La clase Principe di Carignano fue un grupo de tres buques de guerra acorazados construidos para la Regia Marina italiana (Marina Real) en la década de 1860. La clase comprendía los barcos Principe di Carignano , Messina y Conte Verde . Originalmente ordenados como fragatas de madera , fueron los primeros acorazados que se construyeron en Italia, pero la inexperiencia de los astilleros italianos y el proceso de rediseño produjeron largos tiempos de construcción, de modo que solo el buque líder se completó a tiempo para ver acción durante la Tercera Guerra de Independencia italiana en 1866. Los dos primeros barcos estaban protegidos por un cinturón completo de placas de hierro forjado de 121 mm (4,75 pulgadas) de espesor, mientras que Conte Verde solo recibió un cinturón de hierro parcial .
El Principe di Carignano participó en la batalla de Lissa el 20 de julio de 1866, donde lideró la línea de batalla italiana , pero no participó en combates intensos. Los tres barcos de la clase Principe di Carignano , que quedaron obsoletos con la llegada de los buques con batería central y torreta en la década de 1870, no tuvieron una vida útil particularmente larga o activa. En un esfuerzo por reducir el presupuesto de mantenimiento para compensar el costo de los buques más nuevos en construcción, el Principe di Carignano fue eliminado del registro naval en 1875; el Messina y el Conte Verde le siguieron en 1880, este último solo nueve años después de su finalización.
Los dos primeros buques de la clase Principe di Carignano fueron inicialmente pedidos como fragatas de vapor por la Regia Marina Sarda (Marina Real de Cerdeña) poco antes de la unificación de Italia. Mientras estaban en el cepo, la Regia Marina (Marina Real) del recién formado Reino de Italia decidió convertir los barcos en acorazados . Un tercer barco, el Principe Umberto, estaba demasiado avanzado en su construcción para permitir la conversión, por lo que se completó como un barco de madera. Estos barcos habían sido diseñados por el Inps. Eng. Felice Mattei. [1] Un cuarto barco, el Conte Verde , fue construido según un diseño modificado creado por el Inps. Eng. Giuseppe De Luca. Estos barcos llegaron como parte de un importante programa de expansión naval que fue diseñado para preparar una flota de acorazados capaces de derrotar a la Armada austríaca . Italia consideraba al Imperio austríaco como su principal rival, ya que controlaba áreas predominantemente italianas, incluida Venecia , que el reino recién unificado buscaba incorporar al país. [2]
Los barcos de la clase Principe di Carignano variaban ligeramente en sus dimensiones. El Principe de Carignano tenía 72,98 metros (239 pies 5 pulgadas) de largo entre perpendiculares , con una manga de 15,1 m (49 pies 6 pulgadas) y un calado promedio de 7,18 m (23 pies 7 pulgadas). Desplazaba 3446 toneladas largas (3501 t ) normalmente y hasta 3912 toneladas largas (3975 t) a plena carga . El segundo barco, Messina , tenía 72,8 m (238 pies 10 pulgadas) de largo entre perpendiculares; tenía una manga de 15,1 m (49 pies 6 pulgadas) y un calado promedio de 7,27 m (23 pies 10 pulgadas). Con carga normal, desplazaba 3.868 toneladas largas (3.930 t) y alcanzaba las 4.245 toneladas largas (4.313 t) con carga completa. El Conte Verde tenía 73,7 m (241 pies 10 pulgadas) de largo entre perpendiculares y una manga de 15,3 m (50 pies 2 pulgadas). Tenía un calado de 6,5 m (21 pies 4 pulgadas) y desplazaba 3.514 toneladas largas (3.570 t) con normalidad y hasta 3.866 toneladas largas (3.928 t) con carga completa. Los barcos tenían una tripulación de 572 personas. [3]
Su sistema de propulsión consistía en un motor de vapor marino de expansión simple que impulsaba una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por seis calderas pirotubulares cilíndricas alimentadas con carbón . Las calderas estaban agrupadas en una única chimenea . Sus motores producían una velocidad máxima de 10,2 a 11,4 nudos (18,9 a 21,1 km/h; 11,7 a 13,1 mph), siendo el Conte Verde el miembro más rápido de la clase, con 1968 caballos de fuerza indicados (1468 kW). Podían navegar a vapor durante unas 1200 millas náuticas (2200 km; 1400 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Para complementar su motor de vapor, el barco estaba aparejado a goleta con tres mástiles . [3]
