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Hal Tebf

El caza bimotor de cubierta HAL ( TEDBF ) es un avión de combate multifunción con base en portaaviones, bimotor y ala delta canard que actualmente se encuentra en desarrollo para la Armada de la India . El TEDBF está siendo diseñado y desarrollado por la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA), y será fabricado por Hindustan Aeronautics Limited (HAL). [1] El TEDBF está destinado a realizar una multitud de misiones, incluidas las de supremacía aérea , interdicción aérea , antiacceso/denegación de área (A2/AD), guerra antibuque (ASW) y misiones de guerra electrónica (EW). [1] Se espera que el TEDBF reemplace al Mikoyan MiG-29K a bordo del INS  Vikramaditya y el INS  Vikrant . [2] [1]

El programa se anunció oficialmente en 2020, en respuesta a la insatisfacción de la Armada de la India al operar un caza monomotor basado en portaaviones basado en el HAL Tejas , y su eventual retiro del programa LCA naval en 2016. Un modelo de la aeronave se exhibió en Aero India 2021. [3] Se espera que el primer vuelo sea en 2026, [4] [5] [6] con producción planeada para 2031. [7]

Se espera que los dos motores del diseño permitan despegues más cortos desde los portaaviones de despegue corto con recuperación de barreras (STOBAR) de la Armada india. [2] Como caza con base en cubierta, contará con alas plegables para un almacenamiento más compacto. El TEDBF estará equipado predominantemente con sistemas de armas autóctonos. [3] [8] [9]

Desarrollo

Programa LCA naval

El programa LCA naval para desarrollar un caza embarcado para la Armada india se lanzó en 2003. [10] Se le encomendó a la ADA la tarea de diseñar y desarrollar un nuevo caza naval basado en el modelo Tejas existente . Se previó que el programa se completaría en dos fases: en la primera fase, se construirían dos prototipos, basados ​​en el diseño Tejas Mk. 1. En la segunda fase, se construirían dos prototipos más basados ​​en el diseño Tejas Mk. 2. [10] El programa fue financiado conjuntamente por la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) y la Armada india, con esta última financiando el 40% y el 60% del costo de desarrollo del LCA naval Mk. 1 y Mk. 2, respectivamente. [11] En 2009, el Comité de Seguridad del Gabinete aprobó el desarrollo de la variante Mk. 2 del LCA naval. [12] El primer prototipo naval, un NP-1 biplaza, se presentó en 2010 y voló por primera vez el 27 de abril de 2012. [13] En 2015, otro prototipo naval LCA, un NP-2 monoplaza, se había unido al programa y realizó el primer despegue asistido por salto de esquí desde una instalación de pruebas en tierra (SBTF) en Goa. [14] [15] En diciembre de 2016, la Armada india optó por salirse completamente del programa, con la razón citada de que la variante nav tenía "sobrepeso", y emitió una nueva RFI para la adquisición inmediata de 57 cazas portaaviones multifunción (MRCBF). [16] [17] [18] El programa estancado se revivió una vez más en 2018, bajo la supervisión de la entonces Ministra de Defensa , Nirmala Sitharaman . [19] Se reanudaron las pruebas de vuelo con NP-1 y NP-2 para alcanzar la madurez tecnológica del caza embarcado. [20] A principios de 2020, el LCA naval había llevado a cabo con éxito un aterrizaje detenido nocturno en la SBTF de Goa y un aterrizaje y despegue en portaaviones en el portaaviones INS  Vikramaditya . [21] [22] [23]

Programa TEDBF

En abril de 2020, la ADA anunció el trabajo en un nuevo caza naval basado en el requisito MRCBF 2016 de la Armada de la India para reemplazar la flota existente de cazas embarcados Mikoyan MiG-29K . [3] [24] El nuevo caza naval presentado en el salón aeronáutico Aero India 2021 resultó ser un caza bimotor de clase media, ahora llamado Twin Engine Deck Based Fighter (TEDBF). [25] Se espera que la experiencia adquirida en el programa Naval LCA (N-LCA) ayude en el desarrollo del TEDBF. [26]

