La A4174 es una importante carretera de circunvalación de Inglaterra que rodea el extremo norte y este de Bristol , principalmente en South Gloucestershire , y atraviesa los suburbios del sur de la ciudad. Cuando se concibió por primera vez, se planeó que rodeara toda Bristol y, en las señales de tráfico, se la conoce comúnmente como " Avon Ring Road " [1] [2] [3] o, con menos precisión, " Bristol Ring Road ". La carretera no rodea toda la ciudad, sino que cubre aproximadamente la mitad de la ruta. Está interrumpida en parte donde coincide con la A4 .
La carretera fue concebida en la década de 1980 por el Consejo del Condado de Avon , y la ruta de la sección inicial, al este de Bristol, fue seleccionada en 1986. [4] La carretera se construyó progresivamente en varias secciones, durante un período prolongado de tiempo. [1]
La sección completa de la ruta norte y este va desde la A38 en Filton , bajo la autopista M32 , hasta Frenchay , Bromley Heath , Emersons Green , Kingswood , Warmley y Longwell Green antes de unirse a la A4 en el cruce de Hicks Gate cerca de Keynsham . Esta sección de la carretera es completamente de doble calzada y pasa por varias rotondas con rutas locales. Muchas de estas rotondas anteriormente experimentaban largas colas, pero desde 2005, la mayoría han sido señalizadas, lo que resulta en una reducción de la congestión. [5] [6] El cruce con la autopista M32 todavía experimenta grandes retrasos a pesar de la introducción de semáforos.
La carretera reaparece 1,3 millas (2,1 km) a lo largo de la A4 en Brislington , donde sigue un valle, cruza la A37 y llega a una gran rotonda en Hengrove Park unos 2+1 ⁄ 2 millas (4,0 km) al sur del centro de la ciudad. Aquí la carretera gira hacia el norte y termina en la A38 en Bedminster . En enero de 2017 se inauguró otra sección del anillo sur, la South Bristol Link Road, que conecta Hartcliffe (al oeste de Hengrove Park) con la A370 cerca de Long Ashton . [7]
Una sección de la autovía al sur de Mangotsfield ocupa la alineación del antiguo ramal de Mangotsfield y Bath que cerró en 1966. Este ferrocarril se convirtió en gran parte en Bristol and Bath Railway Path , parte de la Ruta Ciclista Nacional 4 , que corre junto a esta sección de la carretera de circunvalación.
En 2021, la rotonda de Wraxall Road se convirtió en una rotonda de vía abierta (rotonda tipo hamburguesa), con una nueva ruta de seis carriles a través del centro de la rotonda, destinada a reducir la congestión y los accidentes. [8]
Se han presentado varias propuestas para ampliar la circunvalación desde el cruce con la A4 en Hicks Gate, Keynsham, a lo largo del extremo sur de Bristol hasta la A370 en Long Ashton . Desde allí se podría lograr un circuito completo siguiendo la A4, la M5 y la M4.
El Estudio Estratégico de Transporte del Gran Bristol de 2005, encargado por la oficina del gobierno regional , recomendó la construcción de la nueva ruta sur para abordar la congestión. Las propuestas siguen la ruta reservada al oeste desde la rotonda de Hengrove Park hasta la A38 en Castle Farm (fase 1), y desde allí hasta la A370 cerca de Long Ashton Park and Ride (fase 2). Hay recomendaciones adicionales (fase 3) para una nueva circunvalación de Whitchurch desde la rotonda de Hengrove Park, a lo largo de la base de Dundry Hill, alrededor de Stockwood y uniéndose a la A4174 existente en la rotonda de Hicks Gate en la A4. [9] La fase uno y dos de la carretera de circunvalación son los únicos planes de construcción de carreteras importantes adoptados por el Plan de Transporte Local Conjunto, que afirmó que reducirían los retrasos en el área del Gran Bristol en un 6% y conducirían a un aumento del 9% en el uso del transporte público. [10] El Ayuntamiento de Bristol ha aprobado las tres fases y esperaba comenzar la construcción de las dos primeras fases en 2010 y 2011, y la tercera fase en algún momento después de 2016. [11]
En diciembre de 2015, comenzaron las obras de ampliación de los tramos de la circunvalación entre el cruce con la M32 y la rotonda Wick Wick, con el fin de crear nuevos carriles para autobuses para MetroBus como parte de su paquete de rutas de North Fringe a Hengrove . Las obras incluyeron la sustitución del puente peatonal y para caballos de Church Lane. [12]
En julio de 2016, se desecharon los planes preliminares para construir una carretera directa desde la rotonda de Hicks Gate de la A4 hasta la gran rotonda de Hengrove Park, lo que evitaría el uso de la A4 para salvar este "enlace perdido". Este plan preliminar había deteriorado las viviendas en la posible ruta durante varios años. [3]
En 2021, el consejo de South Gloucestershire propuso un plan de 30 millones de libras para ampliar la carretera y otras mejoras, incluida la conversión de tres rotondas más en rotondas de paso (rotondas de hamburguesa), que requerirían tres años de obras. [13] Una consulta pública provocó un 84% de oposición al plan, con objeciones que incluían el largo período de interrupción del tráfico y que no se crearían carriles para autobuses , y en consecuencia el consejo pospuso su solicitud de dinero gubernamental para una mayor consideración. [14]
51°30′11″N 2°30′54″O / 51.50308, -2.51497