Brainerd International Raceway es un autódromo y un complejo de carreras de pista de carreras al noroeste de la ciudad de Brainerd, Minnesota . El complejo tiene una pista de carreras de 0,40 km (0,25 mi) y circuitos de carreteras superpuestos de 4,023 km (2,500 mi) y 4,989 km (3,100 mi). El complejo también incluye una pista de karts . La pista alberga los Lucas Oil Nationals de la Asociación Nacional de Hot Rod . Es una pista de carreras popular para la serie Trans Am . El aforo de espectadores del circuito es de 20.000 espectadores. [1]
Inaugurado en julio de 1968 como Donnybrooke Speedway, no había barreras de seguridad, áreas de salida, tribunas ni siquiera baños. George Montgomery y Bud Stall despejaron la pista a través de una zona boscosa en el lado sur de North Long Lake . Fue la primera sede de SCCA en la región. [2] También era una pista autorizada por la NHRA , y el primer evento oficial allí fue una carrera de la NHRA, en la inauguración; Top Fuel Dragster fue ganado por Doc Halladay. [3] Con la ayuda del promotor deportivo de St Paul, Dennis Scanlan, fue sede de una carrera de Indy Car de la USAC de dos series en 1969. Las series las ganaron Gordon Johncock y Dan Gurney . [4]
Donnybrooke, fue sede de carreras CanAm en 1970, 1971 y 1972. Estas carreras fueron ganadas, respectivamente, por Denny Hulme , Peter Revson y François Cevert . En 1973, Jerry Hansen compró la pista y la renombró Brainerd International Raceway.
En la década de 1970, la pista de Donnybrooke comenzó a albergar eventos de Funny Car , en particular el Campeonato Crown Auto Funny Car, y con el tiempo, la NHRA se convenció de organizar un evento nacional en Brainerd: en 1982, Shirley Muldowney (en Top Fuel Dragster), Frank Hawley (Top Fuel Funny Car) y Lee Shepherd ( Pro Stock ) fueron los ganadores principales en los primeros Nacionales NHRA de Quaker State North Star. [5]
En Pro Stock, Bob Glidden ganó en Brainerd en 1983, 1985, 1986 y 1992. [6]
La pista de Brainerd se hizo conocida como "una de las más rápidas y veloces del mundo". [7] Fue completamente repavimentado en 2003. [8] En 2005, Tony Schumacher giró a una velocidad de 337,58 mph (543,28 km/h), "el cuarto de milla más rápido de la historia", [9] y en 2016 y 2017. Allí se establecieron los récords nacionales de la NHRA en Funny Car. [10]
Kenny Bernstein ganó en Brainerd cinco veces, 1983 y 1987 (en Top Fuel Funny Car) y en 1991, 1996 y 2002 (en Top Fuel Dragster)).
En el verano de 2006, Jed y Kristi Copham de Forest Lake, Minnesota , se convirtieron en los nuevos propietarios de Brainerd International Raceway. [11]
La pista fue sede de dos eventos de NASCAR K&N Pro Series West entre 2012 y 2013. La pista también fue sede de una carrera de NASCAR Midwest Series en 2004.
Brainerd International Raceway resultó dañada durante una fuerte tormenta que azotó partes de Minnesota el 12 de julio de 2015. [12]
Brainerd International Raceway consta de 2 pistas de carretera y 1 pista de carreras.
Brainerd International Raceway mantiene el nombre original del campo que ahora tiene 50 años. El curso se utiliza para carreras de automóviles y motocicletas.
El Donnybrooke Road Course de 3,100 millas (4,989 km) tiene 10 curvas y se considera ancho: la recta principal tiene 60 pies (18 m) de ancho. Básicamente no hay cambios de elevación. BIR es un recorrido de alta velocidad; Los vehículos pueden alcanzar velocidades de casi 180 mph (290 km/h) y tomar las curvas más lentas alrededor de 80 mph (130 km/h). Hay amplias áreas de escorrentía en la mayoría de las curvas, lo que hace que el circuito de BIR sea extremadamente seguro. Esta configuración utiliza la pista de carreras como parte del curso.
La temporada de carreras de 2009 fue la primera en el recorrido de 4.023 km (2.500 millas) que se completó en el verano de 2008.
La curva 1 en el circuito de competición de 4,023 km (2,500 mi) es la misma que la curva 1 en el circuito de tres millas. La curva 1 es una curva estrecha pero de muy alta velocidad con peralte a la derecha de 60 grados, que todos los vehículos deben tomar a toda velocidad. Las curvas 1 a 8 del circuito original de 4,989 km (3,100 mi) se utilizan para el nuevo circuito. En la curva 8, un Clover Leaf de 240 grados a la derecha hace que los conductores pasen del circuito antiguo al nuevo tramo de asfalto que serpentea de regreso a través del campo interior, y finalmente regresa al circuito original justo antes de la curva 1, evitando la pista de carreras. En total, el circuito de competición presenta 13 curvas y muy pocos cambios de elevación.
La pista de carreras se remonta a 1969, cuando Donnybrooke convirtió la recta de una milla de largo en su circuito en una pista de carreras y organizó una carrera de puntos divisional de la NHRA. En 1977, BIR fue sede del Campeonato Crown Auto Funny Car y del Campeonato Crown Auto Winston Points. Fue reconstruido en 2005, agregando una plataforma de lanzamiento de concreto de 700 pies (210 m) y se instaló asfalto nuevo para los 600 pies (180 m) restantes. Tony Schumacher , estableció el récord mundial para dragsters con mayor combustible con una carrera de 337,58 mph (543,28 km/h) en 2005. Esta velocidad y tiempo se registran al final de una carrera de aceleración de cuarto de milla con salida desde parado, antes de que la NHRA acortara el consumo máximo de combustible y carreras de coches divertidas hasta los 300 m (1000 pies) actuales desde 2008. [13]
A junio de 2024, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápida en Brainerd International Raceway para diferentes clases se enumeran como: