La estación de tren de Bori Bunder era una estación de ferrocarril , situada en Bori Bunder , Bombay , Maharashtra , en India . Fue desde aquí desde donde el primer tren de pasajeros del subcontinente llegó a Thane en 1853. Esta estación fue reconstruida como Victoria Terminus más tarde en 1888.
La línea ferroviaria GIPR se inauguró formalmente en abril de 1853. La inauguración se realizó con el recorrido inaugural del primer tren de Bori Bunder a Thane el 16 de ese mes. El 18 de noviembre de 1852 se realizó una prueba del viaje de abril con los funcionarios de la compañía ferroviaria.
Construida por el entonces Gran Ferrocarril de la Península de la India , esta estación de tren toma su nombre de la localidad cercana, Bori Bunder .
La estación era pequeña, con un solo par de vías y no tenía andenes. La estación tenía edificios de madera, y los de los primeros días de la estación eran considerados "temporales" por el ingeniero jefe Berkeley ya en 1860. La ubicación de la estación cerca del mar significaba que las olas a menudo azotaban cerca de la terminal. . [1] Sin embargo, un informe de un periódico australiano afirma que la función del primer viaje en tren se llevó a cabo en una plataforma "pulcramente enmarañada", de 300 pies de largo, por lo que sugiere que dicha plataforma era una plataforma a nivel del suelo, o una estructura temporal de alguna amable.
Con la Guerra Civil estadounidense, la demanda británica de algodón se desvió de Estados Unidos a la India. La estación Bori Bunder se convirtió en un "vertedero" donde se traía algodón de todo el país para luego ser transportado a Gran Bretaña a través de los mares. La estación estaba "sobrepoblada" y carecía de alternativas de almacenamiento. A partir de entonces, se construyeron grandes cobertizos y almacenes para proteger los productos. Posteriormente también se construyó una terminal de mercancías en Wadi Bunder para almacenar leña. Por lo tanto, la estación se había vuelto considerablemente espaciosa en 1864. George Bradshaw había mencionado que la estación era entonces un "edificio espacioso" con salas de recepción bien amuebladas y bien planificada para una "oficina vasta y extensa". [2]
La estación fue renovada varias veces hasta la década de 1870, cuando finalmente, después de 1877, fue demolida para allanar el camino para la majestuosa Victoria Terminus .
El 16 de abril de 1853, el Great Indian Peninsula Railway operó el primer tren de pasajeros en la India desde Bori Bunder a Thane con 14 vagones y 400 pasajeros. El tren que tenía tres locomotoras con nombre, a saber, Sindh, Sultan y Sahib, despegó y se embarcó en un viaje de una hora y quince minutos hasta Thane . [3] El viaje cubrió una distancia de 21 millas (34 km), anunciando formalmente el nacimiento de los ferrocarriles indios. [4]
El día oficial de la inauguración fue nada menos que una gran celebración, y el día (16 de abril de 1853) fue declarado festivo. Se planeó que todo el viaje cubriera los 34 kilómetros (21 millas) entre la estación Bori Bunder y Tannah, y la ceremonia tuvo lugar en el punto de partida en el sitio de 19 acres de la estación Bori Bunder. Para la ocasión, la plataforma estaba cuidadosamente enmarañada y estaba protegida en el lado occidental por una pantalla blanca, contra los rayos del sol y el fuerte viento del norte que soplaba por la tarde, arrastrando inmensas nubes de polvo. La plataforma también estaba decorada con banderas y telas de varios colores. Había 18 banderas en el frente de la plataforma, según informó el Bombay Gazette , entre las que destacaba la de San Jorge, luego desplazada por la Union Jack .
A las 2 en punto de esa tarde, los invitados comenzaron a reunirse en la terminal, y a las 3 en punto los europeos y nativos invitados estaban apiñados en la plataforma. El Capitán Barr y el Sr. Roche, el Gerente de Tráfico, fueron los Maestros de la Ceremonia. Alrededor de las 3 en punto comenzaron a asignar lugares a las damas, después de lo cual se pidió a los hombres que buscaran alojamiento, de modo que a las 3:15 pm ya eran pocos los que se encontraban en el andén. [5] Uno de los pasajeros a bordo era la esposa del entonces gobernador de Bombay ( Lord Falkland ), Lady Amelia Falkland .
El tren en sí estaba compuesto por 14 vagones (incluidos los de Primera, Segunda y Tercera Clase) y supuestamente tirado por 3 locomotoras: Sindh, Sultan y Sahib, de las cuales dos eran del mismo tipo, las locomotoras con clasificación GIP-1. , según una exposición en la galería CSMT Heritage. [2]
A las 3:35 pm, en medio de un atronador aplauso, se disparó una salva de 21 cañonazos desde las murallas del cercano Fort George , tras lo cual el tren, que transportaba a unos 400 pasajeros, avanzó hacia su primer viaje oficial a Thane.
El tren se detuvo además en Byculla , Sion y Bhandup , para finalmente detenerse en Thane . [6] En Sion, se llenó la reserva de agua del motor y se engrasaron sus nuevas ruedas.
El viaje se completó en 57 minutos, aunque la prueba realizada el año anterior, el 18 de noviembre de 1852, duró sólo 45 minutos. [7] Decenas de miles de 'nativos' se agolparon para presenciar el gran evento; la gente trepaba por las cimas de los muros, las ramas de los árboles y los mástiles de los bungalows árabes, las ventanas, las cimas de los templos y las casas. De hecho, cuando el tren se acercó a Thane, la gente se agolpaba a los lados durante más de una milla y la policía de Ghat tuvo que mantener el control.
Después de llegar a Thane, los asistentes recibieron una inmensa tienda de campaña, para un "retiro fresco", y un "espléndido tiffin" [8]. Luego se llevaron a cabo discursos de los "caballeros", con el ingeniero jefe James John Berkeley también proporcionando su propia. En ese discurso celebró el hecho, y elogió a todos los que hicieron posible la línea, con especial mención a los trabajadores nativos, a quienes elogió por haber superado las expectativas, y destacó la docilidad, resistencia y disciplina de las tropas nativas. La ceremonia terminó ese día a las 6 en punto. Al final fue un evento exitoso, uno para recordar.
El servicio regular del tren comenzó el lunes 18 de abril de 1853.
Esta estación fue reconstruida como Victoria Terminus más tarde en 1888. La estación Grand se construyó al sur de la estación Bori Bunder original. La estación finalmente pasó a llamarse Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) en honor al famoso rey de Maharashtra del siglo XVII, Chhatrapati Shivaji Maharaj . [9]