En navegación , caminar ( apilarse o apilarse en Nueva Zelanda; asomarse o sentarse en el Reino Unido) es la acción de mover el peso corporal de la tripulación lo más lejos posible hacia barlovento (contra el viento), para disminuir la escora del barco. (se aleja del viento). Al mover el peso de la tripulación hacia barlovento, aumenta el momento de esa fuerza alrededor del centro de flotabilidad del barco. Este se opone al movimiento de escora del viento que empuja lateralmente contra las velas del barco . Se suele hacer inclinándose sobre el borde del barco mientras éste escora. Algunos barcos están equipados con equipos como correas para caminar (o correas para los dedos) y trapecios para que la caminata sea más efectiva.
El senderismo es una parte integral de la navegación en catamarán y bote , donde el viento puede volcar o hundir fácilmente el barco liviano a menos que el marinero contrarreste la presión del viento caminando o aflojando las velas para reducirla. La pesada quilla de los barcos de quilla más grandes significa que es raro volcarlos debido únicamente al viento, pero los navegantes de quilla aún caminarán para evitar escoras innecesarias o inclinarse de lado a sotavento, porque cuanto más vertical esté la quilla en el agua, más efectiva su objetivo es mantener el barco moviéndose hacia adelante y evitar que se desvíe hacia sotavento , ralentizar el barco debido al arrastre y potencialmente aumentar la distancia que el barco debe navegar al batir . Una escora inadecuada crea una tendencia al barco a desviarse del rumbo, lo que requiere una corrección con el timón, lo que también aumenta la resistencia. Las velas utilizan el viento de manera más eficiente cuando tienen la escora adecuada, otra razón para controlar la escora.
Muchas embarcaciones, especialmente las lanchas, cuentan con equipos que facilitan una caminata eficaz. Las correas para caminar (correas para los dedos de los pies) hechas de cuerda o cinta sujetan los pies del marinero hacia abajo, permitiéndole inclinarse hacia atrás sobre la borda del barco mientras está sentado mirando hacia adentro. Estos dispositivos simples son casi universales en botes que no tienen sistemas de caminata más complejos. Algunos marineros llevan pantalones cortos especiales provistos de almohadillas o listones rígidos para poder caminar de forma más eficaz y sin cansarse.
Algunos botes auxiliares y catamaranes, como el 505 , 420 , International 14 o Hobie 16 , disponen de un trapecio para permitir a la tripulación aumentar su momento de adrizamiento en el barco. Se trata de cables sujetos en lo alto del mástil y equipados con un soporte que encaja en un gancho de un arnés que lleva la tripulación. Este cable y arnés sostienen a la tripulación mientras se paran y se inclinan hacia atrás sobre el agua, tirando del mástil. En algunos barcos, como el Laser 2 , el patrón utiliza correas de senderismo y la tripulación utiliza un trapecio. En los esquifes de altas prestaciones , como el International 14 o el 49er , tanto el patrón como la tripulación utilizan trapecios.
Las tablas para caminar son tablas largas colocadas perpendicularmente al casco del barco y, a veces, se extienden varios pies sobre el agua. Esto permite a la tripulación mover su peso hacia barlovento. Comúnmente están diseñados para deslizarse de un lado a otro, por lo que se mueven hacia el lado de barlovento cada vez que el barco vira . Se utilizan con mayor frecuencia en canoas de vela , pero se pueden instalar en muchos tipos de botes auxiliares. También hay dos clases de carreras que utilizan tablas y son el VJ y el Skate (bote) más grande .
Algunos barcos de quilla de carreras están equipados con líneas de vida elásticas que recorren los costados del barco. Esto permite a la tripulación inclinarse hacia la línea de vida para llegar más lejos en la barandilla de barlovento. Muchos tipos de botes de quilla de carreras se compiten con más tripulación a bordo de la estrictamente necesaria para operar el bote con el fin de aumentar la cantidad de peso en el lado de ceñida del bote, manteniendo el bote más plano.
Algunos barcos de quilla de alto rendimiento, como el Moore 30 y el Kiwi 35, tienen "alas" estructurales para caminar integradas en su casco, lo que permite un casco de menor desplazamiento y un mayor apalancamiento para caminar. [1] [2] [3] [4] [5] [6] Ver Tortuga .
En la mayoría de los botes, el timón está equipado con una extensión de timón o un bastón de senderismo , que permite al patrón dirigir el barco mientras camina.