Hammond es una ciudad en el condado de St. Lawrence , Nueva York , Estados Unidos. La población era de 1191 en el censo de 2010. El nombre deriva del antiguo terrateniente Abijah Hammond. [4]
La ciudad de Hammond se encuentra en el extremo noroeste del condado de St. Lawrence. La aldea de Hammond se encuentra aproximadamente en el centro de la ciudad.
La ciudad de Hammond se formó en 1827 cuando se fusionaron partes de la ciudad de Morristown y la ciudad de Rossie . Pequeñas modificaciones posteriores en los límites de la ciudad afectaron a las ciudades vecinas de Rossie, Macomb y Morristown .
Alexander Macomb compró tierras en esta zona, lo que se conoció como la compra de Macomb. Más tarde, Abijah Hammond , un empresario de Nueva York, compró estas tierras y él, a su vez, vendió 28.871 acres (116,84 km2 ) de tierra a David Parish. En 1814 se abrió una oficina de tierras en Chippewa Bay, una subcomunidad de la ciudad de Hammond en la actualidad.
Por una ley de la Legislatura del Estado de Nueva York, se aprobó que Hammond fuera oficialmente una ciudad, esto sucedió el 30 de marzo de 1827. La ciudad recibió el nombre de Abijah Hammond. [5] Hammond es más antigua que Chicago y en un momento fue más grande, pero debido a su ubicación, Hammond perdió su población. [6]
El primer residente de Hammond estaba en Chippewa Bay, se llamaba William McNeil. Era originario de Vermont. Vivía en una cueva que ya no existe; el lugar está marcado con una placa cercana proporcionada por la Sociedad Histórica local RT Elethorp. Se talló una estatua en su honor y se encuentra frente al Museo Hammond, al norte de la Villa de Hammond en la Ruta Estatal 37. La cueva fue cubierta por equipos de construcción cuando se construyó una carretera hasta el borde de la bahía.
La población había aumentado un 240% en el año 1840. La primera escuela se construyó entre 1819 y 1820. La primera iglesia en 1821 y la primera oficina de correos en 1822. Las chozas de troncos con techos de paja fueron reemplazadas por casas de piedra y estructura de madera, muchas de las cuales siguen en pie hoy en día. Las casas de piedra construidas a principios del siglo XIX fueron construidas por las primeras familias escocesas que inmigraron a la zona de Hammond.
La localidad de Hammond se encuentra en 44°26′56″N 75°41′39″O / 44.44889, -75.69417 . La altitud es de 358 pies (109 m). [7]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 202 km² (77,9 mi² ) , de las cuales 161 km² (62,2 mi² ) son tierra y 41 km² (15,7 mi² ) (20,13%) son agua.
La línea norte de la ciudad es la frontera internacional de Ontario , Canadá, definida por el río San Lorenzo . La línea oeste de la ciudad es la frontera del condado de Jefferson .
La Ruta Estatal 37 de Nueva York es una autopista estatal que va de norte a sur y pasa por el centro de la localidad de Hammond. La Ruta Estatal 12 de Nueva York sigue la orilla sur del río San Lorenzo a través de la localidad y se construyó a mediados de la década de 1960 para conectar la Interestatal 81 al oeste de Alexandria Bay con la NY-37 en Morristown.
La comunidad está en la zona horaria estándar del este.
Según el censo [8] de 2000, había 1207 personas, 500 hogares y 339 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 19,4 habitantes por milla cuadrada (7,5/km 2 ). Había 1371 unidades de vivienda con una densidad media de 22,0 por milla cuadrada (8,5/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 97,18% blanca , 0,50% negra o afroamericana , 0,66% nativa americana , 0,17% isleña del Pacífico , 0,25% de otras razas y 1,24% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 0,33% de la población.
Había 500 hogares, de los cuales el 28,6% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 56,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,2% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 32,2% no eran familias. El 27,2% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 13,6% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,41 y el tamaño medio de las familias era de 2,90.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 24,7% de menores de 18 años, un 5,3% de 18 a 24 años, un 26,8% de 25 a 44 años, un 24,9% de 45 a 64 años y un 18,4% de 65 años o más. La edad media era de 41 años. Por cada 100 mujeres, había 97,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 96,8 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $25,313 y el ingreso medio de una familia era de $30,114. Los hombres tenían un ingreso medio de $24,135 frente a $20,938 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $14,998. Alrededor del 15,3% de las familias y el 19,0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 18,1% de los menores de 18 años y el 19,5% de los mayores de 65 años.
Dentro de la ciudad, han surgido muchas comunidades locales más pequeñas. Todas tenían sus propios negocios/industrias. La industria principal de los colonos escoceses originales era la cría de ovejas y las entidades de apoyo que evolucionaron hasta convertirse en la moderna explotación lechera actual. A medida que las carreteras principales se extendían por la zona, surgió una industria secundaria de viajes y vacaciones que ofrecía extensas propiedades de alquiler para vacaciones y recreación tanto en Black Lake como en el río St. Lawrence.
Las empresas e industrias incluidas en la historia de los municipios incluyen fábricas de vidrio, cenicerías, curtidurías, restaurantes, gasolineras, talleres de reparación de automóviles, dos oficinas de correos, un almacén de madera, una bolera, un banco, una biblioteca, una compañía telefónica, alquiler de cabañas, servicios náuticos/motores/marinas en general, peluquerías, antigüedades, aserraderos, herrerías, una tienda de productos agrícolas, almacenes generales, canteras de piedra, plantas procesadoras de leche, fábricas de queso, almacenes de carbón/venta y entrega de carbón, etc.
Una línea de ferrocarril pasaba por el lado occidental de la Villa de Hammond y tuvo un uso limitado hasta mediados de los años 1960. La estación de ferrocarril original todavía se encuentra en el mismo lugar. Muchas de las canteras de piedra originales aún son identificables. Una cantera de piedra en Oak Island en Chippewa Bay suministró piedra para construir el Castillo Boldt. [9] Incluso tenía su propio ferrocarril para mover piedra cortada a los barcos utilizados para transportarla. Una cantera de piedra que alguna vez estuvo ubicada en South Hammond en la Ruta 37 suministró arenisca para hacer caminos locales. Esta cantera en un momento empleó aproximadamente a 600 hombres. [10] El Museo de la Ciudad de Hammond, formado por la Sociedad Histórica RT Elethorp, salvó un edificio de cantera original de la cantera de South Hammond y lo trasladó a la propiedad actual del museo.
Hoy en día todavía se pueden ver los restos de lo que una vez fueron muchos de los negocios olvidados.
El pueblo de Hammond también tiene una logia de albañil, una casa de retiro, varias iglesias y un museo de la ciudad (mencionado anteriormente).
Hammond es una conocida trampa de velocidad que genera ingresos atrapando a quienes exceden los límites de velocidad al entrar o salir de la frontera con Canadá.