La A477 es una carretera importante en el sur de Pembrokeshire y Carmarthenshire que conecta St Clears y Johnston . Su recorrido incluye el puente Cleddau , un antiguo puente de peaje que une Pembroke Dock y Neyland .
Desde la A40 en St Clears, la A477 es una carretera principal con carácter primario hasta la rotonda de Waterloo en Pembroke Dock, en el lado sureste de la vía navegable de Milford Haven . La responsabilidad de la gestión y el mantenimiento de esta sección recae en el Agente de carreteras principales de Gales del Sur en nombre del Gobierno de Gales . A partir de ahí, la responsabilidad del mantenimiento de la A477 recae en el Consejo del condado de Pembrokeshire .
En 1826, Thomas Telford examinó por primera vez una ruta desde St Clears hasta Pembroke Dock , como parte de una revisión de la ruta del servicio de correo de Londres a Irlanda que en ese momento pasaba por los muelles de Milford Haven. En 1827, se tomó la decisión de trasladar el puerto postal de Milford Haven a Hobbs Point en Pembroke Dock y de continuar con la ruta de acceso desde St Clears hasta Pembroke Dock. En 1830, se había completado una sección de la carretera entre los pueblos de Llanddowror y Red Roses . [2] La Ley de Correos de 1836 introdujo un impuesto sobre el correo que pasaba por Milford, que se utilizaría para financiar la nueva ruta. [3] La ruta completa se completó en 1839, y iba desde St Clears pasando por Llanddowror, Red Roses, Llanteg , Begelly y Carew hasta Pembroke Dock. [2]
Las primeras designaciones de carreteras fueron asignadas por el Ministerio de Transporte en 1922, y la carretera entre Red Roses y Pembroke Dock se denominó A477. El tramo entre St Clears y Red Roses, que originalmente formaba parte de la A40, fue redesignado como A477 a principios de la década de 1930. [a]
La sección de 22 millas de la carretera desde su inicio en St Clears hasta Nash, que es un punto de distribución conveniente para lugares en el lado sur de Milford Haven, fue promovida a una carretera principal luego de un anuncio del (entonces) Secretario de Estado para Gales , Cledwyn Hughes , el 14 de noviembre de 1966. [4] Otras 2+En 1982, el tramo de 4,4 km desde Nash hasta la rotonda de Waterloo en Pembroke Dock se convirtió en carretera principal. [5]
En 1968, la carretera B4324 entre Johnston y el muelle de Neyland había sido renumerada para ser parte de la A477. [b] El final de la nueva sección se unió a la A477 existente mediante un cruce de ferry sobre el río Cleddau, con un proyecto en marcha para construir un puente para reemplazar el ferry.
El puente Cleddau se inauguró en marzo de 1975 y, como resultado, la ruta de la A477 se desvió en Waterloo en Pembroke Dock para cruzar el puente y volver a unirse a la carretera existente en Honeyborough al norte de Neyland. La sección de Waterloo a Hobbs Point en Pembroke Dock se renumeró para formar parte de la A4139 y la sección del muelle de Neyland a Honeyborough se incorporó a la B4325.
La circunvalación de Kilgetty-Begelly se completó en 1984 con un coste de 14,2 millones de libras esterlinas. [6] La circunvalación de Sageston-Redberth se completó en 2002 con un coste de 6,4 millones de libras esterlinas. [7] El Gobierno galés aprobó un nuevo plan de mejora de la circunvalación para la sección de la A477 entre St Clears y Red Roses el 27 de enero de 2012. Las obras de construcción de la nueva circunvalación comenzaron a mediados de 2012. [8] La nueva sección , construida con una alineación más recta y sin pasar por los pueblos de Red Roses y Llanddowror , estaba prevista su apertura durante mayo de 2014 [9], pero se abrió al tráfico general alrededor de las 12:25 p. m. del 16 de abril de 2014, tras haber sido declarada abierta ese mismo día por Edwina Hart , miembro de la Asamblea de Gales para el Transporte. [10] [11]
La A477 comienza con una rotonda al final de la circunvalación A40 St Clears . La rotonda marca el final de la ruta de doble calzada desde Londres. La A477, de 45 km (28 millas) de longitud, corre de este a oeste, ya sea a través, cerca o sobre:
El puente Cleddau se financió con los peajes que se cobran en Pembroke Dock al tráfico en ambas direcciones. Los peatones y ciclistas no pagan.
Desde 1993 hasta 2019, el peaje era de 35 peniques para las motocicletas, 75 peniques para los automóviles y 1,50 libras para los vehículos pesados. Los conductores de automóviles también podían comprar talonarios de 20 o 50 billetes para el puente, lo que reducía el coste a 60 peniques por cruce. Las cabinas de peaje solo aceptaban dinero en efectivo o los billetes comprados con antelación. En septiembre de 2004 se introdujeron las cabinas de peaje con barreras para reducir el número de vehículos que pasaban por ellas sin pagar. [12]
A principios de 2016 se llevó a cabo una revisión, cuando los concejales del condado de Pembrokeshire votaron que todos los peajes permanecerían sin cambios y no se abolirían. [13] [14] En octubre de 2018, el Consejo del Condado y el Gobierno de la Asamblea de Gales acordaron abolir los peajes en el puente Cleddau a partir de abril de 2019; [15] los peajes se cerraron a las 2 pm GMT del 28 de marzo de 2019. [16]
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Medios relacionados con la carretera A477 (Gales) en Wikimedia Commons51°43′17″N 4°44′59″O / 51.7214, -4.7496 (carretera A477)
