La carretera A453 era antiguamente la carretera principal que conectaba las ciudades inglesas de Nottingham y Birmingham . Sin embargo, la sección media de esta carretera, principalmente de calzada única, se ha degradado en gran medida a carreteras B o carreteras sin clasificar tras la construcción del enlace paralelo M42 - A42 alrededor de 1990. La M42 originalmente estaba destinada a pasar más al norte de lo que lo hace y unirse a la M1 en Sandiacre en Derbyshire . La M42/A42 no entra en Derbyshire, sino que se une a la M1 más cerca del cruce A453 en Kegworth . La A42 sigue a la antigua A453 desde Appleby Magna hasta Castle Donington . La carretera conectaba históricamente las Midlands Orientales con las Midlands Occidentales .
El tramo sur de la actual A453 discurre como ruta no troncal desde la A34 en el norte de Birmingham bajo la autopista M6 hasta la carretera A452 , y continúa a través de Sutton Coldfield . Históricamente, esta sección se clasificó como B4139 y se actualizó en 1935. Comienza en el punto donde la A34 cruza la Chase Line en la estación de tren Perry Barr . En el lado derecho está la Birmingham City University y la carretera pasa por Witton . Como Aldridge Road, se convierte en una autovía y cruza el río Tame . A la izquierda está Perry Park , y pasa por debajo de la M6, convirtiéndose en College Road . Cruza el Tame Valley Canal , y hay un giro a la izquierda para la autovía Kingstanding Road (B4138) en Perry, la antigua calzada romana Ryknild Street . En Upper Witton hay una rotonda y la estación de bomberos de Perry Barr está a la izquierda, junto a la biblioteca de Perry Common, con The College High School a la derecha, y hay un cruce y una rotonda, con giros a la izquierda hacia Kingstanding , y la carretera pasa por Perry Common . A la derecha está St Mary's College, Oscott , un seminario católico romano de la Arquidiócesis de Birmingham , y la carretera se encuentra con Chester Road (A452) en un cruce.
En Boldmere, la carretera continúa después del cruce como College Road, pero se convierte en Jockey Road donde la B4149 se une desde la izquierda en una rotonda en New Oscott . Cruza la línea Cross-City con Sutton Coldfield Grammar School for Girls a la izquierda. Cerca de la iglesia de St Peter en Maney y el pub Horse and Jockey, discurre simultáneamente con la A5127 a través del centro de la ciudad de Sutton Coldfield, dividiéndose en dos secciones de un solo sentido en una rotonda y pasando por la estación de tren de Sutton Coldfield . Pasa por encima y por debajo de dos líneas de tren, luego pasa la estación de policía y bomberos, con Birmingham Metropolitan College (antiguo Sutton Coldfield College) y Bishop Vesey's Grammar School a la derecha.
La ruta original de la A453 se separa de la A5127 en el cruce de Tamworth Road en Doe Bank , pasando por debajo de la Cross-City Line . Pasa por un cruce, con Moorhall Golf Club a la izquierda y Whitehouse Common Road (B4148) a la derecha. Cruza el peaje de la M6 , luego Collets Brook, donde ingresa a Staffordshire , y el distrito de Lichfield en Hints . Cuando se duplicó la A38, la A453 se movió hacia el oeste, para encontrarse en la rotonda de Bassetts Pole . Este no solo era el punto de encuentro de la carretera de Birmingham a Nottingham y la A38 (antigua A446), sino que también es el punto de encuentro de Warwickshire , Staffordshire y el antiguo condado de West Midlands . En la rotonda se encuentra la Bassetts Pole Harvester y un McDonald's . Como carretera principal de doble calzada en Carroway Head, se encuentra con la B4151 desde la izquierda (para Roughley ) y se convierte en el límite parroquial entre Hints y Drayton Bassett , y en una calzada única, como Sutton Road . Es solo una carretera principal durante 3 millas (4,8 km) hasta que se encuentra con la A5 , después de cruzar Heart of England Way , Bourne Brook y la antigua A5, ahora B5404, en Mile Oak, Fazeley .