Los buques de la clase Principe di Carignano eran acorazados de costado ; el buque líder estaba armado con una batería principal de diez cañones de 72 libras de 203 mm (8 pulgadas) y doce cañones de avancarga estriados de 164 mm (6,5 pulgadas). El Messina y el Conte Verde llevaban en su lugar cuatro cañones de 8 pulgadas y dieciocho cañones de 164 mm. Los buques estaban equipados con un ariete en forma de espolón en la proa. En 1870, el armamento de los buques fue revisado; el Principe di Carignano conservó cuatro de sus cañones de 8 pulgadas, y los otros cuatro fueron reemplazados por cañones de 164 mm. El Messina perdió diez de sus cañones de 164 mm y ganó un par de cañones de 254 mm (10 pulgadas), mientras que el Conte Verde fue reequipado con seis cañones de 10 pulgadas y un cañón de 8 pulgadas. [3]
Las partes de los cascos de los dos primeros barcos que se encontraban sobre el agua estaban revestidas con una armadura de hierro forjado de 121 mm (4,75 pulgadas) de espesor. A diferencia de sus dos hermanas, el Conte Verde no tenía una armadura de hierro completa en sus costados. En su lugar, tenía una armadura de hierro forjado que cubría solo partes de su proa y popa en lugar del cinturón blindado completo que tenían sus hermanas . El resto del barco recibió una armadura de madera tradicional. [3]
Aunque los Principe di Carignano fueron la segunda clase de acorazados italianos, los astilleros extranjeros que construyeron las clases Re d'Italia y Regina Maria Pia posteriores completaron casi todos esos buques antes de que el primer miembro de la clase Principe di Carignano entrara en servicio. [4] El Principe di Carignano fue el único miembro de la clase que entró en servicio a tiempo para participar en la Tercera Guerra de Independencia italiana contra el Imperio austríaco. [3] La guerra estalló en junio de 1866, cuando Italia, que se había aliado con Prusia , intentó aprovechar la guerra austro-prusiana para apoderarse de Venecia, controlada por Austria. [5] Después de permanecer inicialmente en el puerto, la flota italiana al mando del almirante Carlo Pellion di Persano lanzó un ataque a la isla de Lissa a mediados de julio; la flota austríaca al mando del contralmirante Wilhelm von Tegetthoff salió para montar un contraataque, que resultó en la Batalla de Lissa el 20 de julio. El Principe di Carignano , el buque líder en la línea de batalla , no se vio muy afectado, ya que Tegetthoff había atacado a la flota italiana en su centro. El Principe di Carignano intentó atacar a los barcos de madera de la flota austriaca sin éxito antes de que Persano interrumpiera la acción; la flota italiana se había desorganizado y dos barcos, el Re d'Italia y el Palestro, habían sido hundidos. [6] [7]
Los tres barcos, que rápidamente se volvieron obsoletos debido al desarrollo de los acorazados de batería central y más tarde de los barcos de torreta , [8] vieron un servicio muy limitado en la década de 1870. El Principe di Carignano y el Messina fueron modernizados con nuevos cañones en 1870. [3] Ninguno de los dos barcos jugó un papel en el ataque a Civitavecchia ese año, la última etapa de las guerras de unificación italianas que resultaron en la toma de Roma , debido al muy mal estado de la Regia Marina después de Lissa. [9] En 1875, el Principe di Carignano fue vendido como chatarra para reducir el presupuesto de mantenimiento en un intento de compensar parte del costo de los nuevos acorazados de clase Duilio e Italia que entonces se estaban construyendo; el Messina y el Conte Verde le siguieron en 1880, aunque este último permaneció inmovilizado hasta que también fue al desguace en 1898. [10]
