La British Rail Class 70 es una serie de locomotoras GE PowerHaul de carga de línea principal Co-Co fabricada por General Electric en Erie, Pensilvania , Estados Unidos. Son operados en el Reino Unido por Freightliner y Colas Rail . Estas locomotoras reemplazaron a la Clase 59 por tener el mayor esfuerzo de tracción de cualquier locomotora Co-Co Diesel en uso en el Reino Unido cuando se introdujeron.
Antecedentes y especificaciones
En noviembre de 2007, Freightliner anunció el Proyecto Génesis , un plan de adquisición de 30 locomotoras de carga de General Electric (GE). Las locomotoras encargadas debían equipararse a los modelos más antiguos en términos de capacidad de transporte y, al mismo tiempo, ser más eficientes en cuanto a combustible. El proyecto fue un esfuerzo de colaboración entre Freightliner y GE, con aportaciones de los conductores sobre el diseño de la cabina. [1] [2] Las locomotoras utilizan un motor diésel GE PowerHaul P616 con una potencia de 2750 kW (3690 hp). [3] La locomotora cumple con la normativa sobre emisiones Tier IIIa de la UE . [4] Freightliner espera que la eficiencia de la locomotora sea un 7% mejor que la de los modelos contemporáneos, con un aumento adicional del 3% en la eficiencia al frenar; El frenado regenerativo se utiliza para suministrar energía para alimentar los motores auxiliares. [5] [6]
Las locomotoras recibieron el código TOPS Clase 70 . [7] [8]
Las nuevas locomotoras son similares en apariencia a una Clase 58 ; un diseño de unidad de capó con una carrocería estrecha típica de los tipos de locomotoras que se utilizan en América del Norte , se accede a las cabinas desde la parte trasera a través de pasillos exteriores en la parte estrecha del capó. La forma distintiva de la parte delantera se debe a las características de resistencia a los choques [4] [n 2] También está equipado con aire acondicionado y aislamiento acústico para mejorar el ambiente de la tripulación, lo que lo convierte en una mejora con respecto a la Clase 66 . [6]
Operaciones
Freightliner
Freightliner 70001 Powerhaul
La construcción de las dos primeras locomotoras en la planta de GE en Erie, Pensilvania , se completó en julio de 2009 y ambas locomotoras se probaron durante el mismo mes. [9] [10] El plan original era de dos meses de pruebas, y luego las locomotoras pasarían tres semanas más modificándose cuando fuera necesario y preparándolas para su transporte al Reino Unido. [11] [12]
Las dos primeras locomotoras llegaron a Newport Docks el 8 de noviembre de 2009. [13] [14] La entrega le dio a GE sus primeras locomotoras en servicio en la red ferroviaria británica. La primera locomotora recibió el nombre de PowerHaul en Leeds el 24 de noviembre de 2009. [4]
Se entregaron cuatro locomotoras más al Reino Unido el 2 de diciembre de 2009. [15] En las pruebas operativas, la 70001 transportó un tren de 30 vagones compuesto por 60 contenedores ISO durante diciembre de 2009. [15] La 70002 también transportó un tren de 19 tolvas y 1.300 toneladas (1.400 -tonelada) tren de carbón en el mismo mes. [dieciséis]
El 5 de enero de 2011, el 70012 sufrió graves daños mientras se descargaba en Newport Dock cuando parte del mecanismo de elevación falló, lo que provocó que la locomotora cayera nuevamente en la bodega del barco. [17]
En enero de 2017, algunos se almacenaron en el depósito de Freightliner en Leeds Midland Road . [18] En julio de 2018, 13 de los 19 estaban almacenados. [19] En marzo de 2020, solo cuatro permanecían almacenados y el resto había sido devuelto al servicio. [20] Sin embargo, en junio de 2020, todos los ejemplares de Freightliner estaban almacenados en Leeds Midlands Road, y solo dos, 016 y 017, regresaron al servicio a partir de julio de 2020.
manifestante turco
En agosto de 2012, se anunció que la locomotora de demostración construida en Turquía en 2011 se transferiría al Reino Unido y se le asignaría el número 70099. [21] [22] La locomotora se asignaría al grupo de propietarios privados para su uso según sea necesario. . [23] El 19 de noviembre de 2012, se anunció que 70099 iba a realizar una prueba con GB Railfreight para pruebas de tráfico intermodal y de carbón. [12]
En noviembre de 2013, Colas Rail anunció que había encargado diez clase 70 para entrar en servicio en 2014; [24] el pedido incluía el demostrador 70099 construido en Turquía, renumerado como 70801, y el resto de la opción de pedido original de Freightliner de 30 locomotoras.