Como la Bonehill Road no troncal, cruza el canal de Birmingham y Fazeley , donde ingresa al distrito de Tamworth . Se une a la A51 en una gran rotonda y continúa como la autovía Riverdrive, concurrente con la A51, encontrándose con la A4091 (para el parque temático Drayton Manor ) hacia el sur, luego cruza el río Tame . La A51 sale hacia el sur en un gran cruce en forma de rotonda, en parte Ankerdrive y Bolebridge Street, conocida como The Egg , que se extiende a ambos lados del río Anker , y pasa por el Tamworth Odeon . Continúa hacia el norte como Saxondrive, una carretera de circunvalación interior para Tamworth, con una rotonda para la estación de tren de Tamworth y luego continúa hacia el oeste como Offadrive para encontrarse con su antigua ruta a través de Tamworth (en parte la B5493), donde se encuentra con la A513 cerca del puente sobre la línea principal de la costa oeste . El rey Offa era el rey de Mercia , un reino sajón , con su capital en Tamworth. Anteriormente, la A453 continuaba por Bonehill Road , luego cruzaba Lady Bridge y pasaba por Aldergate en el centro de la ciudad de Tamworth.
La antigua sección intermedia degradada continuaba a través de Tamworth y Ashby-de-la-Zouch hasta la autopista M1 . Antes de la construcción de la M42, la carretera estaba al norte de su ruta actual, pasando por Castle Donington , Long Eaton y Beeston . La sección que pasa por Castle Donington ahora no está clasificada al sur de la A50, al norte de la A50 es la B6540 y desde Long Eaton hasta Nottingham es parte de la A6005 .
La única parte de la sección entre Tamworth y la M1 ahora designada como A453 es un nuevo enlace corto al oeste desde el cruce de acceso limitado A42 14] hasta la antigua ruta en el noroeste de Leicestershire . Desde la A42, la sección degradada de la M42 propuesta, sigue Moor Lane como una carretera no troncal. Esta ruta anteriormente era la A447 y continuaba hacia el sur hasta Swannington , su terminal actual. La A447 también pasaba por Tonge . Se encuentra con la antigua ruta de la A453 en un cruce en T, que sigue durante una milla. Pasa por Isley Walton ( Isley cum Langley ) como Walton Hill. El circuito de carreras de Donington Park está cerca del norte y hay un giro a la izquierda hacia Castle Donington , que era la antigua ruta. La carretera es de doble calzada durante un tramo corto y se encuentra con una rotonda. La ruta sigue el borde sur del aeropuerto de East Midlands , a lo largo de la antigua B5400 hasta Charnock Hill. Hay dos giros a la derecha para Diseworth , y en Long Whatton y Diseworth deja la antigua carretera B (que habría pasado por uno de los edificios de la terminal, al otro lado del aeródromo, hasta Kegworth), y continúa en una nueva sección de carretera cuando el aeródromo se amplió desde el antiguo RAF Castle Donington a mediados de la década de 1960. Continuando como Ashby Road, hay una rotonda para Pegasus Business Park, sede de Central Networks East (antigua East Midlands Electricity , propiedad de PPL Corporation desde abril de 2011. Esta sección también sirve a varios grandes hoteles asociados con el aeropuerto.
La A453 se convierte de nuevo en carretera principal justo al norte de la salida 23A de la M1, donde se une a un ramal de la A42 en una rotonda en el límite de la parroquia de Kegworth , que se construyó cuando se inauguró la A42. Más tarde, en julio de 1999, se añadieron los servicios de Donington Park . Corre paralela a la autopista hasta la salida 24 de la M1, para enlazar con la autopista y la carretera A50 . En el lado opuesto de la M1 desde Molehill Farm, el 8 de enero de 1989, tuvo lugar el desastre aéreo de Kegworth . Hay un giro a la derecha (Ashby Road) hacia Kegworth, que es la continuación de la antigua ruta de la carretera B que cruza el aeródromo. Esta sección de la A453 desde la salida 24 de la M1 hasta el aeropuerto se inauguró como la carretera de enlace de Kegworth de 250.000 libras el 3 de septiembre de 1975 por una concejala del condado local, la Sra. Kathleen Wildsmith. La carretera fue construida por Galliford and Sons . Anteriormente, el tráfico pasaba directamente por Kegworth. Hay planes para desviar Kegworth desde el sur y unirse a la rotonda de la A453 en la rotonda de servicios de Donington Park.
