Una camioneta de conversión es una camioneta de carga de tamaño completo que se envía a empresas externas para que la equipen con diversos lujos para viajes por carretera y campamentos. También puede significar una camioneta de pasajeros de tamaño completo en la que los asientos traseros se han reorganizado para taxis, autobuses escolares, autobuses lanzadera y limusinas en lugar de una camioneta familiar. Otras conversiones incluyen servicios de montaje a medida que se llevarán a cabo para que el área de carga de los vehículos comerciales ligeros sea adecuada para trabajos industriales. Esto incluye varias cosas, como sistemas de estanterías para el almacenamiento de herramientas y mercancías, de modo que puedan mantenerse seguros y utilizar toda la capacidad de almacenamiento del vehículo.
Las furgonetas reconvertidas se pusieron de moda durante la década de 1960. [ cita necesaria ] Las primeras conversiones se consideraron camionetas para acampar, algunas con techos abatibles o techos de burbujas fijos de fibra de vidrio. Tenían estufas de gas, lugares para dormir, mesas, alfombras, luces, etc. Más tarde, en los años 70, a menudo tenían murales pintados a los lados, portales y ventanas con otras formas.
Después de mediados de los años 80, comenzaron a aparecer interiores lujosos con asientos densamente acolchados, molduras de madera e iluminación de lujo. Al mismo tiempo, tanto el gobierno federal de Estados Unidos como los fabricantes de vehículos comenzaron a esforzarse por ejercer cierto grado de control sobre la industria de conversión de furgonetas, exigiendo que se cumplieran ciertas pautas de seguridad. [ cita necesaria ] El precio de las camionetas de conversión también comenzó a aumentar a medida que se agregaron a las camionetas de conversión elementos como alojamiento para dormir, utensilios de cocina, televisores y otros artículos. Los precios más altos y el segmento de mercado más pequeño significaron una disminución resultante en las ventas. Además, la tecnología de DVD y pantalla plana significó que muchos automóviles ahora tengan características que alguna vez fueron exclusivas de las camionetas de conversión. Al mismo tiempo, el precio de la gasolina también estaba aumentando, lo que hizo que aún más personas se alejaran de estas grandes camionetas de carga, cuyos motores V-8 y su pobre aerodinámica resultaban en un bajo rendimiento de gasolina. Finalmente, la creciente demanda de minivans y SUV atrajo aún más clientes potenciales. A pesar de estos reveses, a medida que la economía floreció en la década de 1990, las ventas de furgonetas de conversión comenzaron a mejorar, con casi 200.000 unidades vendidas sólo en 1994. [ cita necesaria ] A partir de 2007, se venden alrededor de 20.000 furgonetas reconvertidas cada año, y la mayoría se vende para transporte familiar. [ cita necesaria ]
La diferencia más básica en las furgonetas reconvertidas es el tipo de "top".
Low Tops : las camionetas de techo bajo conservan el techo de fábrica de la camioneta. Estas furgonetas son más aerodinámicas, pero tienen menos espacio interior. Durante los años 80, estas camionetas se volvieron menos comunes porque los televisores, las videograbadoras y los videojuegos que se hicieron muy populares también eran muy voluminosos. Con el desarrollo de los DVD integrados y los monitores de pantalla plana, estas furgonetas se han recuperado un poco, pero siguen ocupando un distante segundo lugar frente a las furgonetas de techo alto.
