El USS Neosho (AO-143) fue el buque líder de su clase de buques petroleros de flota de la Armada de los Estados Unidos , en servicio desde 1954 hasta principios de la década de 1990.
El cuarto Neosho fue botado el 15 de agosto de 1952 por el Astillero Fore River de la Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy, Massachusetts , y bautizado Neosho el 29 de septiembre de 1953. Fue botado el 10 de noviembre de 1953, patrocinado por la Sra. Nancy Phillips, esposa del Contralmirante John S. Phillips, el último oficial al mando del USS Neosho (AO-23) , que sobrevivió al ataque a Pearl Harbor y se hundió durante la Batalla del Mar del Coral . El AO-143 fue puesto en servicio el 24 de septiembre de 1954.
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Neosho fue el primero de una clase de petroleros de la flota de la Armada de los EE. UU. diseñados para combinar velocidad y gran capacidad de carga para el reabastecimiento en ruta . Entró en servicio en Norfolk, Virginia , en la Flota del Atlántico el 8 de diciembre de 1954. Una unidad de las Fuerzas de Servicio de la Flota del Atlántico , operó a lo largo de la Costa Este de los EE. UU. y en el Caribe hasta el 7 de septiembre de 1955, cuando se puso en marcha para su primer despliegue en el Mediterráneo. [ cita requerida ]
Después de ese despliegue inicial, el Neosho rotó regularmente entre la Sexta Flota de los Estados Unidos y la Segunda Flota de los Estados Unidos . Durante su segundo despliegue en la Sexta Flota en el otoño de 1956, apoyó a las unidades de la Sexta Flota que estaban preparadas en caso de que se les solicitara que intervinieran en la Crisis de Suez y el tenso período que siguió. [ cita requerida ]
En agosto-septiembre de 1958 se unió a la Task Force 88 para la Operación Argus , donde realizó tres pruebas de armas nucleares en el Atlántico Sur . Su oficial al mando sirvió como comandante del Task Group 88.3, el Mobile Logistics Group, que estaba integrado por: Neosho , equipado con radar MSQ-1 de la USAF y furgonetas de comunicaciones, USS Salamonie (AO-26) y destructores asignados. [ cita requerida ]
En el otoño de 1962 brindó apoyo logístico a los barcos durante la Crisis de los Misiles de Cuba, haciendo cumplir la Cuarentena Naval de Cuba. Desde abril hasta julio de 1964 tuvo una revisión completa en el dique seco de Baltimore, Maryland. Menos de tres años después, en 1965, prestó servicio a los barcos de la Flota del Atlántico durante la agitación política en la República Dominicana , que más tarde condujo a la Ocupación de la República Dominicana por los Estados Unidos en 1965. Para 1967, había participado en más de 2500 reabastecimientos para transferir más de 640 millones de galones estadounidenses (2 400 000 m 3 ) de productos derivados del petróleo en condiciones operativas normales y de crisis. [ cita requerida ]
En enero de 1968, el Neosho salió de la revisión en el Astillero Naval de Norfolk en Portsmouth, Virginia, para comenzar otro ciclo de empleo de tres años comenzando con entrenamiento de actualización y operaciones locales, seguido de dos giras de siete meses en el Mediterráneo intercalando el servicio con la 2.a Flota, y terminando, a fines de 1970, con otra revisión. [ cita requerida ] Después de las operaciones de apoyo de rutina con la Segunda y Sexta Flotas, el Neosho entró en una breve revisión en el Astillero Naval de Portsmouth, Virginia. El 1 de febrero de 1972, el Neosho apoyó la Operación Springboard en el área de operaciones de Puerto Rico, regresando a Norfolk a principios de marzo antes de desplegarse en la Sexta Flota en abril. En el Mediterráneo, el Neosho realizó alrededor de 100 reabastecimientos de combustible en el mar, con visitas a los puertos de Palma de Mallorca, Nápoles, Atenas, Ville de France y Barcelona.
El Neosho fue dado de baja el 25 de mayo de 1978 y puesto en servicio en el Comando de Transporte Marítimo Militar como USNS Neosho (T-AO-143) , donde continuó su servicio con una tripulación civil. Fue dado de baja en 1992 y eliminado del Registro de Buques Navales el 16 de febrero de 1994. [ cita requerida ]
El Neosho fue transferido a la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) el 1 de mayo de 1999 para su amarre en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River, Fort Eustis , Virginia. El barco fue devuelto a la custodia de la Marina de los EE. UU. seis años después y vendido para desguace el 2 de febrero de 2005. El desguace se completó en International Shipbreaking de Brownsville, Texas, el 8 de noviembre de 2005. [ cita requerida ]
Para honrar a todos los petroleros de la flota auxiliar que tienen nombres indígenas (ríos nativos americanos), el puesto Linden-Tripkos #6654 de Veteranos de Guerras Extranjeras en De Soto, Kansas, instaló la campana del barco AO-143 junto a su monumento de entrada. [1] Este artefacto era un representante del USS Neosho del mismo nombre que evadió el ataque de 1941 a Pearl Harbor, Hawái. [2]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.