La calle Kneza Miloša ( en cirílico serbio : Улица кнеза Милоша , romanizado : Ulica kneza Miloša , lit. «calle del Príncipe Miloš») es una calle del centro de Belgrado , Serbia . Era el korzo (paseo marítimo) principal de la ciudad y hoy es una de las principales arterias de tráfico de la ciudad, [1] ubicación de algunas de las instituciones nacionales más importantes y una calle con el mayor número de embajadas en Belgrado. Se extiende por el territorio de tres municipios: Stari Grad , Vračar y Savski Venac . Anteriormente conocida como calle Topčider , [1] más tarde recibió el nombre del príncipe Miloš Obrenović , el primer gobernante de la Serbia moderna (1815-1839 y 1858-1860). [2]
En 2020, la calle y sus alrededores fueron declarados por ley como unidad histórica y cultural espacial protegida . [3] Un total de doce edificios situados a lo largo de la calle ya habían sido declarados previamente monumentos culturales independientes. [4]
Kneza Miloša comienza en la intersección con Bulevar kralja Aleksandra . Recibe la calle sin salida Lazarevića por la izquierda y cruza las intersecciones con la calle Andrićev venac por la derecha y Krunska por la izquierda, y con la calle principal de la ciudad, Kralja Milana . La siguiente intersección es con las calles Kraljice Natalije por la derecha y Masarikova por la izquierda, y luego recibe la calle Admirala Geprata por la derecha. A partir de entonces, cruza las calles Nemanjina , Birčaninova , Vojvode Milenka , Miloša Pocerca , Višegradska y Durmitorska . Después de 1,87 km (1,16 mi) [1] de un recorrido en línea recta en dirección suroeste, la calle termina en el intercambiador de Mostar . [5]
La calle se originó durante el gobierno del príncipe Miloš y originalmente se llamaba Topčiderski drum (calle de Topčider), ya que conectaba el centro de la ciudad con la corte de Miloš en el bosque de Topčider ( residencia del príncipe Miloš ). Recibió el nombre del príncipe Miloš en 1872. En ese momento, la Asamblea Nacional de Serbia estaba ubicada en la intersección con la calle Kraljice Natalije , al igual que algunos de los ministerios. [1] El edificio de la asamblea era un edificio humilde, bajo y poco representativo, por lo que a veces los diputados celebraban sesiones en el hotel "Kasina" en la plaza Terazije . [6] En su parte superior, urbana, la calle se formó completamente en la década de 1840, como parte del plan de desarrollo para esta sección de Belgrado. El plan fue elaborado por Franz Janke. [3]
El ingeniero y urbanista Atanasije Nikolić fue el encargado de hacer que la ciudad fuera más verde. En el proceso de plantación de árboles en Belgrado, arregló los parques Košutnjak y Topčider (incluido el vivero del parque) y plantó avenidas a lo largo de Terazije y Topčider Road. Mientras embellecía Terazije con castaños , formó una avenida de álamos lombardos en la parte superior, más urbanizada, de Topčidеr Road, mientras que en la parte inferior Nikolić plantó álamos . [7]
En aquella época, la calle marcaba la frontera oriental de la ciudad de Belgrado. La zona comercial, con tiendas de comestibles ( čaršija ), se extendía desde Terazije hasta la calle, mientras que desde este punto, los jardines y los campos se extendían hacia el este hasta el estanque pantanoso donde hoy se encuentra la plaza Slavija , donde la población local iba a cazar patos. Donde hoy se encuentra el cruce principal de las calles Kneza Miloša y Nemanjina, la calle Topčider cruzaba en realidad el arroyo Vračarski Potok, que desaguaba el estanque Slavija en el estanque de Bara Venecija en el barrio de Savamala . Solo después de que se construyera la estación principal de trenes de Belgrado en Bara Venecija en 1884, el arroyo se hizo subterráneo y Nemanjina se transformó en una calle propiamente dicha. [6] [8] [9]
A finales del siglo XIX y principios del XX, la Kneza Miloša (o Miloša Velikog , calle de Miloš el Grande) se convirtió en el paseo principal de la ciudad o korzo . La reina Natalia solía pasear por el korzo , mezclándose con la gente. La sección inferior de la calle pasaba entre casas adineradas con jardines y también estaba ubicada allí la Academia Militar, cuyos cadetes a menudo desfilaban por la calle, ya que había un camino de herradura , paralelo a la calle. Cuando se introdujo el tranvía en la calle, uno de los primeros en Belgrado, el korzo perdió su función. La línea de tranvía, Belgrado-Topčider, era una especie de línea de excursiones, que la reina Natalia también usaba a menudo, viajando con su hijo y futuro rey, Alejandro I de Serbia . Ella prefería el tranvía al fiacre . También llamado coloquialmente el Korzo de la reina Natalia, la calle perdió esta función por completo en 1910. Cuando la céntrica calle Knez Mihailova se convirtió en el principal paseo marítimo de Belgrado. [1] [6]
