El La Crosse Fairgrounds Speedway es una pista de carreras ovalada de asfalto con semiperalte en West Salem, Wisconsin . [2] La pista exterior tiene 5/8 de milla y la pista interior es de 1/4 de milla. [2] El autódromo tiene peralte progresivo en las curvas, desde 5 grados en la parte inferior hasta 11 grados en la parte superior. La pista se construyó en el recinto ferial del condado de La Crosse . Solía albergar un evento de la American Speed Association (ASA) y la ASA Late Model Series antes de la desaparición de la serie. Actualmente alberga eventos anuales de gira en el ARCA Midwest Tour y Mid American Stock Car Series . [3] Alberga carreras semanales de stock car que están sancionadas por la NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series . [2] Fue la primera pista de carreras sancionada por NASCAR en Wisconsin . [4]
La pista se inauguró como una pista de tierra de media milla en 1957 en West Salem, Wisconsin, como parte de la reubicación del recinto ferial interestatal de La Crosse del sitio del estadio Veterans' Memorial en el campus de la Universidad de Wisconsin-La Crosse. [5] Originalmente, se realizaba un solo evento anual de la International Motor Contest Association (IMCA) y se conocía como el recinto ferial interestatal de La Crosse . [5] El evento contó con los "Big Car" de la IMCA (ahora conocidos como sprint cars ), midgets y stock cars "New Model" (similares a los stock cars que competían los coches de la USAC y la Grand National Series de NASCAR ). El evento duró hasta 1966, y numerosos pilotos notables compitieron en estos eventos, incluidos Johnny Beauchamp , Jim Hurtubise , Dick Hutcherson , Ramo Stott , Parnelli Jones , Johnny Rutherford y Tom Bigelow . [5]
La pista fue pavimentada en 1970 como media milla, y la tribuna peraltada actual de la pista se construyó al mismo tiempo. [5] Jim Sauter ganó el primer evento de la pista el 14 de julio de 1970. [1] Robert Morris y Larry Wehrs fueron los promotores durante las dos primeras temporadas antes de que Wehrs se convirtiera en el único promotor en 1972. Las carreras se alternaron entre las noches de viernes y miércoles durante las primeras cinco temporadas antes de correr permanentemente los miércoles por la noche en 1975. Los modelos tardíos de la Asociación de Carreras de Wisconsin Central (CWRA) fueron la división destacada en La Crosse desde 1970 hasta 1991. Después de la temporada de 1986, la Sociedad Agrícola del Condado de La Crosse, los propietarios de la pista de carreras, decidieron hacer un cambio con el promotor. En lugar de renovar con Wehrs, la Sociedad Agrícola del Condado de La Crosse se decantó por Midwest Motorsports Management como nuevo promotor. El presidente de la ARTGO Challenge Series, John McKarns, y el presidente de Rockford Speedway, Jody Deery, encabezaron el nuevo grupo promotor, y el hijo menor de Deery, Chuck, fue nombrado director de la pista. En 1989, La Crosse se convirtió en la primera pista de Wisconsin en formar parte de la NASCAR Winston Racing Series (ahora NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series ), el programa nacional semanal de pista corta de NASCAR. La pista albergaría los espectáculos de NASCAR los sábados por la noche, que se convertirían en la noche de carrera principal a partir de 1992. Cinco pilotos (Kevin Nuttleman, Paul Proksch, Charlie Menard , Steve Carlson y Nick Panitzke) obtendrían un campeonato regional, divisional o estatal. Carlson obtendría el campeonato nacional de la NASCAR Whelen All-American Series en 2007, el primero para un piloto del estado de Wisconsin. Nuttleman se convertiría en el primer piloto en la historia de la NASCAR Whelen All-American Series en conseguir un campeonato en los tres formatos (Gran Región Norte en 1989, División III en 2005 y Campeonato Estatal de Wisconsin en 2009), y es uno de los 25 mejores pilotos en la historia de la NASCAR Whelen All-American Series.
El LaCrosse Fairgrounds Speedway organiza carreras de stock car semanales los sábados por la noche, las cuales están autorizadas por NASCAR. [6]
La división principal en la pista son los modelos tardíos de NASCAR . [2] Otras clases incluyen Sportsman, Hobby Stocks (anteriormente Thunderstox y Beer Stox), Hornets, Street Stocks, Mini-Vans, además de varios eventos novedosos programados a lo largo de la temporada. [2] A partir de 2008, la pista presentó Friday Night Street Drags el segundo viernes del mes de mayo a septiembre. A partir de 2009, los Street Drags concluyeron con los 300' Bracket Nationals el sábado siguiente al fin de semana de carreras de Oktoberfest.
La pista alberga un evento anual "Eve of Destruction" el primer sábado después del Día del Trabajo. [7] Cuenta con una carrera de remolques donde gana el último automóvil con remolque restante, junto con el Green Mamba Jet Car de Doug Rose, hornets, skidders, monster trucks y motociclistas acrobáticos. [7] Un evento similar llamado "Smash-O-Rama" se lleva a cabo el tercer sábado por la noche de junio.
Desde 1970, la pista ha presentado el fin de semana anual de carreras Oktoberfest como su final de temporada, generalmente el fin de semana después de que concluye la celebración del Oktoberfest de La Crosse. [5] Comenzó como un evento de dos días, luego se expandió a tres días en 1975 y se expandió a su formato actual de cuatro días (de jueves a domingo) en 1998. Las series de gira que compiten en el evento incluyen la Mid American Stock Car Series , la Big 8 Late Model Series, el Midwest Truck Tour y el ARCA Midwest Tour . [8] [9]
El viernes por la noche, el protagonista de la Dick Trickle 99, un evento de 99 vueltas de modelo supertardío , inspirado en el Vermont Milk Bowl en Thunder Road International SpeedBowl , con tres segmentos de 33 vueltas. Cada piloto obtiene un punto por el primer puesto, dos por el segundo, tres por el tercero, y así sucesivamente según el resultado de cada carrera, y el ganador de la competencia es el piloto con la puntuación total más baja después de las tres carreras de 33 vueltas. [10] La longitud se toma del n.° 99 de Trickle con el que había corrido en Wisconsin antes de pasarse a NASCAR. Los ganadores anteriores incluyen:
El organismo que regula el evento principal del fin de semana ha variado a lo largo de los años. Comenzó a utilizar las reglas de la Asociación de Carreras de Wisconsin Central entre 1970 y 1986. [14] La serie de giras ARTGO se hizo cargo de la sanción desde 1987 hasta 1997. [14] ARTGO se vendió a NASCAR y la serie adoptó varios nombres entre 1998 y 2006. [14] El evento principal de 2006 fue un evento de Wisconsin Late Model a pesar de que NASCAR corrió su última carrera de la División Elite ese viernes por la noche. [14] El ARCA Midwest Tour se hizo cargo del evento principal en 2007 y lo ha celebrado desde entonces. [14]
Joe Shear es el único piloto que tiene cinco victorias en el evento principal; Travis Sauter y Dan Fredrickson son segundos con cuatro victorias. [15]
43°54′15″N 91°06′15″O / 43.9043°N 91.1043°W / 43.9043; -91.1043
