Los transbordadores de clase S (también conocidos como clase Spirit o transbordadores Super ) son transbordadores de carga rodada (RORO) operados por BC Ferries en Columbia Británica , Canadá. Son los transbordadores más grandes de la flota de BC Ferries. La clase está compuesta por dos barcos, Spirit of British Columbia y Spirit of Vancouver Island , que se completaron en 1993 y 1994 respectivamente. Sirven la ruta de transbordador entre Tsawwassen y Swartz Bay . En 2017, la clase se sometió a una conversión a un sistema de propulsión de combustible dual que les permitiría utilizar combustible diésel marino o gas natural licuado .
Los transbordadores de clase S con servicio de carga rodada son los buques más grandes de la flota de BC Ferries . [1] Tienen 167,5 m (549 pies 6 pulgadas) de largo total y 156,0 m (511 pies 10 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 32,9 m (107 pies 11 pulgadas). [2] Los buques tienen un desplazamiento de 11.681 toneladas (11.497 toneladas largas ), [3] un tonelaje bruto (GT) inicial de 18.747 y un peso muerto (DWT) de 2.925 toneladas. [2] El tonelaje bruto aumentó posteriormente a 21.935 para Spirit of Vancouver y 21.958 para Spirit of British Columbia a partir de 2018. [4] [5]
Los barcos fueron propulsados inicialmente por cuatro motores diésel MAN 6L40/54 [6] que impulsaban dos ejes creando 21.394 caballos de fuerza (15.954 kW). [2] [3] Los transbordadores tienen una velocidad máxima de 19,5 nudos (36,1 km/h; 22,4 mph). En 2018, los transbordadores comenzaron una remodelación de mitad de vida que implicó cambiar el sistema de propulsión a un sistema de combustible dual que comprende cuatro motores de combustible dual Wärtsilä 34DF que permiten a los barcos usar combustible diésel marino o gas natural licuado para propulsar el barco. [7] Otros cambios incluyen equipos de navegación y propulsión, sistemas de dirección y evacuación, iluminación y aire acondicionado. Las áreas de pasajeros se actualizaron, incluidos los salones, los baños y las áreas comerciales. [8] [9]
Los transbordadores tienen capacidad para 2.100 pasajeros y tripulantes y 358 automóviles. Los transbordadores están equipados con salones y cafeterías. [3]
Los dos transbordadores, Spirit of British Columbia y Spirit of Vancouver Island , se construyeron en dos partes. Las partes delanteras de los transbordadores fueron construidas por Allied Shipbuilders de North Vancouver , Columbia Británica. El resto de los barcos fueron construidos por Integrated Ferry de Esquimalt , Columbia Británica. Las dos secciones se unieron y Spirit of British Columbia se completó en febrero de 1993, mientras que Spirit of Vancouver Island se completó en febrero de 1994. [2] [10] Spirit of British Columbia fue asignado a la ruta Tsawwassen - Swartz Bay y Spirit of Vancouver Island a la ruta inversa Swartz Bay-Tsawwassen. [3] [12]
El 14 de septiembre de 2000, el Spirit of Vancouver Island chocó con el Star Ruby, de 9,72 metros (31,9 pies), cuando intentaba alcanzarlo en un canal estrecho. El informe del accidente determinó que la embarcación de recreo había ignorado todas las advertencias sobre la inminente colisión. Dos pasajeros a bordo del Star Ruby murieron posteriormente como resultado de las heridas sufridas en la colisión. [6] Entre 2005 y 2006, los transbordadores de la clase S se sometieron a importantes reparaciones. [13]
En 2017, se anunció que los dos transbordadores de la clase S se someterían a una conversión de $140 millones a un sistema de combustible dual para permitir que los buques usen gas natural licuado como combustible en un esfuerzo por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero . Otras modificaciones durante la conversión incluyeron el reemplazo de los sistemas de navegación y propulsión y una revisión general. Las áreas de pasajeros también fueron modificadas. [9] Spirit of British Columbia fue el primero en someterse a la conversión en el Astillero de Reparación Naval Remontowa en Gdansk , Polonia, entre 2017 y 2018. La modernización de Spirit of Vancouver Island comenzó en septiembre de 2018 y el buque volvió al servicio en abril de 2019. La conversión de Spirit of British Columbia le valió a BC Ferries el premio Shippax Retrofit Award, que identifica la innovación en la industria de los transbordadores. [14]