La clase S de la línea ferroviaria del noreste ( LNER clase B13) era una locomotora de vapor del tipo 4-6-0 diseñada para el transporte exprés de pasajeros. El primer ejemplar se construyó en 1899. Era muy similar a la clase S1 de la NER , salvo por las ruedas más pequeñas de la primera.
Fueron diseñadas para reducir el doble trayecto en la línea principal de la costa este . Sin embargo, funcionaban mal, con una parrilla más pequeña y menos profunda que la que usaban incluso otras locomotoras en ese momento (un problema que también afectó a las B14 y, más tarde, a las B15 ), y las 4-4-0 de la NER Clase R las reemplazaron rápidamente, siendo la disposición 4-4-2 la preferida para los diseños posteriores de pasajeros expresos. La clase fue reclasificada como London and North Eastern Railway Clase B13 en 1923.
Las primeras siete locomotoras tenían válvulas de corredera , mientras que el resto tenían válvulas de pistón . Las locomotoras con válvulas de corredera se equiparon posteriormente con válvulas de pistón. Los sobrecalentadores Schmidt se instalaron entre 1913 y 1925. [2]
Fueron retirados entre 1928 y 1938.