La King's Highway 93 , comúnmente conocida como Highway 93 , es una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . Ubicada íntegramente dentro del condado de Simcoe , la carretera se extiende 23,9 kilómetros (14,9 millas) desde un intercambio con la Highway 400 en Springwater , justo al sur de la comunidad de Hillsdale , hasta una intersección con la Highway 12 en los límites de la ciudad de Midland . La ruta sigue la histórica Penetanguishene Road , una carretera de colonización temprana que sirvió para conectar el lago Simcoe con Georgian Bay , proporcionando así una ruta terrestre desde el lago Huron hasta el lago Ontario a través de Yonge Street .
Antes de 1997, la carretera era casi el doble de larga, extendiéndose 15 kilómetros (9,3 millas) más al sur para encontrarse con la autopista 11 y la autopista 400A en Crown Hill , y siete kilómetros más al norte hasta Penetanguishene . Debido a que el tramo sur era paralelo a la autopista 400 a solo dos kilómetros al este, y el segmento norte transportaba principalmente tráfico municipal en Penetanguishene y Midland, ambos segmentos se transfirieron al condado de Simcoe ese año. Posteriormente se designaron Simcoe County Road 93. El 26 de marzo de 2014, se anunció que la ruta pasaría a llamarse Sarah Burke Memorial Highway , en memoria de la pionera del esquí acrobático Sarah Burke . [3]
En su forma actual, la autopista 93 comienza en un cruce con la autopista 400; salida 121. Anteriormente, la autopista continuaba hacia el sur hasta el centro de Barrie, pero ahora se la conoce como la autopista 93 del condado de Simcoe. Desde la autopista 400, la ruta serpentea hacia el norte a lo largo de la histórica carretera Penetanguishene a través del condado de Simcoe . Divide la comunidad de Hillsdale y bordea la costa este del lago Orr , lo que brinda acceso a numerosas cabañas ubicadas alrededor del lago. Entre Hillsdale y el lago Orr, así como entre el lago Orr y Waverley , la autopista está rodeada casi en su totalidad por espesos bosques de coníferas, con tierras de cultivo ocasionales y casas de campo que salpican el paisaje. Dentro de la comunidad de Waverley, la ruta se encuentra con el término norte de la antigua autopista 27 , ahora la carretera 27 del condado de Simcoe. [4] [5]
Al norte de Waverley, la carretera continúa serpenteando hacia el norte en dirección a Georgian Bay, partiendo de la antigua carretera de Penetanguishene en Mertz's Corner. Las residencias rurales bordean la ruta entre las dos comunidades, pasando a una mezcla de bosques y tierras de cultivo. Se curva alrededor del lado occidental de una gran colina antes de entrar en la comunidad de Wyebridge , donde cruza el río Wye. Varios kilómetros al norte de Wyebridge, la carretera 93 termina al suroeste de Midland en la carretera 12; las dos comparten terminales del norte, aunque el mantenimiento provincial termina 200 metros (660 pies) al norte de la intersección. Alguna vez continuó hacia el norte hacia Penetanguishene, terminando en la costa del puerto de Penetanguishene en Georgian Bay. [4] [5]
La carretera 93, así como su antigua prolongación hacia el sur hasta Barrie, sigue la carretera de Penetanguishene. La carretera fue inspeccionada inicialmente por Samuel Street Wilmot en 1808, pero no se inició ninguna construcción. [6] La Compañía del Noroeste había sugerido en 1811 que se volviera a construir esta ruta, pero no fue hasta la caída de Detroit en 1813 que se aceleró el proyecto. [6] Esta carretera se construyó entre 1814 y 1815, dirigida por el Dr. William "Tiger" Dunlop , desde el lado norte de la bahía de Kempenfelt (al este de Barrie ), hasta el pueblo y el establecimiento naval de Penetanguishene en la bahía de Georgia ; fue la primera carretera construida en lo que ahora es el condado de Simcoe. [7] La ruta fue asumida por el Departamento de Carreteras (DHO, predecesor del moderno Ministerio de Transporte) en 1937.
