Canal entre la isla griega de Corfú y las costas de Grecia y Albania
El Estrecho de Corfú o Canal de Corfú es la estrecha masa de agua a lo largo de las costas de Albania y Grecia al este, separando estos dos países de la isla griega de Corfú al oeste. El canal es un paso desde el mar Adriático en el norte hasta el mar Jónico [1] que es utilizado por el transporte marítimo local a Albania y Grecia hacia los puertos de Saranda , Albania e Igoumenitsa , Grecia, y por el tráfico local y turístico en Albania. y desde la Grecia continental hasta Corfú, además de cierto tráfico internacional desde el Adriático. [2]
Incidente del canal de Corfú
El Incidente del Canal de Corfú se refiere a tres incidentes separados que involucraron a barcos de la Royal Navy en el Estrecho de Corfú y que tuvieron lugar en 1946, y se considera un episodio temprano de la Guerra Fría . [3] [4] [5] Durante el primer incidente, los barcos de la Royal Navy fueron atacados por fortificaciones albanesas. [4] El segundo incidente involucró a barcos de la Royal Navy que chocaron contra minas y el tercer incidente ocurrió cuando la Royal Navy llevó a cabo operaciones de limpieza de minas en el Canal de Corfú, pero en aguas territoriales de Albania , [3] y Albania se quejó de ellas ante las Naciones Unidas . [4] Esta serie de incidentes condujo al Caso del Canal de Corfú , donde el Reino Unido presentó un caso contra la República Popular de Albania ante la Corte Internacional de Justicia . [6] Debido a los incidentes, Gran Bretaña, en 1946, interrumpió las conversaciones con Albania destinadas a establecer relaciones diplomáticas entre los dos países. Las relaciones diplomáticas no se restablecieron hasta 1991. [7]
Referencias
- ^ "Los sitios más amenazados del mundo: Butrint, Albania". Historia.com. Archivado desde el original el 23 de abril de 2008 . Consultado el 24 de diciembre de 2008 .
- ^ de Yturriaga, sé Antonio (1991). Estrechos utilizados para la navegación internacional: una perspectiva española . ISBN 978-0-7923-1141-6.
- ^ ab Revista australiana de historia jurídica La mitad de la luz entre la guerra y la paz: Herbert Vere Evatt, El imperio del derecho internacional y el caso del canal de Corfú
- ^ abc Cook, Bernard A. (2001). "Incidente del canal de Corfú". Europa desde 1945: una enciclopedia, volumen 1 . Taylor y Francisco. pag. 224.ISBN 978-0815340577. Consultado el 31 de julio de 2008 .
- ^ Obituario del Times Online: el teniente comandante Hugh Knollys Navigator, que ganó un DSC el Día D y sobrevivió cuando su destructor chocó contra una mina en el incidente del Canal de Corfú de la posguerra.
- ^ JSTOR El caso del canal de Corfú Quincy Wright The American Journal of International Law, vol. 43, No. 3 (julio de 1949), págs. 491-494 (el artículo consta de 4 páginas) Publicado por: Sociedad Estadounidense de Derecho Internacional Consultado el 31 de julio de 2008.
- ^ Reino Unido en Albania (Embajada británica en Albania) Archivado el 26 de septiembre de 2008 en Wayback Machine Cita: "Las discusiones sobre el restablecimiento de relaciones diplomáticas finalmente se interrumpieron como resultado de los incidentes del Canal de Corfú. En mayo de 1946, los albaneses En octubre de 1946, dos destructores de la Royal Navy resultaron dañados por minas, con la pérdida de 44 hombres. En represalia, Gran Bretaña recibió una indemnización por daños y perjuicios en la Corte Internacional de Justicia de La Haya. se negó a permitir la liberación del oro albanés retenido desde la guerra por la Comisión Tripartita del Oro." y "Las relaciones diplomáticas de posguerra se establecieron finalmente el 29 de mayo de 1991"
