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La Cross Tay Link Road es un proyecto de construcción de carreteras en Perth y Kinross , Escocia. Unirá las carreteras A93 y A94 , cerca de Scone , con la A9 al norte de la rotonda de Inveralmond , en Perth , a través de un nuevo tramo de carretera de 6,0 km de longitud. [1] Implicará un puente de tres tramos sobre el río más largo de Escocia, el Tay , [2] de ahí el nombre del proyecto. Un carril bici discurrirá paralelo a la calzada del puente. [1]
El proyecto, cuyo coste se estima en 118 millones de libras esterlinas, [3] es la segunda fase del Proyecto de Futuros del Transporte de Perth, que se creó para "abordar los problemas clave identificados en la Guía de evaluación del transporte escocés sobre cuestiones de tráfico y transporte de Perth". [4]
El Consejo de Perth y Kinross (PKC) afirmó que el proyecto "liberaría tierras clave para el desarrollo". [5]
Un estudio de 2010 predijo que el aumento del tráfico superaría la capacidad de Perth, al tiempo que destacaba las limitaciones físicas causadas por la geografía local (como Kinnoull Hill y el río Tay) y la infraestructura existente (como la línea principal de ferrocarril de Highland). Una evaluación, completada en 2016, seleccionó un corredor al norte de la ciudad que debería tenerse en cuenta para la remediación del tráfico. La ruta fue aprobada en una reunión del Consejo de Perth y Kinross (PKC) en diciembre de 2016. [4]
Se trata del primer gran proyecto vial en las cercanías de Perth desde la construcción del Puente Friarton , que se completó en 1978, y será el más grande hasta la fecha. [3]
Según Sweco , la empresa sueca de consultoría de ingeniería, el proyecto ayudará a reducir la congestión del tráfico en el centro de la ciudad de Perth, en particular en la A989 (la carretera de circunvalación interior de la ciudad) y en Bridgend , en el lado oriental del río Tay. También se espera que fomente los viajes sostenibles. [4]
Sweco reconoce que los métodos de construcción necesarios en todas las facetas del proyecto plantean riesgos ambientales. Como resultado, el proceso de construcción será una parte importante de la evaluación de impacto ambiental . [4]
Los opositores al proyecto, en particular los residentes de Scone, creen que tendrá un "impacto devastador" en el campo. [1]
Los excursionistas y la Sociedad Escocesa de Derechos de Paso y Acceso expresaron su desaprobación por el hecho de que varios caminos principales se cerrarán durante el proceso de construcción. [1]
La ecología del bosque de la plantación Highfield, al norte de Scone, tendrá su propio "puente verde" para cruzar con seguridad la nueva construcción. [3] [6] [7]
Se expresó preocupación por el aumento previsto del tráfico en las aldeas locales. [8]
La fecha de inicio propuesta del proyecto era finales de 2021, con una fecha de finalización prevista para 2024; [4] sin embargo, los trabajos preparatorios no comenzaron hasta finales de enero de 2022. [9] [1]
En junio de 2022, se anunció que se establecería un límite de velocidad de 50 millas por hora (80 km/h) en un tramo de cuatro millas de la A9 durante dieciocho meses. [2]
Los concejales del PKC aprobaron un nuevo aumento de costes en septiembre de 2022. [10]
BAM Nuttall, con sede en Surrey, fue designado contratista para el proyecto en 2021. [1]
John Swinney , diputado local del Parlamento escocés y primer ministro de Escocia , visitó el lugar del proyecto en agosto de 2024; en ese momento, el «Puente del Destino» sobre el río Tay estaba a punto de completarse. [11]