La cámara Williamson F24 es una cámara utilizada para reconocimiento aéreo por las fuerzas armadas británicas y aliadas desde 1925 hasta mediados de la década de 1950, sobre todo durante la Segunda Guerra Mundial . A veces también se la conoce como F.24 o F-24.
El diseño general de la cámara F24 fue realizado por el Royal Aircraft Establishment en Farnborough, y se presentó en 1925. El diseño detallado, y la mayor parte de la producción, estuvo a cargo de Williamson Manufacturing Company Ltd de Willesden Green , Londres NW.10. La F24 fue diseñada para ser más ligera y más pequeña que la cámara F8 de 1919, pero la F8 continuó utilizándose en instalaciones menos exigentes. Las unidades de componentes principales de la F24 son un cuerpo con obturador de plano focal con persiana enrollable , caja de engranajes, cargador de película y cono de lente . El formato de la película de imagen es de 5" × 5", en película de rollo de 5" de ancho, con capacidad de cargador de hasta 250 exposiciones (la F8 ofrecía imágenes de hasta 8" × 7,5" en película de 9" de ancho). La velocidad de obturación está preestablecida entre 1/100 s y 1/1000 s. [1] [2] [3]
Hacia 1940, la mayoría de las configuraciones de la F24 incluían un objetivo Dallmeyer Pentac con una distancia focal de 20 cm y una apertura de f/2,9, con un adaptador de mano Tipo 21 con dos asas laterales o un montaje fijo Tipo 25 y una caja de control y un motor Tipo 35. El peso de una versión manual típica es de unos 9 kg. Antes de 1940, los objetivos disponibles incluían distancias focales de 8,25" (f/5,6), 12,7 cm (f/2,8), 15,24 cm (6") y 26,7 cm (10,5"). En 1937, se introdujo un objetivo de 35,56 cm (14"), seguido a finales de 1940 por un objetivo de 50,8 cm (f/5,6) y, en 1942, por un objetivo de 91,44 cm (36"). Los objetivos más largos y los formatos de imagen más grandes ofrecían imágenes más detalladas desde altitudes extremadamente elevadas. [1] [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, Vinten también fabricó la F24 . Eastman Kodak diseñó y fabricó una versión modificada pero compatible con un peso menor, denominada K-24, para su uso por parte de las fuerzas estadounidenses. También en 1942, la F24 se convirtió en la F52, que utilizaba un formato de imagen de 8,5" × 7", cargadores de hasta 500 exposiciones y era más adecuada para lentes de 36" y 40" en instalaciones más grandes. [1] [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el F24 se instaló en tipos de aviones como: Avenger , Blenheim , Catalina , Corsair , Halifax , Hellcat , Hudson , Hurricane , Lancaster , Liberator , Lysander , Maryland , Meteor FR.9 , Mitchell , Mosquito , Mustang , Spitfire , Stinson , Stirling , Sunderland y Wellington . [1] [4]
