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Túnel de agua (hidrodinámico)

Túnel de cavitación del Versuchsanstalt für Wasserbau und Schiffbau en Berlín

Un túnel de agua es una instalación experimental que se utiliza para probar el comportamiento hidrodinámico de cuerpos sumergidos en agua corriente. Funciona de manera similar a un túnel de viento de recirculación , pero utiliza agua como fluido de trabajo y se investigan fenómenos relacionados, como la medición de las fuerzas en modelos a escala de submarinos o la elevación y resistencia de los hidroalas . A veces se utilizan túneles de agua en lugar de túneles de viento para realizar mediciones porque técnicas como la velocimetría de imágenes de partículas (PIV) son más fáciles de implementar en el agua. En muchos casos, siempre que el número de Reynolds sea equivalente, los resultados son válidos, ya sea que se pruebe en el aire un modelo de vehículo acuático sumergido o que se pruebe un vehículo aéreo en el agua. Para flujos con un número de Reynolds bajo, se pueden hacer túneles para que circulen petróleo en lugar de agua. La ventaja es que el aumento de la viscosidad permitirá que el flujo tenga una velocidad más alta (y por lo tanto más fácil de mantener de manera estable) para un número de Reynolds más bajo.

Mientras que en los túneles de viento la fuerza motriz suele ser sofisticadas hélices multipala con paso de pala ajustable , en los túneles de agua y petróleo el fluido circula con bombas, utilizando efectivamente una diferencia neta de carga de presión para mover el fluido en lugar de impartirle impulso directamente. Por tanto, la sección de retorno de los túneles de agua y petróleo no necesita ninguna gestión del flujo; normalmente es solo una tubería del tamaño de la bomba y las velocidades de flujo deseadas. La sección aguas arriba de un túnel de agua generalmente consiste en una tubería (salida de la bomba) con varios orificios a lo largo de su costado y con el extremo abierto seguido de una serie de tamices gruesos y finos para igualar el flujo antes de la contracción en la sección de prueba. Los túneles de viento también pueden tener mallas antes de la contracción, pero en los túneles de agua pueden ser tan finas como las mallas utilizadas en las aberturas de ventanas y puertas.

Además, muchos túneles de agua están sellados y pueden reducir o aumentar la presión estática interna para realizar estudios de cavitación . Estos se conocen como túneles de cavitación .

Modelo de hélice cavitante en 'David Taylor Model Basin'

Métodos

Debido a que se trata de un fenómeno de alta velocidad, se necesita un procedimiento especial para visualizar la cavitación. La hélice, unida a un dinamómetro , se coloca en el flujo de entrada y su empuje y par se miden en diferentes relaciones entre la velocidad de la hélice (número de revoluciones) y la velocidad del flujo de entrada. Un estroboscopio sincronizado con la velocidad de la hélice "congela" la burbuja de cavitación. De esta manera, es posible determinar si la hélice resultaría dañada por cavitación. Para garantizar la similitud con la hélice a gran escala, se reduce la presión y se controla el contenido de gas del agua.

A menudo, un túnel se ubicará junto con otras instalaciones experimentales, como un canal de olas en una cuenca modelo de barco .

Lista de túneles de agua (túneles de cavitación)

Australia

Brasil

Canadá

Francia

Alemania

India

Irán

Italia

Los países bajos

Noruega

España

Serbia

Suiza

Taiwán

Pavo

Reino Unido

Estados Unidos

Ver también

Referencias

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enlaces externos