La estación de tren de Brynglas (también conocida como estación de tren de Bryn-glas ) es una parada solicitada en el Ferrocarril de Talyllyn , que sirve a la aldea de Pandy cerca de Bryn-crug , en Gwynedd , Gales central . [1] [2] Se encuentra a 3,17 millas (5,10 km) de Tywyn Wharf . Se proporciona un edificio de estación y una plataforma en el lado norte de la vía, [2] ya que los vagones del ferrocarril se han modificado para tener puertas solo en este lado por razones de seguridad. [3] El edificio de la estación es una estructura catalogada de Grado II . [4]
El nombre "Brynglas" proviene de una granja local y significa "colina azul". [5]
Hay pasos a nivel a ambos lados de la estación: uno al este, para un camino agrícola, y al oeste, para la carretera pública a Pandy. [2] El cruce de la carretera era originalmente un puente de arco de ladrillo , que ahora sirve como paso de ganado . [6] También hay un puente sobre Afon Cwm-Pandy.
La estación estaba situada originalmente entre los dos puentes, pero desde entonces se ha ampliado el andén en ambas direcciones, de modo que ahora se extiende entre los dos pasos a nivel. El puente sobre el río se reconstruyó para soportar el andén ampliado.
Cuando se construyó el ferrocarril de Talyllyn en 1865, no había estación en Brynglas. El sitio de la estación estaba en una curva suave, que tenía dos puentes inferiores de arco de ladrillo , que cruzaban la carretera a Pandy y el río Afon Cwm-Pandy. [6] El puente de la carretera tenía una altura libre de solo 6 pies (1,8 m) y fue reemplazado por un paso a nivel a mediados de 1866, después de una solicitud de los residentes locales [7] en ese febrero. [8] La alineación del ferrocarril se inclinó hacia el sur aproximadamente al mismo tiempo, para aliviar la pendiente en la carretera que conduce al (nuevo) paso a nivel, y debido a que tenía arcos de ladrillo experimentó asentamiento , probablemente causado por la compresión desigual del suelo subyacente. Se construyó un nuevo puente de vigas sobre la carretera/pasto de ganado, con vigas en I de hierro fundido que descansaban sobre estribos de ladrillo , [6] y también se reemplazó el puente del río.
La estación se inauguró en julio de 1872 (cuando apareció por primera vez en Bradshaw's Guide ), [9] entre los dos puentes. Se accede a la estación desde la vía pública, [2] el arco norte en desuso se usa para cruzar el paso de ganado (antiguo puente de carretera). Se proporciona un edificio de estación y una plataforma, ambos construidos con bloques de pizarra, para los pasajeros que esperan. [2] La superficie de la plataforma es de gravilla de pizarra, bordeada con losas de pizarra .
En el lado oeste del paso a nivel occidental se ha dispuesto una vía de acceso corta para mercancías, [1] para la cantera de pizarra de Cwm-pandy , una pequeña cantera de pizarra [10] situada en 52°36′26.0″N 4°01′27.9″O / 52.607222, -4.024417 . [ cita requerida ] La cantera duró poco: se inauguró en 1877 y se cerró alrededor de 1880. [10]
A pesar del cierre de la cantera, el ramal construido para ella nunca fue retirado y se utilizó para transportar mercancías a las granjas locales. [2]
En 1953, el ramal de mercancías se convirtió en un bucle de paso . Se amplió hacia el oeste en 1961. [2] En 1975 se colocó otro ramal en el lado sur del bucle, para el almacenamiento de vagones. [2] Los desvíos del bucle y del ramal se controlan mediante un marco de suelo de seis palancas junto al paso a nivel, que se cubrió en la década de 1960, para la comodidad de los bloqueros. [2] La cabina también contiene el equipo de fichas de llave eléctrica para permitir que los trenes pasen por aquí, de acuerdo con el sistema de trabajo de bloque del ferrocarril . [11]
El 10 de junio de 1993, alrededor de las 18:00 horas, una fuerte tormenta , aunque muy localizada, en las montañas al sur de Brynglas provocó una inundación repentina en el valle de Cwm Pandy, y se depositaron muchos escombros en la aldea y la estación de Pandy. En el bucle que pasaba al oeste de la estación, la inundación arrasó un seto y el terraplén sufrió una grave erosión. El servicio de trenes se canceló hasta la tarde del 14 de junio, mientras se limpiaban los escombros de las vías. El terraplén no se reparó por completo hasta el 3 de julio. [12]
La plataforma fue ampliada en la década de 1990, [2] lo que implicó reconstruir el puente del río para soportar la plataforma (el paso del ganado fue cruzado por el arco de ladrillo existente).
La cabina de bloques al oeste de la estación fue modificada alrededor de 2010, desplazándose el muro sur (que mira hacia las vías) hacia el norte.
En noviembre de 2007 se sustituyó el paso a nivel situado al oeste de la estación (sobre la vía pública que lleva a Pandy) y se le añadió una superficie de madera. [13]
En febrero de 2010 se sustituyó el cruce agrícola situado al este de la estación y el nuevo cruce se construyó de hormigón. [13]
En noviembre de 2019, se reemplazó nuevamente el paso a nivel al oeste de la estación, al mismo tiempo que se reemplazó la plataforma del corral de ganado adyacente . Esto se debió a que se había descubierto que las vigas principales del corral de ganado estaban muy oxidadas y estaban hechas de hierro fundido. Se construyó un nuevo puente, hecho de hormigón con vigas de acero, y un nuevo paso a nivel, hecho de hormigón. [13]
En la serie The Railway del reverendo Wilbert Awdry , la estación Glennock del ferrocarril Skarloey se basó en parte en esta estación.
