Mahim Junction ( [maːɦiːm] ; código de estación: MM ) es una estación de tren de la línea occidental y la línea Harbour de la red de ferrocarril suburbano de Mumbai . [1] Sirve al último pueblo de la ciudad de Mumbai : Mahim .
La estación Mahim original pertenecía al Ferrocarril GIP (hoy Ferrocarril Central ), y la compañía comenzó a prestar servicios a la estación en 1853, cuando inició el primer servicio de tren de pasajeros de la India desde Bori Bunder (en Bombay) a Tannah (ahora, Thane). La estación original estaba ubicada cerca de Mandvi (Aduana), cerca de donde comienza Mahim Causeway. [2] Había dos rutas: una de Bori Bunder a Tannah, y la otra de Bori Bunder a Mahim. La ruta Mahim se separaba de la línea principal sólo cerca de Sion, [3] siendo la única estación intermedia Byculla, como se refiere a un horario publicado en un informe del Bombay Times (hoy Times of India) publicado el 8 de abril de 1853. Tomó 40 minutos. para viajar en cada sentido por el servicio. En un informe se especuló que los ferrocarriles transformarían Mahim de un simple pueblo de pescadores a un puerto de importancia.
En tiempos de crisis del agua, el GIPR haría funcionar trenes acuáticos. De hecho, se formó un comité de agua independiente. Pronto, el comité propuso una empresa conjunta en 1855 con GIP Railway. Esto ayudaría a crear un depósito de madera en la estación Mahim. El agua se extraería de los tanques de Mahim y se vertiría en este depósito. Podría contener suficiente agua para llenar un tren, y cada tren transportaría un promedio de 10.000 galones (37854,12 L). 24 trenes acuáticos circularon entre Bombay y otras localidades en el período comprendido entre el 2 y el 9 de junio de 1854 para llevar agua a la ciudad. De ellos, 21 habían huido de Mahim de un lado a otro.
La estación Mahim de GIPR se perdió con el tiempo, y más tarde el Ferrocarril BB&CI (hoy Ferrocarril Occidental ) construyó una estación Mahim que llegó a la ciudad una década después. El primer edificio de la estación se completó en 1869. [4] Mucho más tarde, el 11 de agosto de 1914 se inauguró el enlace Mahim-Wadala con el ferrocarril Bombay Port Trust .
Después de esto, las vías entre Mahim y la estación de Bandra se cuadriplicaron, abriéndose al tráfico de mercancías en mayo de 1917 y al tráfico de pasajeros en octubre de 1920. En marzo de 1922, en un esfuerzo por aliviar las vías locales entre Mahim y la estación de Dadar , las vías intermedias también fueron cuadruplicado. Además, para satisfacer la demanda de un mejor servicio local, las vías entre Parel North Cabin y Mahim se cuadriplicaron temporalmente y se abrieron al tráfico de pasajeros en mayo de 1922. Con todo esto, la humilde estación Mahim de dos plataformas, que consta de solo dos líneas principales de arriba a abajo , y otro ramal junto al andén de la Isla, convertido en una gran estación con cuatro líneas, e incluso apartaderos de mercancías. [5]
