El Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1989 se disputó en 10 rondas. Jean Alesi ganó el título y también compitió en la última mitad de la temporada de Fórmula Uno para Tyrrell .
La temporada comenzó con Thomas Danielsson ganando en Silverstone , tras regresar de los problemas oculares que le habían hecho perderse la mayor parte del año anterior.
Martin Donnelly luego ganó en la carretera en Vallelunga , pero fue descalificado. Su equipo Eddie Jordan Racing había modificado el morro del Reynard , pero no había sido sometido a la prueba de choque obligatoria. [1]
En el Gran Premio de Pau , Éric Bernard lideró los dos coches EJR de Jean Alesi y Donnelly después de una primera salida abortada. Sin embargo, Bernard quedó atrapado en un accidente que involucró a Paul Belmondo y caló su auto, lo que permitió a Alesi pasar y llevarse la victoria. Bernard regresó a toda velocidad, pero chocó con Mark Blundell mientras luchaba por el segundo lugar. Bernard ganaría la siguiente carrera en Jerez . Andrea Chiesa ganó luego una reñida carrera en el polvoriento circuito de Enna .
Mientras tanto, tres clientes habituales de la F3000 (Alesi, Bernard y Donnelly) hicieron su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Francia en julio. Alesi fue particularmente impresionante para Tyrrell , terminando cuarto, y continuaría conduciendo para ellos cuando el calendario de la F3000 lo permitiera.
El equipo EJR ganó las siguientes tres carreras, lo que permitió a Alesi tomar una clara ventaja en el campeonato. Su rival más cercano, Érik Comas, ganó en Le Mans, pero el único punto de Alesi, junto con el desempate de más victorias, le permitió hacerse con el título. Luego, Alesi se saltó la última ronda en Dijon-Prenois para competir en el Gran Premio de Japón , lo que permitió a Comas empatar su total de puntos con la victoria.
Notas
1 del mundo, JJ Lehto, marcó la vuelta más rápida en carrera, pero fue descalificado después de la carrera por tener un limitador de revoluciones ilegal. [6]
2 Martin Donnelly ganó en carretera, pero fue descalificado por utilizar un morro que no había sido sometido a la prueba de choque obligatoria.
Por cada carrera se otorgaron puntos: 9 puntos para el ganador, 6 para el subcampeón, 4 para el tercer lugar, 3 para el cuarto lugar, 2 para el quinto lugar y 1 para el sexto lugar. [7]
Jean Alesi ganó el campeonato gracias a tres victorias frente a las dos de Érik Comas. Se saltó la última carrera de la temporada con el campeonato ya ganado.
R = retirado, NS = no comenzó, NQ = no calificó, DIS = descalificado (la ubicación antes de la descalificación se muestra al lado entre paréntesis)