Hasta los años 1890, la mayor parte de la calle estaba poblada de pequeñas y destartaladas casas con huertos, campos y vallas de madera. Sólo entonces se empezó a construir casas bonitas y adecuadas y, después de 1900, se construyeron numerosas villas a lo largo de la calle. Al final de la calle, donde se encuentra el cruce de la carretera de Mostar, se encontraba la kafana Kafana pocepanih gaća («Llaves rotas»). La reina Draga ordenó cambiar el nombre por Tri ključa («Tres llaves»). Mucho después, este se convirtió en el nombre del parque que se plantó en este lugar, hoy también conocido como Parque Gazela, en honor al puente cercano sobre el río Sava . [6]
El primer semáforo de Belgrado se colocó en el cruce de la calle Kneza Miloša con la calle Takovska en noviembre de 1939. El plan era colocarlos en cada cruce de calles concurrido de la ciudad, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial frustró los planes. En cambio, el segundo semáforo se colocó recién en 1953, en el barrio de Londres, en el cruce de la calle Kneza Miloša y Maršala Tita (hoy Kralja Milana). En 1965, a lo largo de todo el recorrido de las calles Kneza Miloša-Takovska, se introdujo la primera ola verde . [10]
La calle se hizo famosa por los asesinatos que se produjeron en ella, aunque esto se debe a que en ella se encuentran los edificios gubernamentales más importantes. Cuando el príncipe Mihailo Obrenović resultó herido de muerte en Topčider, el carruaje que llevaba al príncipe herido se dirigió al centro de la ciudad para intentar salvarle la vida. Sin embargo, el príncipe murió durante el trayecto, en algún lugar donde se encuentra el edificio londinense moderno. [1] [6]
En la esquina con la calle Masarikova , el comunista Spasoje Stević intentó asesinar al rey Alejandro I de Yugoslavia en 1921. Mientras el rey estaba en el carruaje con el primer ministro Nikola Pašić , Stević lanzó la granada al carruaje, pero en su lugar impactó en la línea telegráfica. El rey y el primer ministro resultaron ilesos, pero varios peatones resultaron heridos. [1] [6] El intento de asesinato fue organizado por Mustafa Golubić , y la granada de dinamita fue lanzada por Stević desde el edificio del Ministerio de Comercio (hoy Ministerio de Finanzas). [11]
Cuando el primer ministro Zoran Đinđić fue asesinado el 12 de marzo de 2003 frente al edificio del gobierno, fue llevado de urgencia a urgencias a través de la Kneza Miloša, pero las heridas fueron fatales. [6]
En 1999, la Kneza Miloša fue bombardeada intensamente por la OTAN. El 2 y 3 de abril de 1999, fueron bombardeados los edificios del Ministerio del Interior (MUP), el federal y el de la república. El 29 y 30 de abril, fueron demolidos el Ministerio de Defensa y el Estado Mayor de Serbia , el Ministerio del Interior Federal fue atacado nuevamente y el edificio del Gobierno resultó dañado. El 7 y 8 de mayo, el Estado Mayor y el Ministerio del Interior Federal fueron bombardeados nuevamente y el 24 y 25 de mayo, el Ministerio del Interior de Serbia.
Kneza Miloša es una de las 34 calles del centro de Belgrado que nunca han cambiado de nombre desde que se les dio nombre por primera vez en el siglo XIX. [2]
De principio a fin, la calle va en bajada y, al ser completamente recta, ofrece una bonita vista panorámica de todo el recorrido. La calle tiene 32 m de ancho, de los cuales 18,75 m son de acceso vehicular y 13,25 m de aceras. [1]
En su primer tramo, Kneza Miloša marca la frontera entre Stari Grad y Vračar, hasta la intersección con Kraljice Natalije / Masarikova , donde entra en Savski Venac. [5] Atraviesa y conecta directamente varios barrios antiguos de Belgrado: Tašmajdan , Krunski Venac , Andrićev Venac , Londres , West Vračar y Mostar. A través de sus prolongaciones naturales al norte ( calle Takovska ) y al sur ( Bulevar Vojvode Putnika ), realiza una vía transversal directa que atraviesa todo el "Viejo" Belgrado, en dirección noreste a suroeste.
