Francesco Schettino ( pronunciación italiana: [franˈtʃesko sketˈtiːno] ; nacido el 14 de noviembre de 1960) [1] es un ex capitán de barco italiano que comandaba el crucero Costa Concordia cuando el barco chocó contra una roca submarina y volcó frente a la isla italiana de Giglio el 13 de enero de 2012. [2] [3] Treinta y dos pasajeros y tripulantes murieron. En 2015, fue sentenciado a dieciséis años de prisión por su papel en el incidente. Comenzó a cumplir su sentencia en 2017 después de agotar sus apelaciones. [4]
Francesco Schettino nació en Castellammare di Stabia en una familia de marineros afincada en Meta, Campania . [5] Asistió al instituto náutico Nino Bixio en Piano di Sorrento , [3] luego trabajó para la compañía de ferry Tirrenia . [ cita necesaria ]
El 16 de abril de 2002, a los 41 años, Schettino fue contratado por Costa Crociere , una subsidiaria de Carnival Corporation . [ cita requerida ] Comenzó como funcionario a cargo de la seguridad y ascendió hasta convertirse en segundo al mando. [3] En 2006, Schettino fue ascendido a capitán y se le dio el mando del recién lanzado Costa Concordia . [3] [6]
En noviembre de 2008, cuando era capitán del Costa Concordia , el barco sufrió daños en su proa cuando los fuertes vientos sobre la ciudad siciliana de Palermo empujaron el barco contra su muelle. No hubo heridos y las reparaciones comenzaron poco después. [7] [8] [9]
Según el empleador de Schettino, en 2010, como capitán del Costa Atlantica , dañó otro barco de Carnival Corporation, el AIDAblu , al entrar al puerto de Warnemünde , Alemania, a una velocidad demasiado alta. [10] AIDA Cruises luego negó que el incidente causara daños. [11]
En 2014, dos años después del desastre del Costa Concordia , por invitación de una universidad de Roma, realizó un seminario sobre gestión del pánico que suscitó fuertes controversias. [12]
En 2015, Schettino publicó un libro, Le verità sommerse ( traducido como Las verdades sumergidas ), en el que se describió a sí mismo como un héroe. El libro fue dedicado de manera controvertida a las víctimas de la catástrofe. [13] Muchos en los medios criticaron el libro, especialmente cómo Schettino estaba tratando de sacar provecho del desastre y presentarse a sí mismo bajo una mejor luz. [14]
Schettino era el capitán a cargo del Costa Concordia el 13 de enero de 2012, cuando el barco intentó un saludo de navegación más allá de Giglio , una maniobra que ya había realizado antes. El barco chocó contra una roca submarina frente a la isla, volcó parcialmente y se inclinó hacia su lado de estribor, lo que resultó en la muerte de 32 personas. [15] Según se informa, Schettino se distrajo con la bailarina moldava Domnica Cemortan, que estaba en el puente en ese momento. Cemortan admitió más tarde estar presente en el puente y tener un romance con Schettino. [16] Sin embargo, el propio Schettino afirmó que navegó tan cerca de las rocas para realizar un saludo de navegación y que navegaba a simple vista ya que conocía muy bien la ruta. [17] Costa Cruceros dijo más tarde que Schettino no siguió la ruta aprobada para los saludos de navegación. [18] Schettino aceptó cierto grado de responsabilidad y pidió perdón cuando habló de los que habían muerto. [3] En 2012, el abogado de Schettino, Bruno Leporatti, defendió la actuación de su cliente e indicó que su maniobra tras la colisión fue "brillante" y salvó vidas. [19] En diciembre de 2014, otro de los abogados de Schettino, Domenico Pepe, justo antes del testimonio de Schettino, declaró que su cliente quería dejar las cosas claras y "defender su honor". [20]