A las locomotoras de Colas se les asignaron números en el rango 708xx. Las locomotoras 70802–70805 ya se habían construido en el momento del pedido y se enviaron al Reino Unido en enero de 2014, y el resto se montó y entregó más tarde ese mismo año. [25] En 2015, Colas anunció la compra de siete locomotoras adicionales, que se entregaron en 2017. [26]
Accidentes e incidentes
El 5 de enero de 2011, la locomotora 70012 cayó durante la descarga del barco en el que viajaba procedente de Estados Unidos. Parte del mecanismo de elevación falló, lo que provocó que la locomotora cayera aproximadamente de 13 a 20 pies (4 a 6 m) desde la grúa, nuevamente a la bodega del barco. El impacto dobló gravemente la estructura de la locomotora, dejándola inservible y provocando que luego fuera devuelta a los Estados Unidos. [17] [27] Fue reconstruido como banco de pruebas y utilizado como maniobra de maniobras en la planta de Erie. [12]
El 5 de abril de 2012, la locomotora 70018 sufrió un incendio en la sala de máquinas que requirió la atención de los bomberos mientras transportaba un tren de mercancías en la línea entre Basingstoke y Winchester , Hampshire . [28] [29]
El 27 de febrero de 2016, la locomotora 70803 chocó con un tren de ingenieros en Ivybridge , Devon y descarriló. [30]
El 30 de octubre de 2016, la locomotora 70804 se escapó y descarriló en Toton Sidings en Nottinghamshire. [31]
El 28 de enero de 2020, un tren de contenedores arrastrado por 70001 descarriló en Eastleigh , Hampshire. [32] El descarrilamiento fue causado por un defecto que permitió que la vía se extendiera debajo del tren. [33]
Ver también
GE CM20EMP , locomotora GE indonesia de doble cabina
Notas
^ La masa total es de 135 t, como se muestra en la placa de información de la locomotora. [ cita necesaria ]
^ La norma relevante en el momento de su introducción era EN 15227.
Referencias
^ "Freightliner Group encarga 30 locomotoras a GE: transporte para el mercado del Reino Unido" (Presione soltar). Transporte GE. 26 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014 . Consultado el 23 de febrero de 2012 .
^ "Freightliner Group Ltd ha realizado un pedido de 30 locomotoras nuevas". Freightliner.co.uk (Presione soltar). Freightliner . 19 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2008.
^ "Freightliner pide 30 locomotoras General Electric Genesis JS37ACi". TheRailwayCentre.com. 26 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2008.{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
^ abc "PowerHaul lleva la tecnología Evolution a Europa". Gaceta Ferroviaria Internacional . 26 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2009 . Consultado el 27 de noviembre de 2009 .
^ ab "Diseño de locomotora Freightliner PowerHaul en exhibición". Gaceta Ferroviaria Internacional . 8 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2020 . Consultado el 2 de agosto de 2009 .
^ Ferrocarril expreso . Octubre de 2009. p. 5.{{cite magazine}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
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^ "PowerHaul ejecuta la primera prueba cargada". agg-net.com . Publicación QMJ. 4 de diciembre de 2009.
^ ab "La nueva Clase 70 se cayó durante la descarga". Ferrocarril . No. 662. Bauer Consumer Media. 26 de enero de 2011. Archivado desde el original el 15 de julio de 2011.
^ "Clase 70 almacenada". Ferrocarril . No. 820. 15 de febrero de 2017. p. 31.
^ "La flota de Freightliner Clase 70 se redujo aún más". Ferrocarril Expreso . No. 267. Agosto de 2018. p. 86.
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^ Cobarde, Andy (2012). "El demostrador '70' está listo para uso en el Reino Unido". Ferrocarril . No. 701. pág. 30.
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^ Pritchard, Robert (febrero de 2016). "Más años 70 para Colas Rail". Los ferrocarriles de hoy . No. 170. Andén 5. p. 58.
^ "La Clase 70 dañada regresa a Estados Unidos". Ferrocarril . No. 674. 13 de julio de 2011. pág. 29.
^ "El incendio del tren provoca retrasos" importantes "en los servicios de South West Train". Noticias de la BBC. 5 de abril de 2012.
^ Adams, Melanie (5 de abril de 2012). "Un incendio en el tren en Micheldever provoca retrasos en la línea entre Hampshire y Londres". Eco diario del sur .
^ "Colisión entre dos trenes de mercancías en un lugar de trabajo cerca de Ivybridge, Devon, 27 de febrero de 2016". Subdivisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios. 19 de mayo de 2016 . Consultado el 31 de mayo de 2016 .
^ "Fuga de locomotora - Noticias - GOV.UK". gov.uk. Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
^ "Tren de carga descarrilado bloquea la línea ferroviaria en Eastleigh". Noticias de la BBC . Consultado el 28 de enero de 2020 .
^ "Descarrilamiento de un tren de mercancías en Eastleigh, Hampshire, 28 de enero de 2020" (PDF) . Subdivisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con British Rail Class 70 .
"Locomotora de la serie PowerHaul". getransportation.com . Energia General . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2010 . Consultado el 9 de enero de 2011 .