La calle, que lleva el nombre del fundador de la dinastía Obrenović, el príncipe Miloš, cruza otras tres calles que llevan el nombre de miembros de la misma dinastía: la reina Natalia, el rey Alejandro y el rey Milán. [1]
Como tiene muchos edificios representativos, algunos de ellos fueron utilizados por los alemanes cuando ocuparon Belgrado en 1941. Durante la limpieza de la fachada del edificio del Ministerio de Asuntos Exteriores en 1998, se descubrieron insignias de la Wehrmacht debajo de la capa superficial. [1]
La calle conserva numerosos edificios del período de entreguerras . Algunos de ellos están protegidos por el estado como monumentos culturales e históricos.
En 2016, el gobierno de la ciudad anunció una reconstrucción detallada de Kneza Miloša, basada en el aspecto de una de las principales avenidas de Barcelona , Passeig de Gràcia . La reconstrucción incluía la adición de un carril más para el tráfico, una isla verde en medio de la calle, avenidas gruesas , aceras ensanchadas, carriles para bicicletas, un garaje subterráneo con 427 plazas de aparcamiento y entradas decorativas de cristal al garaje. Según el urbanista jefe de la ciudad, Milutin Folić, las obras debían comenzar a mediados de 2017 y finalizar en el verano de 2018. [1] [30] El garaje estaba previsto que cubriera una superficie de 12.100 m2 ( 130.000 pies cuadrados) con un coste proyectado de 7 millones de euros y en agosto de 2017 se obtuvieron los permisos de construcción, pero las obras se trasladaron a la primavera de 2018. [2] En noviembre de 2017, la construcción de los garajes se pospuso hasta 2019. [31]
En septiembre de 2019, cuando debía comenzar la reconstrucción de las aceras, las obras se trasladaron a la primavera de 2020, con un cambio importante en el plan: los garajes subterráneos alargados que se extendían por un kilómetro se eliminaron del proyecto. [32] Aunque se hicieron los planos para los garajes subterráneos, se decidió entonces construir uno nivelado, sobre el suelo. Como hay muchos objetos militares en la calle, la ciudad se puso en contacto con las autoridades militares para preguntar dónde debería ubicarse el gran garaje, pero el Ministerio de Defensa no respondió. El proyecto tendría que cambiarse nuevamente después de que los militares eligieran la ubicación. En abril de 2020, durante el brote de coronavirus , el nuevo urbanista jefe de la ciudad, Marko Stojčić, dijo que el proyecto se trasladara a 2021-2022, no por la pandemia, sino porque de todos modos la construcción no estaba lista. Algunos periodistas se refirieron al proyecto como el "sueño del bulevar español". [30]
En mayo de 2021, Stojčić admitió que no saben dónde ubicar los garajes, que ni siquiera se ha elaborado el diseño conceptual y que las obras seguramente no comenzarán antes de 2023. [33] Sin embargo, el vicealcalde Goran Vesić anunció en septiembre de 2021 una "reconstrucción seria", con avenidas dobles y un garaje en el solar vacío junto al edificio del Ministerio de Asuntos Exteriores. [34] Sin embargo, cuando se aprobó el presupuesto para 2023, con proyecciones hasta 2025, no había fondos asignados para este proyecto. [35]
El 29 de diciembre de 2020, el gobierno de Serbia declaró la calle y sus alrededores como unidad histórico-cultural espacial protegida y la colocó bajo protección legal. El área protegida está delimitada por las calles: Kneza Miloša, Krunska, Resavska, Višegradska, Durmitorska, Sarajevska, Hajduk Veljkov Venac, Balkanska, Admirala Geprata, Dobrinjska, Kralja Milana y Andrićev Venac. [3] [36]
El mismo día en que se aprobó la medida, el edificio que se encuentra en la zona protegida, en la calle Admirala Geprata 14, fue eximido de la protección y el inversor recibió el derecho a demolerlo. El edificio fue el punto de observación de Zvezdan Jovanović en el asesinato del primer ministro Zoran Đinđić . Los inversores de Chipre imaginaron un edificio cuadrado con una planta baja "transparente", que permitiría ver desde la calle el Hammam del Príncipe Miloš , que se encuentra al otro lado del edificio, en el parque Gavrilo Princip. También tendrán que conmemorar de alguna manera el papel del edificio en el asesinato. La decisión provocó otra reacción pública negativa, ya que formaba parte de la demolición de edificios antiguos en Belgrado, que lleva años en marcha, para acomodar a los inversores. [3] [37]