Schettino indicó antes del juicio que las rocas submarinas con las que chocó el barco no estaban cartografiadas, el timonel no hablaba inglés ni italiano y que los generadores del barco funcionaron mal, lo que impidió el esfuerzo de rescate. Con respecto a su salida temprana del barco, Schettino dijo que abandonó el barco cuando se volcó y que cayó en un bote salvavidas . [21] Una transcripción de una conversación grabada entre Schettino y Gregorio de Falco , el comandante de servicio de la Guardia Costera italiana , fue transmitida por todo el mundo. Detalla a un De Falco furioso ordenando repetidamente a Schettino que abandonara el bote salvavidas y regresara al accidentado Costa Concordia . De Falco no creyó la explicación de Schettino de cómo "cayó" en el bote salvavidas, o su excusa para no regresar a su barco porque estaba "demasiado oscuro" y el bote salvavidas había "dejado de moverse". De Falco también le dijo a Schettino: "¡Has abandonado el barco! Ahora yo estoy a cargo", [22] En un momento, De Falco estaba tan enojado por las excusas de Schettino que le dijo: " Vada a bordo, cazzo! " (que significa aproximadamente "¡Sube a bordo, por el amor de Dios!" o "¡Sube a bordo, maldita sea!"), pero Schettino no lo hizo y fue uno de los primeros en llegar a tierra. [23]
Schettino también afirmó que habría regresado al barco en helicóptero, si hubiera sido posible. Carlo Galli, un oficial de policía de Giglio, encontró a Schettino y le ofreció conseguirle un bote para que regresara al barco, pero Schettino se negó. Galli también dijo que Schettino estaba seco, a pesar de que supuestamente se había caído del barco. [24]
Schettino fue vilipendiado y deshonrado en una amplia cobertura mediática que lo apodó "Capitán Cobarde" y "Capitán Calamidad". [25] [26] Otros en la prensa notaron que Schettino era un temerario y propenso a la insubordinación . [27] Incluso fue descrito como "el hombre más odiado de Italia" por la prensa sensacionalista. [28] [29] Al final de su juicio en Grosseto , Schettino dijo que pasó tres años "en una picadora de carne mediática". [30]
Costa se comunicó con Schettino durante el intervalo entre la colisión con la roca y la orden de evacuación ; algunos afirman que esto puede haber provocado un retraso en las labores de rescate. [31] [32] Sin embargo, Schettino no se puso en contacto con sus empleadores durante los primeros 15 minutos después de la colisión. Por lo tanto, ninguna de esas conversaciones lo distrajo de enviar una llamada de socorro u ordenar una evacuación. Se dice que mintió a la guardia costera para mantener alejados a los rescatistas y ordenó a los pasajeros que se alejaran de los "puestos de reunión", lo que retrasó la evacuación. [33]
Inicialmente se creyó que Schettino estaba bajo la influencia de alguna sustancia en el momento del evento, pero la noche del desastre dio negativo en las pruebas de drogas o alcohol. [34]
Después del incidente, Schettino fue puesto bajo custodia temporal por el fiscal de Grosseto y puesto en libertad bajo arresto domiciliario el 17 de enero de 2012. [35] El 5 de julio de 2012, Schettino fue puesto en libertad del arresto domiciliario, pero se le ordenó residir en Meta di Sorrento. [36] Antes del juicio de Schettino, Pier Luigi Foschi, en ese momento presidente de Costa, culpó al capitán de ser responsable de desviarse del curso y navegar cerca de Giglio. [3] Costa despidió a Schettino en 2012. [37] La empresa se negó a pagar su defensa legal , aunque lo había apoyado inicialmente. Después de un acuerdo con la fiscalía , Costa se convirtió en codemandante en el juicio contra Schettino. [38]
El proceso contra Schettino se llevó a cabo por separado del proceso contra otros cinco empleados de Costa:
Todos se declararon culpables en un acuerdo de culpabilidad y recibieron sentencias de prisión que iban desde dieciocho meses a dos años y diez meses. [39] Las investigaciones penales sobre el papel que Costa pudo haber tenido en el desastre se cerraron después de que la empresa aceptara pagar una multa de un millón de euros. [38] La empresa aún puede ser responsable de daños civiles . [30]
El 23 de febrero de 2013, la fiscalía de Grosseto anunció que había iniciado un proceso judicial contra Schettino. Se le acusaba de múltiples cargos de homicidio , de causar un accidente marítimo, de abandonar el barco con pasajeros todavía a bordo y de falta de cooperación con las operaciones de rescate. [40] El juicio tuvo lugar en el "Teatro Moderno" de Grosseto, que fue adaptado como sala de audiencias para atender a los abogados de unos 250 codemandantes y unos 400 testigos programados. [38]
