El Red Bull RB10 es un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado por Adrian Newey para Infiniti Red Bull Racing para competir en la temporada 2014 de Fórmula Uno . [5] [6] Fue conducido por el actual campeón mundial de pilotos Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo , quien fue ascendido del equipo hermano Scuderia Toro Rosso después de que Mark Webber anunciara su retiro del deporte al final de la temporada 2013 . [3] [4] El RB10 fue diseñado para utilizar el nuevo motor V6 turboalimentado de 1.6 litros de Renault Sport , el Renault Energy F1-2014. [7]
El coche fue presentado el 28 de enero de 2014 en el Circuito de Jerez . [8] Siguiendo la tradición de nombrar sus autos de carreras, Sebastian Vettel nombró al RB10 como "Suzie". [9]
Las primeras etapas del desarrollo del RB10 estuvieron seriamente limitadas por varios problemas recurrentes: el equipo logró recorrer menos de 100 kilómetros (62 millas) durante la primera prueba en Jerez de la Frontera , menos que cualquier otro equipo que asistió a la prueba. [10] El equipo, al igual que sus compañeros Scuderia Toro Rosso y Caterham , impulsados por Renault , se vio afectado primero por problemas con la unidad física Renault Energy F1-2014 que impedía que los componentes individuales de la unidad de potencia funcionaran juntos. Una vez que se resolvieron estos problemas, el equipo experimentó problemas con el software que controla la unidad turbo. Red Bull también sufrió problemas únicos derivados del apretado embalaje del chasis del RB10, lo que provocó que las temperaturas dentro del coche subieran tanto que algunas piezas empezaron a quemarse. [11]
Los problemas del equipo continuaron durante la segunda prueba en el Circuito Internacional de Bahrein , donde se vieron obligados a correr con el Sistema de Recuperación de Energía (ERS) desactivado por consejo de Renault, robándole al RB10 hasta 150 caballos de fuerza (112 kW). Aunque Sebastian Vettel pudo completar más de setenta vueltas al circuito en el primero de los cuatro días de pruebas, el equipo completó menos de cuarenta más en los tres días restantes, ya que el chasis sufrió aún más problemas mecánicos. Cuando terminó la prueba, Red Bull había completado menos vueltas que cualquier otro equipo, excepto Lotus y Marussia , y los tiempos más rápidos registrados por Vettel y Daniel Ricciardo estuvieron fuera del 107% del tiempo más rápido registrado durante la prueba; Si la prueba se hubiera tratado como una sesión de clasificación, ni Vettel ni Ricciardo se habrían clasificado para una carrera.
La prueba final de la temporada, también celebrada en Bahréin, fue un poco mejor; Aunque Ricciardo registró el tiempo de vuelta más rápido del coche, todavía era dos segundos y medio más lento que el tiempo de vuelta más rápido registrado por Felipe Massa . Cuando Vettel regresó al auto, no pudo completar una vuelta antes de que el auto se averiara, y el director del equipo, Christian Horner, admitió que el equipo no tenía idea de cuándo se solucionarían los problemas con el auto.
El comienzo de la temporada fue desafortunado para Red Bull, con problemas técnicos que provocaron que Vettel se retirara en las primeras vueltas del Gran Premio de Australia . Ricciardo perdió el segundo puesto debido al flujo ilegal de combustible durante toda la carrera. [12] [13] A pesar de las advertencias de los oficiales durante toda la carrera, Red Bull usó su propio sistema de flujo de combustible en lugar del elemento obligatorio de la FIA , alegando que la unidad de la FIA estaba defectuosa.
Vettel pudo lograr el tercer lugar en Malasia , aunque una parada en boxes fallida y daños en el alerón delantero obligaron a Ricciardo a retirarse de la carrera. Ricciardo y Vettel terminarían en los puntos en el Gran Premio de Bahréin , terminando cuarto y sexto, respectivamente. Repetirían esta hazaña una vez más en el Gran Premio de China , con Ricciardo terminando nuevamente cuarto y Vettel detrás de él en quinto. La forma del RB10 mejoró en el Gran Premio de España , donde Ricciardo logró un tercer puesto y Vettel terminó cuarto, poniendo fin también a la racha de Mercedes de marcar las vueltas más rápidas en cada carrera. Ricciardo repitió un tercer podio en Mónaco , logrando acosar a Lewis Hamilton en una batalla por el segundo puesto después de que este último tuviera problemas con su visión. Por el contrario, Vettel se retiró pronto debido a problemas con la unidad de potencia.
El RB10 consiguió su primera victoria de la temporada 2014 cuando Ricciardo ganó la séptima carrera de la temporada, en Canadá . La victoria también fue la primera de Ricciardo en la Fórmula Uno, mientras que Vettel también logró registrar su segundo podio de la temporada, terminando en tercer lugar. Red Bull no pudo repetir un gran resultado en su carrera de casa en Austria , con Ricciardo terminando octavo y Vettel abandonándose por tercera vez, debido a una falta de potencia y posteriormente a un daño en el alerón delantero. Ricciardo y Vettel se recuperaron y quedaron tercero y quinto, respectivamente, en Gran Bretaña .
Ricciardo le dio al RB10 su segunda y tercera victoria en los Grandes Premios de Hungría y Bélgica , respectivamente. El equipo terminó segundo en el Campeonato de Constructores, con Ricciardo terminando tercero en el Campeonato de Pilotos, superando a Vettel, que terminó quinto.
En la última carrera de la temporada en Abu Dhabi , los Red Bull fueron excluidos de la clasificación por tener un alerón delantero que superaba los límites de flexión del alerón. Como resultado, los coches de Red Bull fueron enviados al final de la parrilla. Sin embargo, el equipo logró recuperar un buen resultado: Daniel Ricciardo terminó cuarto y Sebastian Vettel, que se marchaba, terminó octavo.
En septiembre de 2021, el RB10 conducido por Daniel Ricciardo durante toda la temporada estaba en exhibición en el Museo del Motor de Australia Occidental.
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‡ — Los equipos y pilotos obtuvieron el doble de puntos en el Gran Premio de Abu Dhabi .
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