La State Highway 151 ( SH 151 ), también conocida como Raymond E. Stotzer Jr. Freeway , es una carretera estatal de 10,7 millas (17,2 km) en el estado estadounidense de Texas que se extiende desde Loop 1604 hasta US Highway 90 (US 90) en San Antonio . La SH 151 es una autopista de acceso limitado en toda su longitud con la excepción de su cruce con Loop 1604 en su terminal occidental, donde un semáforo controla el cruce. El trazado de la autopista se concibió por primera vez en 1983 y la construcción se llevó a cabo en fases durante las décadas de 1980 y 1990 hasta su finalización en 2004. La autopista proporciona acceso a la parte occidental de San Antonio, el parque temático SeaWorld San Antonio , Chase , Northwest Vista College y el futuro sitio de un centro de datos de Microsoft .
La primera SH 151 fue designada el 19 de marzo de 1930, desde Mason hasta Menard como una renumeración de la SH 29A . El 11 de febrero de 1938, la SH 151 se extendió al oeste hasta Eldorado . [2] El 29 de abril de 1942, la sección de la SH 151 al oeste de Menard fue cancelada y renombrada FM 43 , con la sección al oeste de la carretera al norte del río San Saba a 6,5 millas (10,5 km) al oeste de la US 83 cancelada. El 17 de marzo de 1948, la FM 43 pasó a formar parte de la SH 151, extendiéndola hasta Eldorado. El 22 de agosto de 1951, la SH 151 fue cancelada y transferida a la SH 29 , que fue extendida.
La ruta de la SH 151 fue concebida originalmente en 1983 por el desarrollador de tierras local Charles Martin Wender y más tarde recibió la aprobación de Raymond Stotzer, el supervisor de distrito del Departamento de Transporte de Texas en ese momento y por quien la autopista más tarde sería bautizada. La autopista fue un esfuerzo conjunto en el que los propietarios de tierras aportaron el 85% del derecho de paso por un valor de 26 millones de dólares estadounidenses y la mitad del coste de las vías de servicio por un valor de 14 millones de dólares estadounidenses, mientras que la ciudad compró el resto. [3] Durante la construcción de la autopista, la Autoridad de Autopistas de Texas consideró la SH 151 como candidata a convertirse en una carretera de peaje, pero esto provocó muchas críticas de los políticos locales y los comisionados del condado de Bexar y no se concretó. [3] [4] La SH 151 fue designada el 14 de marzo de 1984, en su ruta actual.
La autopista se construyó en fases, primero se construyeron las vías de servicio, seguidas de los carriles principales. [3] Los pasos elevados para Wiseman Boulevard, Westover Hills Boulevard y Military Drive entre la I-410 y Loop 1604 se completaron sobre los carriles principales de la SH 151 en 1987. [5] [6] [7] En 1988, se completaron los pasos elevados de la I-410 sobre las vías de servicio de la SH 151, [8] al igual que el intercambio con la US 90 en el extremo este. [9] También se completaron en 1988 los puentes de las vías de servicio sobre Leon y Slick Ranch Creek, que permitieron que el tráfico recorriera todo el corredor desde Loop 1604 hasta la US 90 a través de las vías de servicio. [10] [11] Los pasos elevados del carril principal en FM 1957 (Potranco Road) e Ingram Road se completaron en 1997. [12] [13] Los pasos elevados en Pinn Road y Historic Old Highway 90 (conocida como Enrique M. Barrera Parkway de 2015 a 2022 [14] ) se completaron en 1998, [15] [16] y se completaron en Callaghan Road en 2000. [17] La construcción de la autopista se completó en 2004. [3]
La SH 151 comienza en Loop 1604 , el circuito exterior alrededor de San Antonio, en el lado oeste de San Antonio y desde allí sigue un camino hacia el sureste a través de la parte occidental de la ciudad. [18] La autopista proporciona acceso al parque temático SeaWorld San Antonio , así como a la industria a lo largo de su corredor para incluir Chase , Hyatt Hill Country Resort , World Savings , Philips semiconductor , el campus de la Agencia de Seguridad Nacional , QVC , American Funds , Maxim Integrated Products y el Northwest Vista College , así como el cercano Southwest Research Institute . [19] Microsoft también ha seleccionado el corredor para un centro de datos de $ 550 millones. [20] La autopista continúa hacia el sureste hasta un cruce con la Interestatal 410 (I-410), el circuito interior alrededor de San Antonio. [18] Se construyó un nuevo intercambio directo elevado que conecta la TX-151 en dirección este con la I-410 en dirección norte, aliviando el tráfico en sus tramos más transitados. Se ha planificado un intercambiador de vías totalmente direccional, parcialmente financiado, y su construcción está prevista para comenzar en 2019. La autopista continúa hacia el sureste a través de terrenos principalmente no desarrollados hasta que se fusiona con la US 90. [ 18] Según el Plan Maestro de Vías de San Antonio, hay planes para extender la SH 151 hacia el oeste desde Loop 1604 hasta SH 211. El plan también muestra la construcción de un intercambiador en Loop 1604. [21]
Los volúmenes de tráfico son bajos a moderados a lo largo de toda la autopista, desde 14.500 tráfico diario anual promedio (AADT) justo al este de Loop 1604 hasta 46.000 AADT entre Farm to Market Road 1957 (FM 1957) y la I-410. [22] Entre 2003 y 2005, los volúmenes de tráfico se han mantenido estables entre la I-410 y la US 90. En ese mismo período de tiempo, el tráfico entre la I-410 y Loop 1604 ha aumentado entre 1.100 y 7.000 AADT. [22] [23]
Toda la ruta se encuentra en San Antonio , condado de Bexar . Todas las salidas no están numeradas.
