La clase 442 es una clase de locomotoras diésel construidas por AE Goodwin y Comeng , Auburn para el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur entre 1970 y 1973.
La clase 442 fue encargada y operada por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur . Fueron la segunda generación de unidades Alco que se construyeron y se utilizaron tanto en el servicio principal de carga como de pasajeros en Nueva Gales del Sur . Desde que pasaron a ser propiedad privada, han operado en toda Australia. Son idénticos a la clase 700 de los Ferrocarriles del Sur de Australia . Fueron apodados Jumbos , debido a que su entrega en 1971 coincidió con la del primer Boeing 747 de Qantas .
Las locomotoras de la clase 442 se construyeron a partir de 1971 para reemplazar las locomotoras de la clase 40 que databan de 1951, ya que no podían reconstruirse económicamente según los estándares modernos. Inicialmente se encargaron veinte locomotoras a AE Goodwin , y el contrato estipulaba que la clase 40 se aceptaría como intercambio, y algunas piezas de las unidades más antiguas se utilizarían para las nuevas locomotoras. Posteriormente, el contrato se amplió en 20 unidades. [1]
La primera locomotora se completó en octubre de 1970, pero fue rechazada debido a problemas de conducción brusca durante las pruebas, y pasaron cinco meses antes de que finalmente fuera aceptada después de modificaciones en el diseño del bogie.
Después de que AE Goodwin fuera puesta en administración, se vendió a Comeng, quien completó las últimas seis locomotoras con un alternador Mitsubishi en lugar de un generador. [1]
La clase 442 operaba servicios principales en todo el estado. En 1985, algunos (incluidos 23-27, 29 y 30) fueron equipados con radios V/Line para permitirles operar servicios hasta Melbourne . [2] [3] [4] Esto cesó en 1987 y los instalados fueron enviados a Melbourne para que les quitaran el equipo. [5]
Al final de sus carreras, todos tenían su base en Broadmeadow Locomotive Depot y operaban principalmente en las líneas North Coast y Main North .
Tras la entrega de las nuevas locomotoras de las clases 82 y 90, la mayoría se retiraron en 1994. En diciembre de 1994, se vendieron diecinueve en una subasta: [6]
Debido a la escasez de locomotoras, FreightCorp reintegró seis a finales de 1995. [11] Después de ser utilizadas como maniobras en Sydney, las últimas fueron retiradas en marzo de 1998. [12] Una de ellas (44211) fue destinada a conservación y puesta al cuidado de el Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur .
En preparación para la venta de FreightCorp, las locomotoras restantes se vendieron a Great Northern Rail Services , Victoria en 2001. Cinco fueron reacondicionadas y devueltas al servicio como clase JL. Todos se vendieron a Chicago Freight Car Leasing Australia , que contrató a UGL Rail , Broadmeadow para remanufacturar 12 unidades con componentes reacondicionados de General Electric C30-7A recuperados de locomotoras Conrail retiradas . Fueron reclasificados como clase GL y todos se completaron entre junio de 2003 y octubre de 2004. [1]
Esto implicó que las locomotoras fueran desmontadas hasta el chasis desnudo y remanufacturadas desde cero, siendo el único equipo conservado los bogies, los bastidores principales y los tanques de combustible. Los motores Alco 12-251C y los generadores AEI originales fueron reemplazados por motores y alternadores GE 7FDL-12 completamente reacondicionados. Se instalaron nuevas cabinas con controles de escritorio y protección contra colisiones mejorada y carrocerías que mantuvieron una configuración de cabina doble. [1] [13] Desde entonces, los JL han reanudado sus números originales con dos vendidos a Southern Shorthaul Railroad . [14] [15] [16]
Los GL se han arrendado a diversos operadores, incluidos Bowmans Rail , El Zorro , Freight Australia , Freightliner , GrainCorp , Independent Rail of Australia , Pacific National , Aurizon y Qube Logistics . Dos fueron repintados con los colores de Freightliner en 2010, el resto permaneció con los colores plateado y azul de CFCLA. [1]
Algunas de las locomotoras recibieron nombres de caballos de carreras , como se muestra en la columna Nombre .
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