Las locomotoras clase Tehoi (テホイ) eran una clase de locomotoras ténder de vapor del Ferrocarril Gubernamental Elegido ( Sentetsu ) con disposición de ruedas 4-6-0 . [1] El nombre "Teho" proviene del sistema de denominación americano para locomotoras de vapor, bajo el cual las locomotoras con disposición de ruedas 4-6-0 se llamaban "Ten Wheeler". [2]
Después de la Liberación de Corea , de las 178 locomotoras supervivientes de todas las clases Teho , incluidas seis que anteriormente pertenecían a compañías ferroviarias privadas, 106 fueron al Ferrocarril Nacional de Corea en el Sur y 72 al Ferrocarril Estatal de Corea en el Norte . [3]
La claseテ ホ イ( Tehoi ) era una clase de seis locomotoras compuestas Vauclain 4-6-0 para uso en la línea principal construidas por Baldwin Locomotive Works de los Estados Unidos en 1906, originalmente para el ferrocarril Gyeongbu y luego operadas por el ferrocarril Chosen Government. [1] Como todas las locomotoras tipo Teho operadas por Sentetsu, tenían ruedas motrices de 1.680 mm (66 pulgadas) y una velocidad máxima de 95 km/h (59 mph). [1]
Al necesitar más locomotoras para operaciones de pasajeros de servicio mediano tanto en líneas troncales como secundarias, el ferrocarril Gyeongbu recurrió una vez más a Baldwin de los Estados Unidos y encargó un total de doce locomotoras ténder 4-6-0 en 1906. Seis de ellas eran dos- compuestas de cilindros Vauclain y las otras seis eran locomotoras monocilíndricas, que se entregaron desmontadas y ensambladas en los talleres del ferrocarril en Busan . [1] Numerados del 301 al 306, no estuvieron en funcionamiento por mucho tiempo con el Ferrocarril Gyeongbu, ya que la compañía fue nacionalizada en julio de 1906 y se incorporó al recién formado Ferrocarril Nacional, que se convirtió en Sentetsu en 1910, en septiembre de ese año. [4]
Después de ser adquiridos por Sentetsu, se utilizaron en trenes de pasajeros de líneas principales, pero a medida que se introdujeron tipos más potentes, fueron relegados gradualmente a funciones de ramales y trenes de carga. En 1918 pasaron a ser 601–606 y en 1929 fueron reconstruidos con sobrecalentadores . [1] En la renumeración general de Sentetsu de 1938, fueron designados claseテホイ( Tehoi ) y numerados del テホイ1 al テホイ6. [3]
La dispersión exacta de las seis locomotoras de la clase Tehoi después de la partición de Corea en 1945 y la división de los activos de Sentetsu en 1947 es incierta, pero al menos una fue al Sur , donde el Ferrocarril Nacional de Corea las designó clase 터우1 ( Teou1 ). . [1] Los que iban hacia el Norte fueron designados clase 더우하 ( Tŏuha ) por el Ferrocarril Estatal de Corea .