El Gobierno de la India aprobó el proyecto TEDBF a mediados de 2020. La aeronave tendrá canards para aumentar la superficie de sustentación y empleará dos motores General Electric F414 . Se espera que el primer vuelo sea en 2026. [27] Según el director del proyecto, TV Vinod Kumar, el coste estimado de cuatro prototipos será de ₹14.000 crore. ADA está buscando un desarrollo conjunto con el sector privado indio. La Armada india está planeando la inducción a partir de 2032, cuando Mikoyan MiG-29K comenzará a retirarse. Tras la entrada en servicio del propuesto INS  Vishal , el TEDBF se modificará para operaciones de despegue asistido por catapulta con recuperación de barrera detenida (CATOBAR). [28] Como medida provisional, la Armada adquirirá Rafale M o Boeing F/A-18E/F Super Hornet hasta que el TEDBF esté listo. [29] Debido al proyecto TEDBF, la Armada india redujo sus pedidos de cazas extranjeros de 57 aviones a 26, incluidas las variantes de entrenamiento. [30]

También se está estudiando una variante propuesta para la fuerza aérea del diseño TEDBF, llamada Omni-Role Combat Aircraft (ORCA) que pesa alrededor de 23 toneladas. [31] Se espera que la Fuerza Aérea de la India necesite más de 750 aviones entre 2030 y 2050. ORCA, si se financia, se desarrollaría en paralelo al HAL AMCA . [32] ADA presentará la Revisión de diseño preliminar en el segundo trimestre de 2023. El prototipo realizará 1.000 vuelos durante la fase de prueba. [33] TEDBF está siendo sometido a pruebas en el túnel de viento. DRDO está realizando modelos de alta velocidad para probar las características supersónicas utilizando fondos internos. [30]

Presupuesto

Datos de Jane's , [3] [34] The Week [35]

Características generales

Actuación

Armamento

Aviónica

Véase también

Desarrollo relacionado

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ abc Sutton, HI (17 de marzo de 2021). "El nuevo portaaviones de la India, Vikrant, podría recibir un caza de quinta generación". Naval News . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2021 . Consultado el 10 de junio de 2021 .
  2. ^ ab "Reemplazo de aeronave MiG-29K, TEDBF indio se presenta en Aero India 2021". www.defenseworld.net . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2021 . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
  3. ^ abcd Jennings, Gareth (4 de febrero de 2021). «Aero India 2021: HAL exhibe el caza naval indio TEDBF». Janes.com . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2021. Consultado el 4 de febrero de 2021 .
  4. ^ Kumar, Chethan (2 de febrero de 2021). «Aero India comenzará a operar el miércoles». The Times of India . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2021. Consultado el 4 de febrero de 2021 .
  5. ^ Jha, Manish Kumar. "El tanque ligero de la DRDO será el "tanque operable a mayor altitud del mundo": G. Satheesh Reddy, presidente de la DRDO". BW Businessworld . Consultado el 11 de marzo de 2021 .[ enlace muerto permanente ]
  6. ^ "El caza bimotor con base en cubierta (TEDBF) realizará su primer vuelo en 2026". INFOTONLINE. Archivado desde el original el 17 de julio de 2023. Consultado el 5 de junio de 2020 .
  7. ^ "Entrevista con el almirante R Hari Kumar, jefe del Estado Mayor Naval de la Armada de la India" (PDF) . VayuAerospace.IN . 1 de enero de 2022. Archivado (PDF) del original el 20 de mayo de 2022 . Consultado el 15 de abril de 2022 .
  8. ^ "India ofrece una variante de entrenamiento LCA Tejas a la Armada de EE. UU.: Informe". The Week . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2021 . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
  9. ^ Unnithan, Sandeep (17 de enero de 2021). "Tejas obtiene alas". India Today . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2021. Consultado el 4 de febrero de 2021 .
  10. ^ ab "Programa LCA de la Armada de la ADA". Archivado desde el original el 10 de mayo de 2021 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
  11. ^ "El primer portaaviones autóctono de la India se unirá a la Armada en 2022: Sunil Lanba". Business Standard India . 1 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 9 de junio de 2021 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
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