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La carretera estatal D8 es la sección croata de la autopista del Adriático , que va desde la frontera eslovena en Pasjak, pasando por Rijeka , Senj , Zadar , Šibenik , Split , Opuzen y Dubrovnik , hasta la frontera con Montenegro en Karasovići. [mapas 1] [1] La mayor parte de la carretera estatal D8 sigue siendo de calzada única, aunque con algunos tramos de calzada doble. La longitud total de la carretera a través de Croacia es de 643,1 kilómetros (399,6 millas). [2]
Hasta hace poco, la carretera era la ruta principal que conectaba las partes costeras del Adriático de Croacia. Desde la década de 2000, las autopistas de varios carriles han asumido la mayor parte de su tráfico, y aún así se siguen construyendo más autopistas a lo largo de la costa. Las autopistas paralelas a la carretera son la A7 ( paso fronterizo de Rupa - Rijeka - Sveti Kuzam ), la A6 ( Rijeka - Bosiljevo ) y la A1 ( Zagreb - Bosiljevo - Zadar - Split - Ploče ), secciones de la autopista Adriático-Jónica propuesta . [3] Dado que la D8 sigue de cerca la bien recortada costa croata, el viaje es considerablemente más largo y menos seguro en comparación con las autopistas debido a numerosas curvas ciegas e intersecciones a nivel . La D8 sigue siendo popular como alternativa a las autopistas de peaje, por lo que la carretera tiene un tráfico bastante constante durante la mayor parte del año. El tráfico se intensifica en el verano, debido al tráfico sustancial a los destinos turísticos.
El tramo de Rijeka a Senj sufre un tráfico intenso, sobre todo porque muchos conductores no quieren coger la ruta más larga de la A6 y la A1. Este problema se agravó antes de 2009, cuando la A6 todavía tenía tramos de semiautopista lentos en la ruta Rijeka-Bosiljevo. Este tramo seguirá congestionado en las horas punta hasta que se complete la autopista A7 entre Rupa y Žuta Lokva .
Dado que la autopista paralela A1 termina cerca de Ploče , el tráfico de la A1 en dirección sur generalmente cambia a la carretera estatal D8.
Originalmente, la carretera D8 terminaba 30 km (20 mi) después de Ploče, en el cruce fronterizo de Klek con Bosnia y Herzegovina, ya que la ruta de la Autopista Adriática atraviesa una pequeña franja de territorio de Bosnia y Herzegovina alrededor de la ciudad de Neum , y luego se reanudaba después de reingresar a Croacia en el cruce fronterizo de Zaton Doli.
Tras la construcción del puente de Pelješac en julio de 2022 y la circunvalación de Ston en abril de 2023, la D8 fue desviada y ya no va a Bosnia y Herzegovina, sino que atraviesa el puente, añadiendo 4 kilómetros a la longitud. El tramo desde la entrada norte del puente hasta el paso fronterizo de Klek ahora se renumera D236, y el tramo desde la carretera de entrada sur del puente (y la circunvalación de Ston) hasta el paso fronterizo de Zaton Doli ahora se renumera D237. [4] La apertura de la circunvalación de Ston permitió que los autobuses, camiones pesados y camiones que transportaban materiales peligrosos utilizaran el puente.
En Komarna , en el cruce de Duboka, la carretera se convierte en una autopista al entrar en el puente de Pelješac; la antigua D8 que iba a la frontera ahora es la D236. Dado que el tramo del puente es una autopista, los peatones, las bicicletas y los ciclomotores no pueden circular por él y siguen estando obligados a atravesar Bosnia y Herzegovina. El puente cruza hasta la península de Pelješac en Brijesta , donde a 2 km (1,2 mi) por la autopista se encuentra el cruce de Brijesta. A 7 km (4,3 mi) de Brijesta, la carretera se cruza con la antigua D414 en el cruce de Zaradeže (el tramo que va a Zaton Doli ha sido degradado desde entonces a carretera comarcal). A 12 km (7,5 mi) de Zaradeže, la carretera se cruza con la D416 en el cruce de Prapratno. A 7 km de Prapratno, la carretera se une a la antigua D8 (el tramo hasta la frontera que ahora lleva la designación D237) y deja de ser una autopista, ya que la carretera continúa hacia Dubrovnik a lo largo de la costa. Al este de Dubrovnik, la carretera pasa por el aeropuerto de Dubrovnik y llega a la frontera con Montenegro en el paso fronterizo de Karasovići. [1]
La D8 es la carretera estatal más larga de Croacia, con 643,1 km (399,6 mi). Tras el desvío por el puente de Pelješac, la longitud se ha ampliado en 4,5 km (2,8 mi).
La carretera, al igual que todas las demás carreteras estatales de Croacia, está gestionada y mantenida por Hrvatske ceste , una empresa estatal. [5]
Hrvatske Ceste cuenta y reporta regularmente el tráfico. [6] Las variaciones significativas entre los volúmenes de tráfico anual ( AADT ) y de verano (ASDT) se atribuyen al hecho de que la carretera tiene un tráfico turístico sustancial.
El volumen de tráfico en la carretera estatal D8 varía mucho, ya que la carretera atraviesa zonas con una industria turística más o menos desarrollada. Además, la carretera pasa por o cerca de varias ciudades croatas importantes, como Rijeka , Zadar y Split , que aumentan significativamente el volumen de tráfico. Así, el tramo más congestionado de la carretera estatal D8 se encuentra en la ciudad de Split, entre Solin y Stobreč , donde se registran regularmente los valores más altos de TMDA , superando con creces los valores comparables de los tramos de autopista más transitados de Croacia. Por el contrario, el volumen de tráfico más bajo en la carretera D8 se observa cerca de Karlobag debido al turismo comparativamente menos desarrollado y la ausencia de grandes ciudades en la zona. El TMDA registrado en la carretera D8 observado en Split (Solin y Stobreč) es casi 50 veces mayor que en Karlobag.
Nota: Todos los sitios de conteo de tráfico están ubicados a lo largo de la carretera D8.
Los asentamientos incluidos en la lista contienen intersecciones adicionales con caminos locales y/o no categorizados.
Las intersecciones están a nivel, salvo que se indique lo contrario.