Techos altos : estas camionetas tienen una parte del techo original de fábrica recortada y se les agrega un "techo alto" o "techo de alce" o "techo alto" de fibra de vidrio. Esta se ha convertido en la característica distintiva de una furgoneta reconvertida. Un techo alto permite a los ocupantes estar de pie en la furgoneta sin tener que agacharse. Por motivos estructurales, a menudo se deja una sección del techo en la parte delantera y trasera de la furgoneta. Las furgonetas modernas, que tienen estructuras más pesadas, utilizan menos sección del techo que las furgonetas más antiguas. Estas secciones de proa y popa suelen tener luces, estantes de almacenamiento, componentes estéreo y, en modelos más antiguos, televisores y VCR, muchos de los cuales se encuentran en la sección del techo original. La parte superior alta es una inclusión distintiva en las camionetas para discapacitados porque un ocupante en silla de ruedas puede subir a la camioneta sin agacharse. También se ha convertido en un requisito en las furgonetas camper. La parte superior alta también permite mucho más espacio de almacenamiento. Además, los primeros televisores y VCR se podían montar en el techo, por lo que no inhibían el movimiento ni el espacio para las piernas en la furgoneta. Los primeros techos altos comenzaban no mucho más arriba que el techo de fábrica y luego se elevaban detrás del asiento del conductor con dos claraboyas montadas en esta sección, normalmente flanqueando una antena de televisión. Esto pronto cayó en desgracia debido a las fugas y la luz que golpeó a los ocupantes. Las cimas altas comenzaron a elevarse en un ángulo suave con una sección central de la columna muy inclinada. La sección central albergaba una antena montada internamente y permitía instalar televisores más grandes de 13". Con la llegada de los televisores de pantalla plana y los pequeños reproductores de DVD que reemplazan a los VCR, se ha reducido la necesidad de televisores altos. Sin embargo, los clientes desean mucho más espacio. especialmente porque las camionetas reconvertidas se han movido hacia el extremo de lujo del espectro automotriz, y la mayoría de las camionetas reconvertidas todavía se producen con un techo alto.
Hay varios tipos diferentes de conversiones además de la habitual conversión tipo furgoneta de pasajeros:
1. Travel Van / Family Van : estas son las camionetas de conversión estándar y las únicas que se ofrecen tanto con techo bajo como con techo alto. Una furgoneta de viaje típica tiene capacidad para siete pasajeros en un banco trasero y cuatro sillas tipo capitán. A menudo, el banco trasero se pliega electrónicamente hasta convertirse en una cama. Estas furgonetas normalmente tienen grandes ventanales con persianas, armarios de almacenamiento y un televisor. Originalmente, los televisores eran pequeños modelos de conversión de CC con antenas. Estos televisores eran voluminosos (especialmente en los de techo bajo, donde tenían que montarse en el suelo) y no eran muy útiles debido a la mala señal. En los años 80, se agregaron videograbadoras y, más tarde, reproductores de DVD, lo que mejoró enormemente la utilidad del televisor. Finalmente, los monitores de pantalla plana han eliminado la necesidad de gabinetes especiales para sostener el televisor. Los sistemas estéreo de alta gama y otros dispositivos electrónicos se han vuelto típicos. La mayoría se adapta a múltiples sistemas de juego .
2. Furgonetas para discapacitados / autobús para sillas de ruedas : la furgoneta tiene alguna o todas las siguientes modificaciones estructurales que permiten que una persona en silla de ruedas utilice la furgoneta: techo elevado para permitir un espacio libre adecuado a través de la puerta, techo elevado para permitir un espacio libre adecuado para la cabeza, bajado o suelo caído para permitir un espacio libre adecuado para la cabeza. [1] Estos cambios son necesarios porque una persona sentada en una silla de ruedas casi siempre se sentará más alto que una persona sentada en los asientos OEM de la camioneta. En todos los casos, se agrega una plataforma elevadora a las puertas traseras o a las puertas del lado del pasajero para permitir que la persona en silla de ruedas entre o salga de la camioneta. Se puede realizar una modificación del piso más bajo solo en el área de carga para ahorrar dinero, mientras que un piso completamente más bajo es aquel en el que se bajan tanto el área de carga como el área del conductor/pasajero. Las conversiones de piso rebajado estándar son de 6" y 9".