Aunque las otras partes implicadas podían llegar a un acuerdo, la petición de Schettino de llegar a un acuerdo con la fiscalía [38] fue denegada. Los abogados de Schettino afirmaron que se le estaba convirtiendo en un chivo expiatorio y que el timonel y la guardia costera italiana debían asumir parte de la culpa. [4] Cuando hizo su primera comparecencia el 2 de diciembre de 2014, quedó como la única persona acusada de homicidio involuntario. [41] "Schettino es (ahora) el único acusado, pero no es el único responsable", opinó Daniele Bocciolini, abogado de algunos supervivientes. "No es responsable de los botes salvavidas que no pudieron ser lanzados ni de los generadores de emergencia (fallidos)". [42]
En su defensa, Schettino explicó que el saludo al pasar tenía como objetivo rendir homenaje a otros marineros y, por razones comerciales, presentar a los pasajeros una vista agradable. Negó que lo hiciera para impresionar a una bailarina moldava a la que había llevado al puente . Ella había subido a bordo como pasajera que no pagaba y luego admitió que los dos estaban teniendo un romance . [43] Schettino sostuvo que sus acciones habían salvado las vidas de muchas personas después de que el barco chocara contra la roca, y afirmó que algunos de sus tripulantes malinterpretaron y estropearon sus órdenes. [29] Además, culpó a los generadores defectuosos y la inundación de los compartimentos por agravar la situación. [44] Su abogado argumentó que estos mal funcionamientos fueron responsables de las fatalidades. [41]
Al final del proceso, la fiscal María Navarro pidió una pena de 26 años y tres meses de prisión. [44] Confirmando los cargos, calculó las penas de prisión de la siguiente manera: catorce años por homicidio múltiple, nueve años por provocar un naufragio, tres años por abandonar el buque y tres meses por no ponerse en contacto con las autoridades cuando ocurrió el accidente. [40] Navarro acusó a Schettino de mentir durante el juicio, así como en entrevistas públicas anteriores. [44] [45] El fiscal Stefano Pizza afirmó: "El deber del capitán de ser la última persona en bajar del barco no es sólo una obligación dictada por antiguas reglas marítimas, es también una obligación legal destinada a limitar el daño a quienes están en el barco". [45] Los abogados de Schettino refutaron los cargos e indicaron que el desastre fue un fracaso colectivo por el que no se le debería convertir en chivo expiatorio. [30]
El 11 de febrero de 2015, después de un juicio que duró 19 meses, el juez Giovanni Puliatti leyó el veredicto, condenando a Schettino a dieciséis años de prisión y cinco años de prohibición de navegar. [46] [47] La sentencia de dieciséis años se compone de diez años por homicidio, cinco años por causar el naufragio y un año por abandonar a sus pasajeros, que se cumplirán consecutivamente. [30]
Aunque el abogado de Costa calificó el veredicto de "equilibrado", [48] otros lo criticaron. Los grupos de sobrevivientes lo vieron como demasiado indulgente. [49] [50] Por otro lado, también se argumentó que Schettino, aunque culpable, había sido convertido en chivo expiatorio . [50] Según este punto de vista, el desastre fue un fallo complejo, que involucró no solo negligencia por parte del capitán, sino también procedimientos de seguridad inadecuados, procedimientos de evacuación deficientes, fallas de comunicación y defectos técnicos (como puertas estancas defectuosas). [50] El 31 de mayo de 2016, un tribunal de apelaciones italiano confirmó la sentencia de prisión de Schettino. [15] Schettino apeló además ante el Tribunal Supremo de Casación de Italia , [51] que confirmó la sentencia original el 12 de mayo de 2017. Al escuchar el veredicto de la segunda apelación, se entregó a la prisión de Rebibbia en Roma para comenzar su sentencia. [52] [53]
Junto a él en el puente durante la colisión se encontraba la bailarina moldava de 26 años Domnica Cemortan, quien admitió haber tenido una relación extramatrimonial con Schettino. [54] Antes de comenzar su condena de prisión, Schettino vivía en Meta , en la provincia de Nápoles . Está casado con Fabiola Russo y tiene una hija. [55]
