La Ruta Estatal 69 ( SR 69 ) es una carretera estatal de 450 km de longitud que se extiende desde el suroeste hasta el noreste del estado de Alabama , en Estados Unidos . El extremo sur de la carretera se encuentra en una intersección con la SR 177 en Jackson . El extremo norte de la carretera se encuentra en una intersección con la US 431 / SR 79 en Guntersville .
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La SR 69 tiene una trayectoria bastante irregular durante gran parte de su recorrido. Desde su terminal sur en Jackson , la carretera se dirige al noroeste a medida que atraviesa el condado de Clarke . En la parte norte del condado, la carretera gira hacia el noreste a medida que se acerca a Linden .
Al norte de Linden, la SR 69 asume una trayectoria general hacia el norte, pasando por Greensboro en dirección a Tuscaloosa , la ciudad más grande por la que pasa la autopista. En Tuscaloosa, la SR 69 viaja simultáneamente con la Interestatal 359 (I-359) al norte del cruce de la I-359 y la I-20 / I-59 . La I-359/SR 69 comparte una concurrencia en sentido contrario con la US 11 en dirección al centro de Tuscaloosa.
Curiosamente, la SR 69 cruza la US 43 cuatro veces.
Al norte de Tuscaloosa y Northport , la SR 69 continúa hacia el norte en dirección a Jasper . En Jasper, la SR 69 y la SR 5 comparten una concurrencia en sentido contrario a lo largo de la antigua ruta de la US 78 .
Al norte de Jasper, la SR 69 retoma su trayectoria hacia el noreste en dirección a Cullman . Al sur de Cullman, la autopista tiene un cruce con la I-65 y comparte una concurrencia de 5 millas (8,0 km) con la autopista interestatal. La SR 69 es una de las tres únicas carreteras estatales señalizadas que es concurrente con un tramo de autopista interestatal en Alabama. (La SR 5, junto con la US 11, son concurrentes con la I-20/I-59 entre West Blocton y Bessemer , y la SR 14 es concurrente con la I-65 entre Prattville y Millbrook ).
A medida que la SR 69 se dirige hacia el norte desde Cullman, continúa su orientación hacia el noreste. Pasa por Arab antes de girar hacia el este a medida que se acerca a su terminal en Guntersville .
En 2024, ALDOT comenzará a trabajar para convertir la intersección de la US 11 (Skyland Boulevard) y la SR 69 en un intercambiador urbano de un solo punto (SPUI, por sus siglas en inglés) para mejorar el flujo de tráfico. Se espera que el proyecto, que es un esfuerzo conjunto entre la Comisión de Mejora de Carreteras de Tuscaloosa y ALDOT, cueste $89 millones y tarde unos tres años en completarse. [2]
