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Franja norte de Bristol

Vista aérea de parte de Bradley Stoke , dentro del North Fringe

La franja norte de Bristol , Inglaterra, es una zona mayoritariamente desarrollada entre el extremo norte de la ciudad administrativa de Bristol y las autopistas M4 y M5 . Su extremo oriental suele definirse como la autopista M32 . La zona se encuentra dentro del Consejo de South Gloucestershire y es la parte norte del Gran Bristol .

Desarrollo de la zona

Antes de que se construyeran las autopistas en los años 1960 y 1970, la zona contenía los pueblos y ciudades suburbanas de Filton , Patchway y Stoke Gifford , junto con el Hospital Stoke Park . La estación de tren Bristol Parkway se inauguró en Stoke Gifford en 1972. La Universidad del Oeste de Inglaterra (UWE) tiene su campus principal en la zona, cerca de Frenchay en Stoke Gifford .

Como resultado de las grandes presiones para el desarrollo de viviendas, industrias, oficinas y tiendas fuera de la ciudad, la autoridad local de entonces, el Consejo del Distrito de Northavon , preparó el Plan Local de North Fringe para el área en 1987. Este confirmó las decisiones anteriores en el plan de estructura del Consejo del Condado de Avon , de retirar tierras del cinturón verde en Patchway Common. El área se desarrolló posteriormente como el nuevo asentamiento de Bradley Stoke . Casi al mismo tiempo, se tomaron decisiones para desarrollar grandes parques comerciales y, posteriormente, el desarrollo comercial The Mall, en Cribbs Causeway junto a la intersección 17 de la M5.

La zona de North Fringe, debido a su ubicación de fácil acceso junto a dos autopistas importantes y en el límite del principal centro de población de Bristol, experimentó un crecimiento muy sustancial en materia de vivienda y, en particular, de empleo durante los años 1980 y 1990, que aún continúa. [1] [2] El primer gran parque empresarial de la zona fue Aztec West , junto a la salida 16 de la M5. North Fringe tenía más de 67.000 puestos de trabajo en 2001. [3] Ahora tiene graves problemas de congestión del tráfico vial, especialmente en las carreteras principales, la A4174 y la A38 , así como en las propias autopistas.

Los desarrollos inmediatamente al este de esta área y de la M32, por ejemplo en Emersons Green , a veces se conocen como la Franja Este de Bristol.

En octubre de 2016, MetroBus publicó planes para mejorar los tiempos de viaje en autobús a la zona, con una ruta desde Cribbs Causeway hasta Hengrove Park en el sur de Bristol. [4]

Referencias

  1. ^ "La economía de South Gloucestershire - South Gloucestershire Council". Archivado desde el original el 3 de enero de 2008. Consultado el 14 de marzo de 2008 .
  2. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de junio de 2011. Consultado el 14 de marzo de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  3. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 5 de septiembre de 2008. Consultado el 14 de marzo de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  4. ^ Onions, Ian (10 de octubre de 2016). «Revelado: las cinco rutas de la nueva red Bristol MetroBus de 200 millones de libras». Bristol Post . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2016. Consultado el 8 de marzo de 2017 .

51°31′31″N 2°34′00″W / 51.5254°N 2.56659°W / 51.5254; -2.56659