La A453 continúa como carretera principal desde la M1 durante los 18 km restantes hasta Nottingham, con la mayor parte de su tráfico originándose en la A50 y el resto en la A42. Esta sección de la carretera sigue la ruta de la antigua B679. Se construyó una nueva sección de carretera desde la intersección 24 de la M1 hasta la central eléctrica de Ratcliffe-on-Soar (que se inauguró en 1968), como la sección de 222.000 libras esterlinas (finales de la década de 1960), la carretera de enlace desde la central eléctrica de Ratcliffe hasta la M1. Esta se convirtió en la A648 cuando se completó en 1970, extendiéndose a lo largo de la actual B679 hasta West Bridgford , luego se convirtió en la A453 en 1978, cuando se desvió de su ruta de Long Eaton. [3] [4] Entre 1922 y 1953, la A648 era la carretera de Brighouse a Denholme , ahora la A644. En Ratcliffe-on-Soar cruza el río Soar , donde la carretera entra en Nottinghamshire y el distrito de Rushcliffe . Cruza la línea principal de Midland , y hay un giro a la izquierda para la estación de tren East Midlands Parkway , que se inauguró en enero de 2009. El ferrocarril desde aquí hasta la estación de tren de Nottingham sigue directamente a la A453, al norte. Hay un giro a la izquierda para la central eléctrica, propiedad de E.ON UK , y Thrumpton . Después de Thrumpton, la carretera sigue una antigua carretera sin clasificar (Green Street) hasta Clifton. Hay dos giros a la izquierda para Barton en Fabis . La carretera asciende por la cima de Brands Hill y Mill Hill, donde entra en la ciudad de Nottingham como Barton Lane.
Una nueva rotonda da acceso al recinto Clifton South Park & Ride , que está conectado al centro de Nottingham mediante el tranvía Nottingham Express Transit (NET) . A continuación, la carretera se encuentra con Nottingham Road desde Gotham (la antigua carretera principal a Kegworth, la B679) en una rotonda, con el Crusader (antiguo Hungry Horse y, antes de eso, el pub Hardy & Hanson's ) a la izquierda. Pasa por el sitio del ahora demolido (marzo de 2012) Man of Trent a la derecha. Pasa por la comisaría de policía de Clifton a la derecha, luego por el campus de Clifton de la Universidad de Nottingham Trent a la izquierda, como Clifton Lane. La carretera aquí se convirtió en una calzada de doble sentido a principios de la década de 1970 cuando el puente Clifton se duplicó, con una salida para la B679 (la antigua ruta), hacia West Bridgford , y se encuentra con la A52 en un cruce. El intercambiador se construyó cuando se convirtió el puente en una vía doble en 1972. Cruza el Trent al mismo tiempo que la A52 y luego sale hacia el este como Queens Drive, donde ya no es una carretera principal. Esta sección de la carretera se inauguró como B679 cuando se inauguró el primer puente Clifton en mayo de 1958. Más tarde se convirtió en la A6019 (ahora una carretera más corta junto a la estación de tren) y tomó un rumbo ligeramente hacia el este. [5] La carretera se convirtió en una vía doble a fines de la década de 1970.
A la izquierda, en el lado del Trent , se encuentra el restaurante Sat Bains , uno de los dos únicos restaurantes con estrellas Michelin de Nottingham. El Trent Valley Way cruza en el puente. La carretera principal que anteriormente entraba a Nottingham desde el sur era la B680 (Queens Walk). Hay un Park and Ride al sur, el Queen's Drive Retail Park al norte y la fábrica Pork Farms está a la izquierda. La carretera sale del lado del río Trent y se dirige al norte, donde se ensancha y pasa Landmark House of Experian , a la izquierda, en el cruce de Enterprise Way (antigua King's Meadow Road, para Castle Marina Park, la sede de Speedo International Limited y el parque empresarial ng2). Hay un giro a la izquierda para Castle Bridge Road y Castle Marina Retail Park [6] ), y pasa Riverside Retail Park a la izquierda. La carretera se ensancha de nuevo y en los semáforos Waterway Street West (A6019) sale a la derecha, que es la dirección para el tráfico de paso. La carretera que sigue, el final de la A453, cruza la línea ferroviaria, luego el Canal de Nottingham , pasando HMRC a la izquierda y se encuentra con Castle Boulevard (la antigua A453, ahora A6005) junto al antiguo edificio de Nottingham Post .
