadas por el Ministerio de Ferrocarriles , a los no pasajeros ya no se les permitiría acceder a los andenes ferroviarios después de julio de 2006. Otras medidas de seguridad importantes incluyen la instalación de circuitos cerrados de televisión dentro de las estaciones para vigilancia las 24 horas y la instalación de barreras metálicas. detectores. [47]
Varias figuras políticas de alto nivel de la India y de todo el mundo condenaron los ataques. En India, el Primer Ministro Dr. Manmohan Singh se apresuró a llamar a la calma en Mumbai, mientras que el Presidente Dr. APJ Abdul Kalam , el Ministro de Ferrocarriles Lalu Prasad Yadav y la presidenta del Congreso Nacional Indio, Sonia Gandhi , también emitieron declaraciones sobre los atentados en Mumbai. Funcionarios de otras naciones ofrecieron sus condolencias a los afectados por los bombardeos. Funcionarios de Pakistán , que durante mucho tiempo ha estado enemistado con la India, y del Reino Unido, que fue blanco de ataques similares en julio anterior, estuvieron entre los que denunciaron los ataques en Mumbai, así como el terrorismo en general.
Se celebró un servicio conmemorativo en Mumbai el 18 de julio a las 6:25 pm hora local [48] , exactamente una semana después de las explosiones. El presidente Abdul Kalam , con la mano levantada hasta la frente a modo de saludo, encabezó el silencio de dos minutos mientras la gente encendía velas y colocaba coronas en la estación Mahim, uno de los siete lugares de la red ferroviaria suburbana afectados por las bombas. Las sirenas sonaron en todo Mumbai marcando el servicio conmemorativo. [49] Las personas reunidas en el lugar de las explosiones, en las estaciones de ferrocarril de la Línea Oeste de la ciudad, el tráfico se detuvo, se interrumpieron las películas y se guardó un momento de silencio para rendir homenaje a las víctimas. [ cita necesaria ]
nombre de attakar faishal jeque asif khan