3. Furgonetas de oficina : estas furgonetas están construidas como una pequeña oficina en la parte trasera, con un escritorio y una silla atornillados al suelo, un tomacorriente en el área de la oficina (para computadora, etc.) y generalmente uno o dos asientos en el atrás para los pasajeros. Estos son los más populares entre los vendedores ambulantes y los equipos de cámaras de televisión.
4. Casas rodantes Las autocaravanas "Clase B" se construyen sobre una camioneta de carga de tamaño completo y, a veces, se alargan entre 0,5 y 1 m (un par de pies). Las longitudes varían de 17 a 20 pies (5 a 6 m). A las minicaravanas "Clase C" se les quita completamente la parte trasera de la camioneta (lo que se conoce como corte) y se reemplaza con una parte trasera más grande que ofrece más espacio que las Clase B. Las longitudes varían de 18 a 30 pies (5 a 9 m). Estas camionetas tienen más características que permiten acampar, como inodoro, refrigerador, microondas portátil, [2] fregadero, sofá lateral, techo de lona emergente que permite ponerse de pie y, a veces, una estufa.
5. Furgonetas de transporte : las furgonetas de transporte son muy similares a las furgonetas de viaje, pero con un propósito diferente y con una configuración de asientos diferente. Mientras que las familias utilizan furgonetas de viaje , las empresas suelen utilizar furgonetas de transporte . Estas furgonetas se utilizan tradicionalmente para taxis , autobuses escolares , limusinas , autobuses de aeropuerto y para las fuerzas del orden .
6. Furgonetas comerciales : las furgonetas comerciales tienen interiores personalizados equipados con estantes para satisfacer las necesidades de almacenamiento de los clientes para mejorar la eficiencia y utilizar el espacio muerto. También se realizan otros trabajos en el vehículo para que sea lo más fácil de usar posible, lo que incluye iluminación, sistemas de energía a bordo, ventilación, calentadores y libreas corporativas .
7. Furgonetas de aventura : suelen ser hechas a medida por pequeños proveedores de conversión de furgonetas. Comparten un tema común: ayudan a las personas a salir de los caminos habituales para acampar y explorar. Algunas de estas furgonetas convertidas incluso tienen tracción en las cuatro ruedas, elevadores de suspensión y portaequipajes en el techo para transportar equipo adicional. Las furgonetas de aventura suelen incluir asientos y camas para dos a cinco personas. Otras comodidades varían mucho; Algunas camionetas de aventuras pueden tener cocinas pequeñas e incluso duchas interiores, mientras que otras pueden tener solo áreas para dormir y tal vez una hielera o un refrigerador.
Las camionetas de conversión son originalmente camionetas de carga de tamaño completo, sin ventanas, de 1/2 tonelada o 3/4 toneladas, como la Chevrolet Express / GMC Savana , la Mercedes-Benz Sprinter , la Ram ProMaster Van y la Ford Transit de tamaño completo . Recientemente, la Ford Transit Connect ha sido objeto de conversiones. La microvan ofrece un vehículo con un mejor consumo de combustible y marca la primera vez desde que las compañías dejaron de convertir minivans Chrysler en que se utiliza una camioneta basada en un automóvil en las conversiones. La Conversion Van Marketing Association (CVMA) fue una asociación entre General Motors y siete fabricantes de furgonetas de conversión. La asociación exclusiva significó que los miembros de CVMA fueran los únicos fabricantes autorizados por GM para construir camionetas de conversión Chevrolet o GMC, pero este grupo se disolvió a fines de 2016. El mercado de productos de conversión continúa experimentando consolidación.
Las camionetas utilizadas para conversiones en el pasado que ya no están en producción son la Chevrolet Van / GMC Vandura (1970–1996), la Chevrolet Astro / GMC Safari (1985–2005), la Dodge Ram Van (1981–2003), las minivans Chrysler . , Ford E-Series (1961-2014 en Norteamérica), Volkswagen Bus y Volkswagen Eurovan (1992-2003).
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