A partir de 2007, el tramo entre la autopista M1 y el centro de la ciudad de Nottingham requirió una importante modernización, ya que ya no podía hacer frente al volumen de tráfico que lo utilizaba. Desde la hora punta de la mañana hasta alrededor de las 11:00 a. m., el tráfico a menudo se atascaba desde el campus de Clifton de la Universidad de Nottingham Trent hasta la central eléctrica de Ratcliffe on Soar, lo que aumentaba entre 10 y 15 minutos el tiempo de viaje en esta ruta. Los problemas son peores en época lectivo, cuando el paso de peatones controlado por semáforos de la universidad puede detener el tráfico con tanta frecuencia que se producen los largos atascos descritos. Hay una marcada diferencia en los niveles de tráfico en esta sección fuera del período lectivo.
En marzo de 2006, la Highways Agency anunció planes para una mejora de 90 millones de libras de esta carretera, incluida la construcción de un tramo de calzada de doble calzada entre la M1 y la isla Crusader Public House (cerca de Clifton) para aliviar la congestión del tráfico. Los borradores de órdenes y una declaración medioambiental para el plan se publicaron el 29 de enero de 2009, con un coste previsto que ascendía a 168 millones de libras. [7] La construcción habría comenzado en 2010, y la carretera estaría abierta al tráfico en 2012/13. Sin embargo, debido a las restricciones fiscales nacionales, el proyecto se pospuso en mayo de 2010. [8] En marzo de 2012, los Secretarios de Estado de Transporte y Comunidades y Gobierno Local aprobaron las propuestas con algunas modificaciones menores. [9] Se esperaba que las obras comenzaran a principios de 2013 [10] y, en enero de 2013, un comunicado de prensa de la Highways Agency confirmó que las obras habían comenzado. [11]
La Declaración de Otoño de 2011 anunció una inversión planificada de 160 millones de libras para ampliar la carretera entre Nottingham, la M1 y el Aeropuerto de East Midlands, una de una serie de medidas de oferta que el gobierno estaba llevando a cabo "para reequilibrar y fortalecer la economía en el mediano plazo". [12]
Algunas partes de la A453 entre la M1 y Clifton Bridge debían cerrarse en julio y agosto de 2013, pero las obras se han pospuesto hasta finales de agosto debido a que coincidieron con el cierre de la estación de tren de Nottingham para reemplazar las vías y la señalización.
Estas obras de mejora se completaron en junio de 2015 y la carretera ahora es una calzada de dos carriles desde la M1 hasta el cruce del aparcamiento disuasorio de Clifton y luego una calzada única de cuatro carriles a través del suburbio de Clifton hasta donde la carretera se encuentra con la A52.
En 1989, un avión de la British Midlands se estrelló entre la M1 y la A453, matando a 47 personas. Iba a aterrizar en el aeropuerto de East Midlands , situado a escasos metros. No hubo vehículos destruidos, pero sí algunas farolas.
En junio de 2008, la Fundación para la Seguridad Vial anunció que un tramo de calzada única de 5 kilómetros (3,1 millas) de la A453 entre la A38 y Tamworth era la carretera que más había mejorado en lo que respecta a accidentes con heridos graves y mortales. Con una reducción del 88% en los accidentes con resultado de muerte y lesiones incapacitantes, la Fundación calificó como Verde. El Consejo del Condado de Staffordshire ha llevado a cabo una serie de medidas para mejorar la carretera, incluyendo semáforos, reducción del límite de velocidad, tratamiento de la entrada al pueblo, islas centrales y mejoras en las instalaciones para peatones . Estas medidas dieron como resultado una reducción de las colisiones mortales y graves de ocho en 2001-3 a una en 2004-6.
A partir de marzo de 2015, el tramo de autovía entre la M1 J24 y el aparcamiento disuasorio de Clifton se conoce como "Remembrance Way" en honor a los 453 militares británicos, hombres y mujeres , que en ese momento habían perdido la vida en Afganistán . [13]
52°48′03″N 1°22′16″O / 52.80089, -1.37106