El Comisario de Medio Ambiente, Océanos y Pesca es miembro de la Comisión Europea . El actual comisario es Virginijus Sinkevičius , quien también se desempeña como comisario de Medio Ambiente de la UE.
La Unión Europea ha adoptado una serie de medidas medioambientales, en parte en relación con el cambio climático. En particular, firmó el Protocolo de Kioto en 1998, estableció su régimen de comercio de derechos de emisión en 2005 y actualmente está acordando reducir unilateralmente sus emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030, en comparación con los niveles de los años noventa. (Ver: Política energética de la Unión Europea )
Otras políticas incluyen Natura 2000 , una red amplia y exitosa de sitios de conservación de la naturaleza, la directiva de Registro, Evaluación y Autorización de Productos Químicos (REACH) que exige pruebas de seguridad en productos químicos ampliamente utilizados, y la Directiva Marco del Agua que garantiza que la calidad del agua alcance estándares más altos.
La cartera incluye políticas como la Política Pesquera Común , que es en gran medida competencia de la Unión Europea y no de sus miembros. La Unión tiene 66.000 kilómetros de costa [1] y la mayor zona económica exclusiva del mundo, con una superficie de 25 millones de kilómetros 2 . [2] También participan en las reuniones de la configuración del Consejo de Agricultura y Pesca (Agrifish) del Consejo de la Unión Europea .
2014-2019 el Comisionado fue Karmenu Vella de Malta. En su audiencia ante la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria y la Comisión de Pesca, [3] y en su declaración introductoria al Parlamento Europeo, [4] Vella enumeró como sus prioridades el crecimiento verde, la protección del capital natural , y salvaguardar a los ciudadanos de la Unión de las presiones y riesgos para la salud relacionados con el medio ambiente.
Durante su audiencia ante el Parlamento Europeo , Stavros Dimas anunció cuatro prioridades principales para su mandato: cambio climático , biodiversidad , salud pública y sostenibilidad ; Destacando la importancia del Protocolo de Kioto, el proyecto Natura 2000, la directiva REACH y la necesidad de hacer cumplir mejor la legislación medioambiental existente en la UE. En el sitio web de Dimas enumera las siguientes áreas políticas clave; Aire , Biotecnología , Productos Químicos , Protección Civil y Accidentes Ambientales , Cambio Climático , Tecnologías Ambientales , Salud, Cuestiones Internacionales y Ampliación , Naturaleza y Biodiversidad , Ruido , Suelo , Desarrollo Sostenible , Medio Ambiente Urbano , Residuos y Agua .
En las conversaciones de la ONU sobre cambio climático en Buenos Aires en diciembre de 2004, intentó negociar reducciones obligatorias de emisiones después de la expiración de Kioto en 2012. Esto encontró la oposición de Estados Unidos, cuyos representantes se negaron a discutirlo.
Dimas supervisó la introducción del plan de comercio de emisiones de la UE que entró en vigor el 1 de enero de 2005, a pesar de que los planes de reducción de emisiones de Polonia, Italia, la República Checa y Grecia no fueron aprobados a tiempo. También buscó incluir a las empresas que operan aviones bajo el régimen de comercio de emisiones.
En febrero de 2007, el Comisario presentó sus planes para aumentar los estándares de eficiencia de combustible de los automóviles para que las emisiones no superen los 130 g de CO 2 por km, frente a los 162 g/km en 2005. Esto provocó la ira de la industria automovilística europea [5] , que fue avivado por el hecho de que el Comisario solicitara un automóvil japonés, un Toyota Prius , en lugar de uno europeo debido a los mejores estándares medioambientales de Toyota. [1]
En respuesta a la negativa de países a ratificar el Protocolo de Kioto, como Estados Unidos y Australia (este último intercambió puntos de vista con la UE al respecto [6] ), la UE ha estado buscando gravar los productos importados de esos países. no incorporar políticas bajas en carbono (Ajustes de Impuestos Fronterizos). [7] (Desde entonces, Australia ratificó el Protocolo de Kioto en la COP de Bali en diciembre de 2007).
Carlo Ripa di Meana fue nombrado Comisario de Medio Ambiente en 1990, lo que coincidió con un mayor interés público y conciencia sobre las cuestiones medioambientales. El nombramiento de Ripa di Meana se produjo al mismo tiempo que el de una nueva Dirección General, Brinkhorst. Ambos intentaron cambiar la imagen de la DG XI (ahora DG Medio Ambiente), encargada de las cuestiones medioambientales, y convertirla en un actor más importante. [8] Según Schön-Quinlivan [9] el entonces presidente de la comisión, Jacques Delors, no apreciaba el estilo político de Ripa di Meana y su relación se volvió tensa. Ripa di Meana finalmente fue reemplazado por Karel Van Miert por un período de seis meses hasta que se pudiera encontrar un reemplazo a tiempo completo. Sin embargo, Van Miert apoyó lo que se había hecho antes que él y describió la política medioambiental como "una de nuestras políticas más exitosas y una de las mejor comprendidas". [10]
El Comisario Borg fue aprobado por el Parlamento Europeo en 2004 y sirvió hasta 2010. Sus dos principales prioridades eran "colocar a la Unión Europea en el camino hacia una Política Marítima Europea" y "garantizar la sostenibilidad ecológica, económica y social de la pesca y la acuicultura europeas". industria" [11] El 7 de junio de 2006, la Comisión Europea publicó un Libro Verde sobre una futura política marítima y abrió una consulta que finalizó en junio de 2007. [12] El Libro Verde aborda una serie de cuestiones como el desarrollo sostenible, la protección del medio ambiente, las capacidades y el empleo, la tecnología y los recursos, la seguridad costera y el turismo, el apoyo financiero y el patrimonio. [13] El 10 de octubre de 2007, la Comisión Europea presentó su visión de una política marítima integrada con un plan de acción detallado. [14] La Comisión fue criticada en mayo de 2007 por no penalizar en un 65% a los pescadores franceses por la sobrepesca del amenazado atún rojo. al tiempo que respalda sanciones a los pescadores irlandeses por la sobrepesca de caballa [15]
(o Pesca y Asuntos Marítimos )