Durante varios años, el río Holland y el lago Simcoe proporcionaron el único medio de transporte entre York (ahora Toronto) y los Grandes Lagos superiores; Holland Landing era el término norte de Yonge Street. La ruta militar a la bahía Georgian antes y durante la guerra de 1812 , cruzaba el lago Simcoe hasta la cabecera de la bahía Kempenfelt, luego por el Nine Mile Portage hasta Willow Creek y el río Nottawasaga . El puesto militar de Penetanguishene se inició antes de la guerra, sin embargo, a falta de una ruta de transporte terrestre adecuada, el paso de York al lago Huron continuó a través del Nottawasaga. La carretera de Penetanguishene reemplazó esta ruta cuando se inauguró el establecimiento naval en 1818. [7]
La ruta de la carretera fue inspeccionada en 1808 por Samuel Wilmot. Después de que los británicos capturaron Fort Michilimackinac en la Guerra de 1812, la necesidad de abastecer al fuerte capturado creó la necesidad de construir barcos en el lago Huron, lo que a su vez significó que se necesitaba cortar una ruta de suministro efectiva. El general Gordon Drummond tomó la decisión de cortar la carretera en noviembre de 1814. Se completó en la primavera siguiente. Después de la guerra, la tierra circundante fue comprada en la Compra del Lago Simcoe-Lago Huron a la Primera Nación Chippeway y la carretera se abrió para el asentamiento. La oficina de tierras de la corona la trató especialmente porque el valor estratégico de la ruta hacia la base naval llevó a que la carretera fuera preferida para los colonos militares. Un gran número de soldados que habían servido en Canadá o en otros lugares del Imperio Británico se establecieron a lo largo de la carretera y en las cercanías de Penetanguishene, así como pensionistas del Hospital Chelsea . Muchos de los pensionistas conmutados se vieron reducidos a un estado de extrema pobreza . [7] [8]
En 1824, se inició la construcción de una nueva carretera que conectaba la calle Yonge en Holland Landing con la carretera Penetanguishene. Se terminó en 1827 hasta la bahía de Kempenfelt y también se la llamó carretera Penetanguishene, aunque más tarde se la rebautizó como calle Yonge. Esta parte de la carretera Penetanguishene pasó a formar parte de la autopista 11 en 1920. [7]
La carretera 93 fue asumida por primera vez por el DHO el 13 de abril de 1938, sirviendo como ruta alternativa para la carretera 27. [2] La carretera de 28,2 kilómetros (17,5 millas) con superficie de grava comenzaba en la carretera 11 en Crown Hill y terminaba en la carretera 27 en Waverley; la carretera 27 continuaba hacia el norte a lo largo de Penetanguishene Road. [9] Fue pavimentada entre Craighurst y Waverley en 1956, [10] [11] y entre Crown Hill y Craighurst en 1960. [12] [13]
Mientras tanto, la autopista 400 se inauguró como una autopista de dos carriles con una intersección a nivel en la autopista 93 entre Craighurst y Hillsdale el 24 de diciembre de 1959. [14] La autopista se duplicó a cuatro carriles y se construyó un intercambiador en la autopista 93 a principios de la década de 1980, y se inauguró en 1982. El ahora renombrado Ministerio de Transporte y Comunicaciones también renumeró varias autopistas en el condado de Simcoe para coincidir con esto, incluida la rediseñación de la autopista 27 entre Waverley y Midland como parte de la autopista 93. [15] Esto llevó a la autopista a su longitud máxima de 46,5 kilómetros (28,9 millas). [16]
Como parte de una serie de recortes presupuestarios iniciados por el primer ministro Mike Harris bajo su plataforma Revolución del Sentido Común en 1995, numerosas carreteras que se consideraban que ya no eran importantes para la red provincial fueron desmanteladas y la responsabilidad de las rutas se transfirió a un nivel inferior de gobierno, un proceso conocido como descarga. La sección de 15,3 kilómetros (9,5 millas) de la autopista 93 paralela a la autopista 400 se determinó que era redundante y, en consecuencia, se transfirió al condado de Simcoe el 1 de abril de 1997. La sección de 7,3 kilómetros (4,5 millas) al norte de la autopista 12 en Penetanguishene servía principalmente al tráfico local y se descargó el mismo día. [17] Ambas secciones descargadas ahora se conocen como Simcoe County Road 93. [4]
El 26 de marzo de 2014, la provincia inauguró toda la extensión de la autopista 93 como la autopista conmemorativa Sarah Burke. Burke nació en Barrie y creció en Midland; la esquiadora de estilo libre murió en un accidente de entrenamiento en enero de 2012. [3]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 93, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] La ruta completa se encuentra en el condado de Simcoe . [4]
La nueva prolongación de 22 millas desde el sur de Crown Hill hasta Coldwater estará lista para el tráfico esta tarde.